Вопросы касающиеся водительских удостоверений категории А-1(мопед) и регистрации мопедов.

А у меня честный полтос, так на цилиндре написано

мы друг друга не поняли...я написал про то,что указано в тех. паспорте на мокик,а в ПДД - да, не более 50км и 50 кубов

Так определение мопед/мотоцикл исходит из пдд, а не из техпаспорта на китайский мопед. И если не указана скорость, это не значит, что можно гонять быстрее 50 и за это ничего не будет. Согласен, гайцы закроют глаза на 60км/ч, но если втопить 80 на 110 кубовом фмб, потребуют все документы, касающиеся мотоцикла. А они есть? нет. Штраф 1- езда без прав. 2 - езда на незарегистрированном мотоцикле. 3- нет страховки. можно продолжить, но отсутствие птс на мотоцикл, коим фмб-110 и является- повод отправить такой аппарат на штрафстоянку, и забрать его можно, только оплатив штраф, и предоставив птс. Которого нет. Прощай мопед получается.

Однако один позитивный момент в готовящемся законе всё же предвидится. Нетрудно догадаться,что привлекательность мопедов как хорошего приобретения,для значительной части покупателей вскоре очень сильно упадёт, а значит, и спрос на них тоже. В соответствии с законами экономики, рынок , по идее, должен будет отреагировать на это заметным снижением цен на этот товар,что само по себе не может не радовать тех, кто всё же решил обзавестись дырчиком за небольшую сумму. Правда, есть опасения, что поскольку у нас рынок российский, то он может отреагировать и по-другому, например,просто не захочет больше привозить их на продажу, потому что уже не будет былых прибылей.
Лучше бы конечно, первый вариант.Тогда можно будет поставить на прикол свой дэшник/карпаты/пилот и тд, и недорого купить,скажем,Derby Senda, которая сейчас пока ещё относительно дорогая.

Сомневаюсь что вам удастся купить Сенду с новья не дорого. Её и дорого то купить практически не реально. В 11 году последнюю в Москве продали за 140тысяч ( у знакомого она имеется, пройдя через 3 рук и потеряв 60% стоимости, но всё ещё в отличном состоянии и почти с нудевым пробегом). Больше не завозили. А не дорого можно б/у из финляндии купить, по цене нового тригера.

Уже есть и "А" ,и "В"- а вместе с ними и знание что доп контроль от гос-ва с воровским правительством ни чего хорошего не приносит его простому гражданину..

Не удастся. Готов свою Сенду за 150000 отдать. Спешите, потому как после введения прав и, дай бог, последующей регистрации, цена только поднимется.

Самое опасное ,что наш мотоциклетный рынок может рухнуть .

Мотоциклетному то что будет? Там изменений нет. Вот малокубатурной техники поубавится.

Почему с введением прав цена поднимется ? И почему вам так хочется введения регистрации ?, в Япии , например , мотоциклы до 250 кубов не подлежат регистрации.

И так уже говна понавезли столько, что десять лет расхлёбывать будем.

уже околел, еще в 90-х,

Перестанут серьёзно заниматься поставками запчастей на дырчики и на мотоциклы станет невыгодно их возить, потому что,мотоциклов мало.

Гайкаверт, вам сколько лет? Я вам щас страшную тайну открою - мотоциклисты пока не отказывались от покупки мотоциклов по причине введения прав на них :)

это шутка?) у меня мимо дома каждые 5 минут пролетают....да и по городу повсюду их видно, а то что творится на открытии /закрытии сезона .....

Потом на машины, велосипеды и прочий транспорт, ездить будем верхом, кто побогаче на санях, мопедисты на ослах, нищие мопедисты на козлах и баранах...

По поводу украины:живу рядом с границей,часто езжу в краснодон на мотовеле через таможню,скутеры и мопеды не пускают,так я на педалях проезжаю и подальше завожу мотор.обратно могу и через местный кпп проехать

Фигня какая-то. Таким макаром что скутер, что мопед можно рядом катить и потом завести.

А фиг там,пробовано!не ведаешь не говори.первым делом спрашивают номер регистрации- нема?, топай обратно.а на мотовеле легче проскочить,это редкое средство в наших краях,даже по городу задолбали вопросами,такое помнят редкие пенсионеры

Стоит Хонда -кубатура около литра,тип что-то среднее между турингом и спортом. Смотрю номера нет а аппарат выглядит свежо. Подходит владелец (лет 30-ти, не пацан) Спрашиваю "А чего без номера то ездишь?" Да есть говорит номер,но я говорит 200 езжу ,вот и снял. И таких "недобрая" половина в городе миллионнике. Поможет ли введение подкатегорий при таком менталитете. А может существующие законы соблюдать начать (с обоих сторон) и все дела.
Я езжу так и стараюсь не вводить в заблуждение водителей авто и они знают чего от меня ожидать.Добавлено спустя 20 минутА вообще жду с нетерпением когда вопрос сей устаканится. Интересует прежде всего процедура обучения.Если на "М" разрешат экстерн было бы замечательно, если через автошколу -проблема со временем, ну и сумма играет роль. Если зачихнут тысяч на 20-ть както и смысл теряется.Добавлено спустя 22 минутыТогда уж на "А" и до свидания, дырчик.

Вот интересно, на Украине уже давно и регистрация мопедов, и права.
Подешевели мопедки то?

Нет.ещё и трохи поднялись.цены зависят от курса бака и от жадности торгашей

Да, безрадостно.

Разве собрался дыр покупать на украине?

Думал, что у нас в россии после введения прав подешевеют. Наивно, конечно.

Свой альфа брал на украине,тогда были дешевле на 30%,вот продал.а мотовел не оставлю,хоть и права а б

Соглашусь что безопаснее,но основной поток все же несколько быстрее и тут уже надо технику под 10 лошадок. а удел полтосов -тянуться за маршрутками и бесконечно объезжать их ,потому как выдвинувшись левее мы становимся реальной помехой даже насилуя на 60км/ч и только пробки- наши союзники. А мой аппарат просто в соответствии с требованиями сделан "конструктивно" не превышать заветной скорости. На колесе стоит звезда в 53 зуба и хоть закрути движок (55 это разумный предел) Я конечно в техническом припадке сразу установил 72сс ЦпГ, но скорости не прибавилось-прибавилась тяга.

Я сейчас сдал на права категории А.Б онлайн на сайте гай города правда там тока теория ответы на вопросы пдд сдал на четверку с одной ошибкой так-что если завтра права то я сдам если будет теория+практика и все а если как на мотик или машину регистрация страховка учет и прочая поебень то я пас лучше велик хороший взять и гонять без прав и спортом займусь и денег тратить не буду на бензин да гараж

за маршрутками ехать вообще не резон, они едут с бешеной скоростью, при том в любой полосе(да и по тротуарам и по встречке,сам один раз ехал в маршрутке из Зеленогорска в Питер,которая неслась по встречке не сворачивая...хорошо её патруль остановил), за рулём там в 90% случаев "лица приехавшие из южных стран" ,которые не то что Правил не знают,так даже говорить и читать по-русски не умеют.....

Czech, открою страшную тайну , я свою 638 Яву 1990 года с пробегом 11 тыс. км.купил в прошлом году за 10 тыс.руб. , CZ 250 ,1963 года модели559, я купил за 5 тыс. руб. непопулярны они у народа.Сами права горя не несут,но моментальная регистрация и всё ,что сней связанно это горе.Если один мопед то нет проблем ,а если 10?

Вообще-то смотрю тут люди наверно о полтиниках по настоящему не в курсе, катают видите-ли на завышенной кубатуре и не против прав- ха ребятки садитесь на настоящие полтишки(-ведь закон о них, а не о доработанных) и потом подумайте реально нужно-ли на это- ну то, что в горку самому приходится закатывать какое-то удостоверение?!
Я против на настоящий 50сс каких-либо доков потому-что это бред!, разве что только подтверждающие законность приобретения- хотят сделать права, так пусть делают на 50сс+ т.е. доработанный мопед, нет доков, а кубики завышены соответственно и меры пусть принимают. Людям удобней будет: не хочешь права- катай(мучайся) на 50сс- хочешь сносно ездить- приобретай права и честно езди на доработанном мопеде.

Vjgtlbcn, а кто вам сказал, что 50 кубов надо в горку закатывать? или кроме Д-шки ничего не видели?

не надо сравнивать динамику китайских 4Т 50сс с нормальными 50сс двигателями. Хороший полтос даёт динамику, сопоставимую с ЮБР 125 и иже с ним.

Никто мне не говорил- я сам закатывал .. летом- едет едва, едва- жара- пока до конца доползет перегрев 100% получит, а если груз с собой- так и во все "покорение Эвереста" .. Это распространенный FMB 50cc китайского происхождения.
И стоит дороже ЮБР-), а хороший ЮБР тогда динамику КТМ Индюк 200 и иже с ним-).
Жигули то-же может пульять не намного хуже именитых спортивных авто, вот только ресурс двига(роторный ВАЗ) и цена какова, если еще выпускают? Закон надо писать на технику широкого потребления, а не единичные экземпляры..

Интересно голосование было бы замутить на сайте, - кто ЗА и кто ПРОТИВ, примерно на 2-3 месяца действия. Поглядели бы на итоги по "М"-ке.
А так, прения из пустого в порожнее получаются, на мой взгляд, а иногда и на личности переходы.

тот же триггер стоит хоть и не на много, но дешевле ЮБРа. По динамике сопоставим.
Триггер кстати техника достаточно растиражированная, чтоб называться единичным экземпляром.
Сравнивать стоимость европейских мопедов с китайской мотоциклеткой думается несколько некорректно.
хотелось бы знать, что подразумевается под именитым спортивным авто, который пуляет немного лучше, чем жигули.

Уже предполагаю результаты- Москвичи и Питерцы за- т.к. в столицах деньзнаки легче достаются поэтому платить за всякий бред для них не проблема, так-же юнцы жаждущие ксивами по понтоваться- ведь шнурки платят..
Дешевле по цене, но не по совокупности цена и качество( кста, если бы не пошлина ЮБР по цене м. продаваться не дороже Трига),на сколько помню ресурс двига у Трига- амно, а по факту это наПИеп покупателей т.о не зачет, т.к. отжать сок можно из любого двига- опять же из простого двигателя ВАЗ умельцы так жали что BMW со старта не уступали- несколько гонок и на перебор.. Корче Априлия и иже с ней истинно Minarell-ые "мопеды" зачет был бы засчитан, но не распространены и в нынешних правилах дорожного движения имеется для таких типов мототехники писанина: мопед- это ТС с объемом не более 50сс и КОНСТРУКТИВНОЙ скоростью не более 50 км, если КОНСТРУКТИВНАЯ скорость более, то требуется категория "А", но не надо только регить- Априлии по сертификату д.б. отнесены к мото, без регистрации, как выходит и триг с его коротким ресурсом-т.о. вопросы к сертификаторам. Все уже давно прописано в ПДД надо только исполнять свои обязанности честно и гайцам и прочим чинушам пропускающим технику не под своими ТХ.я образно- просто где-то до 03 года можно было за немалые деньги приобрести новый ВАЗ с роторным двигателем, который мог по разгонным хар-кам не сильно проигрывать или да-же выигрывать имевшиеся на тот момент всякие иномарки, но опять-же ресурс был настолько мал, что полноценными данные авто назвать было нельзя..

Отличная идея! Прям благотворительный концерт "Наркоманы против наркотиков", ага. Да вам в наше правительство надо

...а потом сравнить с результатом аналогичного опроса среди автолюбителей, коих на математические порядки больше. Боюсь, москвичи снова окажутся не при делах :)

Ветку снова почистил.

Еще раз открыл книжку "Правила дорожного движения РФ" пункт 24- там все уже давно прописано- необходимо только работать соответствующим людям! Зачем еще что-то придумывать- такое ощущение, что- те законотворцы которые работают над данным законом сами не в курсе над чем они работают- гнать таких надо за некомпетентность!- Вот даже цитата в примечании из книжки ПДД:"По решению органов исполнительной власти субъектов РФ может снижаться указанный возрастной ценз, но не более чем на 2 года(от16) и устанавливаться порядок, предусматривающий наличие у водителей велосипедов, мопедов и гужевых повозок(саней) документа, подтверждающего знание ими Правил и Основных положений, а у этих ТС- специального регистрационного знака." -Что мешает на тех территориях субъектов РФ, где развиты транспортные перевозки, сделаны велодорожки и при том не имеется "пробок" при участившемся "хулиганстве" мопедистов ввести эти меры или же в других действительно оправдывающих условиях.
У нас в любом случае будут ездить без доков о заезжих гайерах будут знать заранее, а "свои" и так очкуют трогать наших местных без предельщиков- т.о закон ударит только по законопослушным.

А вы точно знаете как определить конструктивную скорость? Она вообще-то имеет мало общего с максимально достигнутой вами скорости на данном аппарате. Например почти все японские 50 кубовые "табуретки" безо всяких ухищрений разгоняются до 60кмч и выше, имея при этом конструктивную скорость 40кмч (о чем напоминает лампочка на приборной панели), разгоняясь выше конструктивной скорости вы нарушаете условия эксплуатации транспортного средства и ПДД... Кстати даже отечественные мопеды, будучи собранными прямыми руками, способны разогнаться до 60кмч, а какова их конструктивная скорость?


Где вы такого бреда нахватались?Добавлено спустя 4 минуты
С этим согласен. Пытаются бездействие исполнительной власти вылечить новыми законодательными актами, хотя она и на существующие положила...
Но всё равно от введения прав хуже не будет (с условием грамотного подхода к этой акции).