Меню
Записи в блогах
Последние комментарии
|
Сборка половинок
Вырезал прокладки на картер и под цилиндр.
Можно собирать. Вначале одел на КВ оба 203-х подшипника. Оделись легко от постукивания молоточком по торцевой головке.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
и так:  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
В картер перед установкой коленвала вставил 202-й подшипник вала сцепления со стороны большой ведомой шестерни и корзины сцепления. Перед этим на картер примерил вырезанную прокладку из паранита, чуть промазав ее в тонких местах черным герметиком прокладок из автомага.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Вставил коленвал в правую половину картера  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Левую половину тоже на КВ  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Собрал вал сцепления, помог простой ключик:  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Теперь вал в картер:  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Да, перед установкой вала сцепления, я его и пружину набил графитовой смазкой, потом пожалел - можно это сделать спокойно потом, через отверстие держателя тросика сцепления, после запресовки подщипника, а так - только руки перемазал впустую.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
 Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Пригодились старые 203-е для осаживания вала с подшипником в свое посадочное место.  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
С картером пока все. Цилиндр ставить пока не буду. Коленвал вращается мягко, без люфта. Сцепление попробовал рычагом через крышку - все работает. Подбираю сальник на 203-й и займусь электронным зажиганием на старую "подкову".  Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Комментарии (6)
|
