Возможные варианты моторизации Stels Tornado

Изредка посещает мысль в виде желания иметь вел 2-х подвес с 2-тактным ДВС около 35см³- на этой почве в нете набрел на "Stels Tornado"- в итоге возник вопрос-поместится-ли такого объема двиг в раму данного веле?

О каком V-образном двигателе идет речь?

-не V-образник, а краткое обозначение объема буквой V(свой пост поправил), а двигатель обычный одноцилинровый 35 кубовый двухтактник(слышал что такой кубатуры вроде имеются, но реальных размеров не видел).

Vjgtlbcn, Вы имеете ввиду двигатель от триммера (мотокосы)? Нет, внутрь треугольника рамы, подобно дешке и КД, он не влезет. Да даже если влезет, он достаточно широкий и будет мешать вращению педалей. Присмотритесь к варианту установки мотора над задним колесом, как, например, на Комете и куче аналогичных конструкций.

не лучший вариант велосипеда под установку на него движка, а уж тримерного тем более. Вообще тримерные движки как правило ставятся над колесом задним, редко передним. На велосипедах с 26" это смотрится не совсем красиво, плюс высокий центр тяжести, на складных еще более менее. Есть варианты установки и на раму точнее сбоку либо около руля либо под сидением но опять же высокий центр тяжести и внешне смотрится на любителя. Возьмите лучше уж обычный горный велик только с передней подвеской и поставте туда КД 50 может этого вам хватит он и помощнее будет нежели 35 кубовый тример да и в габаритах не проиграешь и не надо придумывать куда что ставить

Спасибо ответившим. Имел ввиду специально предназначенный для велосипеда комплект 2-х тактного двигателя в 35 см³ для установки в пространство образуемое треугольном рамы велосипеда.[Слышал, что есть евространы(Венгрия вроде-бы), где на управление велосипедами с таким объемом двигателя не требую водительского удостоверения, и давно в нете встречал видео-обзор(венгерский вроде-бы) велика с шильдиком на визуально не большом двиге в 35см³]

Красота понятие относительное и переменчивое-поэтому убрал бы данный критерий в крайний пункт- по мне лучше дельность, техничность(как, например, подмеченный Вами высокий центр тяжести) и тому подобные весомые и нужные вещи, которые у технически развитых людей вызывали бы уважение к техническому предмету- так вот отталкиваясь от вашего поста пришла мысль о "Niner"(вел на 29"-и колесах) c передним амортизатором- что если бы аж на него спереди можно было-бы установить двухтактный 35см³ двигатель.. Вообщем у кого какие мысли по данному поводу?

Мы не знаем, о чём Вы говорите. Фото или ссылка на этот движок не помешала бы.

А при чём тут Венгрия? У нас в стране на все моторизированные средства права нужны

Я сам толком не знаю с точностью о существовании таких двигателей.. Вообще из компактных двухтактных 35см³ встречал для авиамоделей, но там, так понял- высокооборотные, а в моём случае(на огромный диаметр колеса) нужен двигатель с большим расстоянием прохождением поршня от НМТ в ВМТ по отношению к размеру диаметра цилиндра-т.е. с "природными данными низкорасположенного крутящего момента и пиковой мощности".Да, да- и смех и грех- особо мотосамокатчикам.. А Венгрию(и под ней такого разрешающего смысла страны) упомянул к тому что может там в связи с разрешающим законом такого объема двиги специально комплектами для велосипедов в продажу поставляются..

Выбор двигателя -Honda GX35 - Zongshen ZS S 35 -

рулевое утяжелите только, при обычной езде это будет не сильно заметно но при быстрой рулежке будет крайне не удобно и тяжеловато. Привяжите к рулевой или на вилку сумку 5 кг и почувствуйте разницу