Расход топлива у мокиков с двигателями В-50/501М

Доброго времени суток! У меня вопрос: у кого какой расход топлива на мокиках РМЗ "Стелла", "Мини", "Дельта"? У меня "Стелла" с V-501m. Канистра АИ-80 10 литров расходуется очень быстро. Путём несложных примерных подсчётов можно выяснить, что расход топлива составляет около 15-20 литров/100 километров. В расчётах могу ошибаться, они очень приблизительные. И всё же где заявленные инструкцией 2,2 литра/100 км. (езда в основном по асфальту)? Отец рассказывал, что его Рига-11 расходовала примерно столько же. Стиль езды-довольно быстрый, но разумный-резко не торможу, при надобности снизить скорость (например, перед поворотом) скорость снижаю заранее. С горки по возможности двигаюсь накатом (на нейтралке по инерции). Инструкция рекомендует по возможности раньше включать вторую скорость, но данный мотор высокооборотистый. При раннем переключении расход ещё больше (часть топлива, не сгорая, вылетает в выхлопную трубу), поэтому обороты на первой даю повыше. К сожалению, каждый раз приходится проезжать по щебню, ловя момент, когда есть тяга и скорость безопасна.
Логически непонятно, почему такой маломощный мотор потребляет топлива как ГАЗ-24, если не больше?
Карбюратор К-60В.
Из-за отсутствия спидометра данные о скорости и пробеге беру по ощущениям, но бензин не застаивается-на одной 10 л. канистре езжу около месяца, а на даче, где собственно и находится мопед, бываю по выходным. Проезжаю за раз километров 6-7 от силы. Горьким опытом научен заглядывать в бензобак через день. На ночь краник закрываю, луж не видно (разве, что если не протереть низ рамы и низ глушителя, появляются капельки масла). На свече нагар сначала был белый (но для современных ам масел, особенно для Лукойла, на котором я ездил, это нормально, как говорит специалист). Нынче перешёл на дешёвое 2-т масло, нагар вроде нормальный. Не богатит точно.
Забыл упомянуть: в карбюраторе рассверлен жиклёр с 62 до 64, подгибали, а затем восстанавливали положение поплавка, т.к. беднил смесь. Но и до колдовства над ним расход был не сильно меньше, если не больше.
При температуре выше 10 градусов заводится с полоборота, правда с подкачкой. Сейчас заводится только с закрытой воздушной заслонкой и подкачкой, но прогретый с полоборота.
Но расход действительно большой, однако. Технических отступлений от нормы не видно. Мотор не изношен, новый тайваньский поршень.
Появилось у меня предположение: может быть что-то с запорной иглой? При разборке карбюратора никаких косяков не заметно.

Тaкая же ситуация . Расход похоже указывают на прямой передаче при скорости 20-30км/ч на ровном участке асфальтированной дороги.

у меня поменее литров 5 на сотню кушает

Я не знаю о чем вы говорите, буквально 4-ре дня назад, ездил на рыбалку на щуку, водоем от дома находится 22км., залил на пустой бак 2л.бензина, съездил туда и обратно, в сумме 44км, израсходовал бензина 1.-1.2 не больше, еще на оставшемся бензине катался по городу, думаю на сотню возьмет не больше 2.5л., но это трасса, город думаю будет 3л. не меньше, и то считаю это многовато, а тут вы такое пишите, я конечно офигел. Тут мотор либо не прикатан, либо что-то с карбом, другого ответа не вижу.

Соглашусь, и у меня было такое... Подача топлива была слишком высокая и я терял порядка 3-4 литров на сотню... а однажды и вовсе в дороге карбюратор стал переливать... тогда потерял порядка 5 литров за 21 км....

15 литров на 100км машина столько и то не ест

куда оно у вас деваеться мой карпаты ел 2,2 на сотню когда я ездил на дальняк . а когда по буграм побольше навверно может 2,5 литра

не может через этот мотор столько бензина уйти, видимо из карба подтекает бензин на ходу, у меня на восходе такое было, текло прямо через утопитель поплавка, заменил запорный клапан и всё пришло в норму

20 литров не 100 это нереально например я езжу в основном по пересеченки и практически всегда очень быстро и на сотню выходит примерно 3-3.5 л

Я тут недавно поставил новый карб, сверху крышки написано ПЕКАР, так расход значительно упал, на трех литрах катаюсь значительно долго и еще не выкатал, вроде и жиклеры одинаковые, но на старом игла не держала, может ночью вытекало!

у вас бак не течёт???

это не есть хорошо

мне на риге 7 1,5 литра хватает на все выходные почти безприрывной езды в день я так думаю 40 или более км проезжаю а вы говорите 10-15 литров гуда стока што то у вас не так сделано ,а двух скоростные мопеды помоему кушают где то литра 3 ну 3,5 максимум

у меня на карпатах v50 израсходовал лит может 1.5 и я проехал максимум километров 10 может 15

помогает установка лк и экономичнее и мошнее

Да но только на низах

Попробуй поплавок настроить. Как я думаю у тебя с карба протекает. Может прокладки на карбе плохие? Или их нет. У меня тож после восстановления карпатого с карба тек струей, подогнул на попловке пластину, на который уперается иголка и все чики пуки

у меня тоже хавает в районе 10-15 литров, но у нас улицы в селе в горку в основном, может поэтому?

Ребят.. а каков расход бензина во время обкатки? А?

Когда у меня была дельта, я залил в бак 400 грамм бензина и проехал 20 км, у меня в баке еще осталось 150 грамм примерно!Откуда у вас столько хавает не понимаю, ява столько может хавать, но не дельта и ей подобные!

Ребят, да вы чего уазик с нормальным мотором столько не жрёт.
С переводом вайсрайсовских моторов на 92й бензин расход по трассе составляет около 2х литров, по пересечёнки 2,5 максимум 3 литра да и то есле ехать на первой передачи.
По ходу травит где то, может в бензобаке трещинна или бензокраник пропускает в районе отстойника, крышка неплотно закрывает горловину, карбюратор подтекает на горячию, тем более есле смесь бедная, потёков может и не быть, бензин имеет свойство испарятся.
У меня на пиленном моторе В-50 который реально разгонялся больше 70ти км/ч расход составлял порядка 4-4,5 литра на сотню с жиклёром 90.

Я на своем ездил у меня житлер стоял 80 жрал 5 литров на 100 км ,поставил 62 стал 3 литра на 100 км

Мопед Рига 12 , двигатель ш57 : расход топлива при скорости 45-50 2,5 литра на 100 километров . Если идти с перегазовкой ( горка-ямочка ) тогда будет расход до 3,5 литров .

А как проверить бак на не нужные дырки?

Белка..проверь на свет..на солнце позырь..через дырдочку ..заливную горловину-так технически грамотно сказано

У меня тоже мопед, жрет мама не горюй! Заливаю пол бака, через 5 поездок бенза нет.Хотя ничего не течет, и езжу киометров по 7 за 1 поездку.Может быть свяано с тем что езжу в основном япо бездорожью и быстро?Хотя наоборот, когда ездишь длительное время на устойчивых оборотах, то экономичность увеличивается.

У меня карпаты спорт, в50, было 1.5, проехал около 20 - 25 км, осталось чуть менее 0.5, то есть где то литр на
20 - 25 км

реюят совсем что ли ? запорожец столько ест ну или там объём или у нас , сами подумайте, с карбом беда, он вообще настроен у вас?

Абсолютно нормальные цифры! В прошлый выходной по трассе проехал 116 км.(V-501). Угорело 3 литра. а может и меьше чутка..

А у меня китай расходует 1,8 на сотню

Скорее всего карбюратор ненастроен, возможно поплавок не перекрывает подачу топлива, у меня такоеже было на верховине 6. На 10 км сожрало почти 1 литр

Прошёл год. Итак, у мотора возросла мощность и всё же немного поумерился аппетит. Правда, до китайца по экономичности пока далеко, но всё же... Греется не сильно, правда, я и недалеко езжу. Никак не получается сделать привод спидометра, чтобы были какие-либо точные данные, но надеюсь, что поставлю-таки его. Радует, что за год ни разу не пришлось снимать левой крышки. Карбюратор в норме, ничего не подтекает. Правда, сменил три катушки зажигания и коммутатор, новодел потому что. Впрочем, это уже не в тему... Радует, что 80-й бензин по-прежнему остался на заправке в километре от дома и даже не особенно сильно (по сравнению с другими бензинами) подорожал.
Усвоил одну вещь: мотор не любит простоев, даже двухнедельных. Кажется, что хуже тянет, но километров через 5 всё нормализуется.

Дмитрий Алхимов, В бензине есть смолы. Они откладываются не поршневой и жеклёрах. Та ещё дрянь, сразу и не смоешь

ацетоном их только все резинки надо снять я имею в виду смолы

пилот 50, а потом всё заново. всё зависит от марки и добросовестности изготовителя ГСМ

Бумажные бензофильтры вам в помощь!

Добавлено через 15 часов 8 минут

Продаются почти везде к авто/мото магазинах, приходите подбираете на цвет, на размер и все... Никаких смол в двигатель не попадает.

Автомобильный фильтр тонкой очистки не рассчитан на присутствие масла в бензине и в лучшем случае просто быстро засорится. Именно поэтому на 2т используют только сеточки. Слышал, правда, что можно ещё дизельный фильтр приспособить.

Автомобильный?У меня стоит обычный мотоциклетный, купленный в мото - магазине.Они маленькие, специально для небольших двигателей.

Тоже замечал такое, после двухнедельного простоя В-50 первые метров 300 ведёт себя вяло, может каптить, причина по моим дагадкам в том что после остановки мотора в поплавковой камере остаётся часть бензосмеси, бензин из которой испаряется, и в карбюратороной ванночки остаётся масло, при открытии бензокраника нарушаются пропорции бензосмеси и пока масло выгарает мотор немного капризничиет. Как вариант масло из коробки при простое просачивается в кривошипно-шатунную камеру через прокладку или сальники, может и в мизерных колличествах, но это влияит на работу мотора при запуске и движении нескольких сотен метров. Так же возможно со временем выпадают в осадок присадки бензина в бензобаке и пока они размешаются при движении проходит время.

Попрошу по подробнее обьяснить.
И на этом моменте чуть-чуть не вьехал.