Bors - Активность на форуме

у меня три карбюатора к60в, все тщтельно промыты ацетоном ,
на одном из них двигатель заводится сразу, как только подкачать бензин,
с другим заводится когда раза 4 подкачать бензин,
с третьим заводится только когда шприцом закачать бензин непосредственно под свечу или в сам карбюратор сняв фильтр,
причем потом уже когда завелся двиг все работает и заводится норм
когда двиг остывает на карбюраторах 2 и 3 приходится опять подкачивать долго бензин... видимо когда он испаряется
то есть видимо на начальном этапе карб 2 и 3 не хватает бензина (свеча сухая), а потом уже когда завелся двиг то как то он бензин втягивается уже нормально и все работает
вопросы: в чем может быть проблема, как мне сделать чтобы у меня все три карбюратора заводились после первого подсоса бензина?

Вело рама переломиться может, двухскоростные двигатели все-таки тяжеловаты для велика, лучше действительно поставить от газульки 1-скоростной

В прошлые выходные поехал кататься по поселку, хотел проехать по узкому участку дороги между двумя тракторными колеями и попал в одну колею, грохнулся (хорошо что на первой передаче) но все равно досталось: ободрал локоть, немного правую руку и колено.
Самое жесткое падение в жизни было не с мопеда а велосипеда, ехал с горки очень крутой, разогнался до приличной скорости... внезапно переднее крыло замяло под колесо, колесо застопорилось и я пролетел метров 8 наверно

На старые верховины ставили двигатели ш-57 и ш-58, у меня был такой, с кулачковым зажиганием

у карпат насколько я знаю электронное зажигание, и это несомненный плюс (не нуждается в тонкой настройке и само по себе намного надежнее)
хотя и верховины поздние вроде были с бесконтактным зажиганием