|
Комментарии пользователей (30429)
|
Кроме мотора и кучки барахла пока ничего и не покупал. В итоге до мотора пока ой как далеко, колеса, тормоза, и пр.....
|
|
0 |
|
|
Между сидухой и баком, внизу. Есть шанс поставить аккум, причем правильно. Емкость правда другой вопрос...
|
|
0 |
|
куда хоть там аккум то влезет?
|
|
0 |
|
А спасибо!
|
|
+1 |
|
Большое Спасибо за ответ! Это еще в планах, но хотелось бы сделать девайс да и охота есть что то покрутить. А ты не мог напить в ЛС или сюда что ты покупал именно, а то даже незнаю с чего б начинать знаю что лучше сразу было мотор купить но сейчас нету финансов большых.
|
|
0 |
|
|
Спасибо за предложение!
Пока не готов принять такой подарок, но еще раз спасибо за предложение.
Сейчас думаю над инородным маятником, например от актива, он топорный (сделан из квадратного профиля) но крепкий, и рассчитан на 110 кубов. Именно его ставят китайские дельтоводы, ибо родной выкручивает на ухабах моментально.
Одна беда он длиннее на 3 см. родного дельтовского. Длину которого я пока не узнал. т.е. есть вероятность что он не подойдет вовсе...
Ниже фото дельтовского маятника, по описаниям пользователей штука весьма ненадежная, на плохой дороге и нагрузке выше 100 кг совсем не долго служит...
Я так понял что он сделан из простого листового металла, путем штамповки и сварки. Т.е. наш и того крепче должен быть...
|
|
0 |
|
|
Привет! Субъективно рама верховины покрепче! У меня тоже есть верхушка 6 (досталась только рама с вилкой) и карпаты, карпатовская на родной моторе убилась полностью, может партия была такая, не знаю. Но Факт, и это на родном моторе! Верховина побольше немного, и есть что, а главное и где укреплять. ИМХО конечно. Предварительно в раму от 6 верховины еще и аккум влезет. А это положительный девайс...
|
|
0 |
|
|
Здарова я читаю с интересом твой блог и желаю тебе удачи! Я хочу тоже так сделать ну вот вопрос у меня есть 2 рамы ето "Верховни-6" и "Карпати-2" какая буде лучше рама для работы?
|
|
0 |
|
Поршень в НМТ
задумка с поршневым пальцем
поршень уже на КВ
Неплохой салат
Ремкомплект самодельных прокладок
Поршень в НМТ
|
|
0 |
|
|
фотки разобранного карбюратора
Примерил пластик на скутер))
h
|
|
0 |
|
Да сарайчик хороший у Дмитрия) А как погляжу цены на бензин у вас приличные.
|
|
0 |
|
Готов подарить свой, уже переделанный маятник. Попрошу только за пересыл мне компенсировать на телефон.
Он перевернут, надрезан, отогнут и заварен. Переварены крепления амортизаторов.
|
|
+1 |
|
|
Удачи в подгонке! Надеюсь что всё у тебя выйдет!
|
|
0 |
|
Многострадальная рама В6 в процессе работы. Круглое отверстие - зона прохода оси задних амортизаторов сквозь горизонтальный задний консольный брус рамы. Рядом вырван треугольный кусок бруса, к которому был приварен кронштейн правого амортизатора. Это всё выглядело до разделки очень нарядно, пришлось брус отрезать аккуратно, править, вваривать этот треугольный кусок на место. Узел слаб и конструктивно, и по исполнению, и - по качеству материала. По мере продолжения работ буду выкладывать дальнейшие снимки процесса и результатов...
|
|
0 |
|
|
Спешу разочаровать всех поклонников мопедов Верховина моделей 5-7. Взявшись делать другу и Старшему Товарищу мопед его детства - В6, планировавшийся к сборке в комплект "Спорт", был удивлён множественными тяжкими повреждениями рамы и двигателя мопеда при внешнем отсутствии явного фарша. Так вот - отрезав подседельный консольный брус, к которому крепится ряд узлов, таких как багажник, седло, заднее крыло, амортизаторы задней подвески., был удивлён, насколько в худшую сторону рама В6 отличается от рам В3-В4. Полное говно: ощущение, что хохлы на заводе били по трубам рамы кувалдами, пытаясь собрать их в единую конструкцию, при сварке становящуюся рамой. Поправил всё перед сваркой обратно, задрал старые швы, но видится мне, что этим дело не ограничится...
|
|
+1 |
EEK прокомментировал → Говна сварщик.jpg 11 декабря 2012 в 10:23
|
|
Учитывая критику в свой адрес со стороны Ув. Маркуса, начинаю реабилитироваться с точки зрения информационного контента относительно реставраторской деятельности. Вот кронштейн амортизатора задней подвески мопеда Верховина6 1980-го года. Мопед побывал в серьёзной аварии, это удалось определить по характеру повреждений и износу ПОРШНЯ в двигателе. Казалось бы - какая между этими вещами связь? Постепенно выложу фото всего, что с несчастным хохловыпердышем случилось, и дам рекомендации по усилению и доработке рамы. С минимальными внешними отличиями от оригинала. Пока - снимок того, как не надо ремонтировать даже хохлятское говно, не говоря уж о сколько-нибудь похожих на технику предметах.
|
|
+2 |
|
|
Да-а-а... Маятник просто труп...
|
|
0 |
|
|
А что будет,если жиклер снять?
|
|
0 |
|
спасибо)
|
|
0 |
|
