|
Комментарии пользователей (30429)
|
746 км оригинального пробега.
|
|
0 |
калес57. прокомментировал → Иж 9 декабря 2012 в 22:16
|
Щетки скорее всего,ну и обмотку возбуждения прозвонить надо,эти узлы часто дохнут.
|
|
0 |
Petya прокомментировал → PB170062.JPG 9 декабря 2012 в 22:06
|
Хорошо сохранилась))
|
|
0 |
|
спасибо очень полезная ссылка ))) мне бы ссылку уже проверенного файла
|
|
+2 |
Aleksej_markov комментирует → CDI зажигание Дэшке 9 декабря 2012 в 20:00
Спаял. Ничего не мотал, использовал родную катушку зажигания.Мотор завелся с пол-оборота. Искра мощная, хорошая.
Спасибо огромное автору, за то, что предложил вариант избавления от самого слабого места двигателей серии "Д" - зажигания.
|
0 |
калес57. прокомментировал → Иж 9 декабря 2012 в 17:36
|
|
Максимально не крутили,но так Сотку под двоими легко и без напряга бежит,и на ручке запас есть,но:коленвалы-китай стоит,стрёмно крутить,вдруг-клин.
|
|
0 |
|
9.12.12
Сегодня съездил в гараж на велосипеде.Ночью выпал снег и подморозило.Поездка была весёленькой 
Итак к делу: - почищен и постиран воздушный фильтр.топливную систему сегодня поставил на скутер.Так же когда подключал вакуумный шланг к кранику бака заметил,что краник ослаблен.Я его снял и обнаружил,что уплотнительное резиновое кольцо прохудилось.Пришлось взять краник домой,чтобы вырезать колечко.Так же хотел сегодня завести,но подвёл аккумулятор - не хотел заряжаться больше 10вольт.Похоже какая то банка накрылась,потому что сильно грелась правая часть.Ещё взял личинки от замков бардачка и сиденья.
Попробовал примерять пластик на скутер.Оказалось,что при моём росте метр восемьдесят девять,я еле помещаюсь на скутере.Коленки упираются в руль
|
|
0 |
Madest прокомментировал → Сова 175 9 декабря 2012 в 17:10
|
Да, постперестроечные аппараты лучше не брать, качество отвратительное.
За исключением Пилота, конечно.
|
|
+2 |
СЕРЕГА-МОПЕДИСТ прокомментировал → юпак 9 декабря 2012 в 17:04
|
|
спасибо)
|
|
+3 |
andruxxa прокомментировал → Сова 175 9 декабря 2012 в 15:26
|
Ну да, пришлось до винтика 01движок раскидать, и поставить внутренности пр-ва ссср. Вот уже лет 5 вообще не лазил в двиг, покатушки каждый выходной, мот в деревне у меня. Внутренности подходят все кроме поршня с кольцами.
|
|
0 |
Phoenix прокомментировал → Сова 175 9 декабря 2012 в 14:52
|
вообще мотоциклы, выпущенные в 90-х покупать не стоит. Делали тогда на "от**бись"
|
|
+1 |
|
а поршень какой Фирмы 
|
|
0 |
Lokitoki прокомментировал → PB170069.JPG 9 декабря 2012 в 02:14
|
У меня такая же есть, только разобранная лет 7 назад ))) Спасибо за фото, теперь буду знать что и куда при сборке )))
|
|
0 |
|
|
Да к чему этот спор собственно?
Моторы не по центру ставят и инженеры крупных производителей мототехники, мы в этом уже убедились.
Каких то конструктивных аргументов, кроме так нужно и пипец, нет. Наблюдал я сегодня преславутую Дельту и не могу сказать что там мотор на 100% стоит по центру. В следующий раз, смеху ради, полезу рулеткой измеряю. Да и не факт что центр по креплениям есть центр по балансу.
Да и вообще, сегодня купил заднее колесо от китайской дельты, так что в ближайшие дни будет продолжение...
|
|
+1 |
|
Китайцы тоже лентяи - этот мотор абсолютно не по центру стоит на китайском TTR-125
Русские тоже лентяи - Зид Пилот с китайским движком мотор смещён относительно центра 
Мотоцикл Тула !
Таких примеров много!
Парень не самолёт собирает и смещение мотора на ходовые качества никак не влияет!
Enot-Palaskun - Конечно по центру круто - но всегда надо искать золотую середину, а то переделка зайдёт очень далеко, да так и останется в планах и мечтах 
Кстати в кругу мопедистов встречаются довольно солидные дядьки (Которые не афишируют свой достаток в каждом посте), это просто некрасиво!
|
|
0 |
|
меня такае же
|
|
0 |
|
По-моему, лучше отдельно суп, отдельно мухи 
Если человек желает создать крутой мопед, вроде "хорька"(в котором, согласитесь, мало что осталось от миника) - смещать мотор, действительно, незачем.
А если он всего лишь хочет внедрить в советскую ходовую нормальный, надежный двигатель - имхо, переделка задней подвески не нужна, т.к. она не дает какой-либо РЕАЛЬНОЙ пользы. В чем "крутизна"-то? В красоте? Сомневаюсь. Ни один человек, видевший живьем мою верховину, не спросил "а чего это у тебя мотор не по центру"
|
|
0 |
|
|
8.12.12
До конца света осталось не много,боюсь не успею опробовать технику 
Сегодня споловинил двигатель.Всё-таки не решился сажать половинки на голую прокладку и наляпал герметика.Поставил цилиндр с головкой.На цилиндр установил глушащий флянец.После сборки поршень с большим усилием ходил в цилиндре и коленвал очень трудно было провернуть.Я налил масла в цилиндр и в отверстие в картере,в правую цапфу до упора закрутил шпильку м8.Затем присоединил дрель к шпильке и начал крутить коленвал по часовой стрелке.Крутил минут 5.Дрель жутко нагрелась,чувствовался запах горелого.После такой "притирки"поршень стал ходить почти без особых усилий.Внутри цилиндра масло стало чёрным.Последующую притирку буду проводить катая мопед на второй скорости с выкрученной свечкой.
Корзину ещё не ставил потому что нет Выжимочной шайбы.И не ставил лк,так как сохнет переходник.
|
|
0 |
|
Вот поэтому в России собирают Жигули, а не BMW. 
|
|
0 |
|
