[РЕШЕНО] Мой мопед Верховина-6

Итак, этой зимой я приобрел новый мопед, Верховина-7 с двигателем В-50.


Мопед в хорошем состоянии на мой взгляд,вроде все детали оригинальные, нужно только теперь все это восстановить до заводского состояния.Недавно снял и разобрал полностью двигатель,где сцепление стояло от Ш-58 и коленвал от Ш-62.К счастью коленвал от В-50 был,сразу же поменял.

Коробка в идеальном состоянии,как будто на нем и не ездили.Но не все так хорошо на первый взгляд.Левая половинка картера полностью убитая,а именно:выломана стенка картера:

Также сорвана резьба на обеих шпильках, вдобавок выломано крепление под трос сцепления:


Нашел недавно новую корзину сцепления по частям, с железными дисками.Не хватает только столика, пружины и одного ведущего диска:


Ножка вон даже новая))

Притащил мопед в подвал,т.к. на улице в гараже очень холодно,и темно.А тут тепло,и свет есть, работа будет проводится пока здесь.


Вон руль-спорт ни спорт не знаю даже,на мопедах не видел нигде такого:

Снял значит сегодня все электрооборудование,там одна бахрама осталась от него, буду по оригинальной схеме делать:

В дальнейшем думаю все почистить, отмыть, двигатель как надо сделать.Покрасить полностью либо в красный, либо в оранжевый...

Удачи в восстановлении. Хорошая Верховина

Народ, а как подключать сигнал? к какому болту цеплять, а то я чето не пойму как подсоединить:

Без разницы!

Сейчас доделал проводку до конца,только вот из фары идут три провода:синий ,коричневый ,а из коричневого идет длинный белый-это на куда не знаете?

Два провода - ближний/дальний идут от переключателя света(два центральных контакта) к колодке в фаре соответственно к буквам Б и Д, третий - масса!

Ааа,спасибо.Тут вот еще проблемка: я решиил посмотреть внутренности тумблера,снял крышку верхнюю, и начал снимать язычок переключения...и забыл что это дело под пружинкой и какой то маленькой бобышке.Ну они обе улетели.Я искал искал..нашел только пружинку,а рассмотреть что потерял даже не успел.Что это такое, и можно ее чем нибудь заменить, вот эту:

Где-то просто штырек, а где-то нечто похожее на грибок... Смотри по месту..

Я ставил болтик на 3 кажись,но это не на долго,там стоит "стакан" глубина 4-5мм,пружинка внутрь него.
Если есть возможность,найди вообще новый или с мота.

А этот провод получается надо подкинуть к корпусу коммутатора?

Его не следует прикручивать к вилке, ибо когда ослабевает натяжка подшипников в рулевом стакане, "масса" заметно ухудшается и свет начинает чудить.... В идеале к коммутатору, а так - вполне можно и к раме.

Да, желательно продублировать массу с бкс на фару, а то ток пойдёт через шарики рулевых подшипников и тросики что не есть хорошо.

Короче я походу без проводки остался(((ничего не подходит заместо этого "грибка", а найти его я не могу вообще нигде...вот улетел куда то и все.Он на магнит реагирует хоть?а то я водил водил и чето ничего не липнет

поиск осложняется - НЕТ!

Блин у меня еще пол с дырами в подвале(((((может он туда залетел....опять буду искать завтра...

Вместо того чтобы искать, лучше бы ты нашел новый тумблер, от старых ижей подходят и различных мопедов.

Вместо тумблера можно взять замок зажигания от мотоцикла, на некоторых свет включался поворотом ключа, я так пробовал, брал от явы

Это уже колхоз!

А с тумблером от ижа не будет считаться колхозом?хотя у меня стоял на другом мопеде такой,очень нравился.и удобный

Нет, так как он похож.

trainsim, позволь сообщить тебе следующую новость: это Верховина-6 Предпоследних выпусков, вот. А в переключателе можно использовать латунный винт с полукруглой головкой(можно подточить по месту)

Это не колхоз друг ! Это АДАПТАЦИЯ под современные реалии , это удобно и + появляется замок зажигания .

Ты тему сначала читал? Он хочет максимально восстановить ближе к оригиналу!

Тут была тема о Дельте СССР , там значит,замок зажигания был врезан в корпус глушилки.По моему мнению,самый лучший вариант для данной ситуации.

rostislav, ближе к оригиналу нужен двигатель Ш-58 для начала

Кстати да, а я и не заметил что это 6 верховина!

Нет,ну давайте судить здраво.Автор,по - моему ,не для музея делает.Не знаю,быть может, я не прав, т.к. Сужу по своей местности, но на V 50 еще можно купить запчасти хорошие(а не поршневую из консервной банки) , а на Ш 58....

В данной ситуации у автора темы вообще мало вариантов. Так, что надо делать из того, что есть хотябы. Я с ним как-то общался. Говорит, что с запами в ихних краях очень тяжко. Даже в черметах ничего нет

Ну так тем более.Если вообще делать как с завода,тогда и ездить нельзя,жалкоДобавлено спустя несколько секунд..и страшно

Уверен? Для меня дефицит в-50, а шавок полным полно! Да и коробка у ш вечная. У меня во всех 5 двигателях была идеально целая кпп.

rostislav, местность.
Мы все живем в разных городах.
Где то может,на Ригу 1 запчастей зашибись, а на китайскую Альфу нет.

[quote=]Нет,ну давайте судить здраво.Автор,по - моему ,не для музея делает.Не знаю,быть может, я не прав, т.к. Сужу по своей местности, но на V 50 еще можно купить запчасти хорошие(а не поршневую из консервной банки) , а на Ш 58....[/quote]
Абсолютно прав!В наших краях практически нет запчастей на Ш-58,я еле как через 3 месяца нашел столик,а на в50 хотя бы найти можно.

Я думал просто что верховина-7, это обычная шестая только с В-50.
Хочу просто восстановить,чтобы было не прям реставрация до малейших деталей,а так..для себя,чтоб красиво было и без лишнего колхоза

trainsim,Тогда могу пожелать только удачи. Хорошо, что в моих краях есть еще запчасти. Мопеды не вымерли.

trainsim, поддерживаю.Вот это здравый подход.
Хотя Я бы на Вашем месте при наличии мотора , сделал бы замену на V 501 м.
А там как знаете

У нас мопеды потихоньку вымирают,запчасти все труднее и труднее найти.На в50 хотя бы реально найти, а на Ш58 это кошмар!
Конечно в501м отличный движок, но уж какой есть такой стоит, с заменой заморачиваться не буду.Я прост не люблю тюнинг, и вообще так называемый "колхоз",просто сделаю как можно ближе к оригиналу)
А не так,вон издеваются люди над карпачем,некрасиво же:

trainsim, Для кого не красиво, а для кого идеал тюнинга. Лично при виде такого меня начинает тошнить .

Да да,вот как с конвеера:

Моя точно такая же,только руль и фара другая,ну и покрасили ее кое как.Буду в родной цвет перекрашивать.

Красивая верхушка. Удачи тебе с восстановлением.

Спасибо!самое сейчас главное-это найти половинку,пружину и столик на сцепление,и поставить на ход!как поедет,можно заниматься чисткой и покраской)

Вот это Верховина 7. У неё передняя вилка как на Карпатах и двигатель с эл. зажиганием.