Восход 2. Не тянет первая передача.

Достался мне восход 2, хозяин сказал что поменял кольца, а так всё в норме, компрессия вроде есть, в порядке, 2,3 и 4 нормально тянет, а вот первая нет. Не могу понять почему. Батя говорит должен тянуть как сумасшедший, не только меня одного, а и двоих и даже троих может, а я не могу заехать на крутую горку продолжительную. Да и по ровной дороге чувствуется что первая слабая. Может кто поможет с советом. Стоит зажигание на 6 вольт, а катушка на 12(жигулевская), поменяю завтра, но думаю это тут не при чем. Помогите мужики)

Как бы странно. Первая пидарача - максимальный момент на колесе. Может, у тебя сцепление буксует? На второй и последующих ты уже хоть как-то разосрал свой гипербайк и хватает тех крох передаваемого момента для движения. А для троганья нет. Попробуй тронуться со второй. Это многое прояснит.

Смотреть сцепление. Либо изношены диски, либо неправильно собрано, либо просто буксует.
Любой хороший Восход на первой козлит газом.

Сцепление, думаю, ни при чем - на первой передаче легче преодолеть инерцию и сопротивление от дороги. Ездил я с буксующим сцеплением - на 3-й и 4-й совсем невозможно было ехать, на 2-й кое-как, а на 1-й он "рвал с места". Просто передаточное число первой передачи очень большое. От этого мотоцикл медленно едет и возникает ощущение, что он не тянет.
Я уверен, что дав побольше газу и бросив рычаг сцепления, придется потом ловить мотоцикл, вставший на дыбы.

не буксует, это точноДобавлено спустя 1 минуту уважаемый, это хоть и второй мотоцикл, но как пользоваться сцеплением и газом я знаю. Он просто не тянет как должен.Добавлено спустя 3 минуты т.е может быть собрано так что первая плохо едет, при этом остальные нормально едут?

он хоть нормально трогается с места, не приходится "тошнить" полминуты на старте?
Тогда есть смысл разобрать КПП и глянуть внутри. Может и найдется что-то, что "не так собрано". А иначе никак - силой мысли не победить эту железку и не заставить её правильно работать.

В порядке бреда - может быть так собрали КПП, что вместо 1-й включается 4-я передача? Я не знаю КПП этого мотора, ни разу его не разбирал полностью, поэтому не знаю возможно ли нанизать шестерни на валы в другой последовательности. А другие мысли в мою голову - увы - не приходят...

Кстати да, а что в твоем понимании "плохо едет" и "нормально едет"? Не набирает максималку или плохо разгоняется?

То что ты не знаешь, это не удивительно. Совсем. Главное это твои гениальные мысли. Наверное кто то сделал уникальный первичный вал и шестерню первой передачи. И поставил на этот Восход. Другого выхода нет.

трогается нормально вроде, но нет той мощи которая должна быть на первой, он должен на козла вставать, а он под моим весом на щебенке колесо прокрутить не может.
Да понятно что нужно разбирать, просто хочу понять куда именно лезть.
Нет, это точно первая передача.Добавлено спустя 2 минуты
в самом начале описана проблема. Не тянет на первой. Что непонятного.Добавлено спустя 3 минуты понял, спасибо

Видео в студию. Чтобы кто-то со стороны снял, как ты трогаешься. Выкрути свечку и на разных передачах покрути колесо. Может там хрустит чё на первой?

Харитон, а можно диск переключения как-то собрать наоборот? Теоретически? Типа, вместо первой 4 и далее. На ижаках другая система переключения, там копирный вал и сектор. Так там, теоретически, можно поставить сектор не так, если очень захотеть. А тут на картинках похоже на круговое переключение фмб. По крайней мере с виду - сосед перебирал, я одним глазом видел.

В КПП, полагаю, больше там некуда лезть. Потому, что такова "физиология" корзины сцепления - на пониженное передаче она может не буксовать, а на высших запросто. Если уж на 2-й, 3-й и 4-й мотор нормально разгоняет мотоцикл с водителем, без пробуксовки, то на 1-й должен "из-под себя рвать".
Такая ситуация, которую ты описал, возможна в одном случае - когда в КПП вместо шестеренок 1-й передачи сделана фрикционная пара, из резиновых или еще каких-нибудь роликов, не разбухающих в масле. Вот тогда они могут проскальзывать.
Только это нонсенс!
Даже такой пофигист, как я, не сделал бы такого. Даже на продажу какому-то раздолбаю, который угробит ЦПГ мотора раньше, чем выйдут из строя эти ролики.

А мне кажется всё сильно проще подождём видео.

Типа, первая наверх с ложной нейтрали, остальные вниз?:)

Неее, ничего такого. Надо просто посмотреть) может там банальный цирк)))

Это физиология мозга у тех кто не пил пиво в 70е годы на Ваганьковском рынке. Хотя мог бы.
Буксует сцепление именно на первой передаче, ибо на ней наибольшее передаточное отношение.
На Иже копирный вал поставить наоборот нельзя. можно поставить неправильно, но тогда не все передачи будут включаться.
На Восходе тоже копир, но плоский, в виде диска. Если сделать самодельный с другим рисунком канавок, то будет включаться, как скажешь
Но никто этого делать не будет. Восходовскую коробку даже переделать нельзя из того что есть, только точить новые шестерни.Добавлено спустя 5 минут Можно на резинках от трусов сделать.

Глупец - тебе же было ясно сказано, причем дважды за это полугодие, что на пониженной передаче корзине легче передать необходимый КМ для преодоления инерции покоя. Абсолютно не обучаемый товарисчь попался - второгодник, ничего не поделаешь. Еще и с логикой проблема - её нет совсем. Зато клоун отменный!
Можно, только ты и этого не осилишь.
А если осилишь - бывают же случайности или поможет кто-то - будешь потом долго недоумевать: откуда появилась задняя передача?!.

как сюда видос кинуть? мп4 не разрешает. Есть видос как на горку заезжал. Первый раз ехал - не заехал. Заглох на середине. Второй раз получилось, но ещё метров 5 такого наклона и опять заглох бы. А фишку со свечой проверю.

Не согласен
https://youtu.be/6g14QfukDmE

Просто ссылку на ютуб скинь.

Да всем уже давно известно, что тебе пофиг с чем быть не согласным - лишь бы быть. По принципу "а баба Яга против"...

Дед, а что крутящий момент передает КОРЗИНА? А может в школу пойти? Там девчонки под столом.

От коленвала до первичного вала КПП - несомненно! А ты почему спросил, ни разу не разбирал мотор мотоцикла, тем более - автомобиля?
Вот ты и спалился, Незнайка!
Сходи, ради разнообразия - не все же время в гаражах водку пьянствовать.
Да тут все уже давно пацталом - от тебя и твоих "познаний".

ДеД, а что такое КОРЗИНА?
Был в 2000годах на шоссейных гонках такой гонщик, -Alexandr Butoroff, так он у меня спрашивал, что такое КОРЫТ. Но он русский француз, ему простительно.
А ты из Америки, шпиён.
Можно бесконечно смеяться над Дедом и смотреть это видео: -
https://youtu.be/6g14QfukDmE

Смотря в каком контексте, если тебе понятен смысл этого слова - КОНТЕКСТ.
В сельско-лесном и колхозно-полевом - емкость для сбора ягод и грибов, а также в ней можно носить еду для тех, кто работает в поле и на покосе.
В техническом - фрикционная муфта для передачи крутящего момента от двигателя к КПП.
Можешь придумать еще какое-нибудь значение - в известном только тебе контексте.
Будет круто!Какой водитель, такой и просмотрщик этого видео - подобное притягивается подобным.

Гугель выдал: -"Корзина сцепления, по сути, и есть ведущий диск, который расположен на маховике двигателя машины. В корзину помещен ведомый диск, соединенный с валом коробки передач."

Дет, так ты по глупости превзошел даже гуголь. Маладец
Фрикционы то тама хде?

А где трение, бестолочь...

Трение?
Трение скольжения или качения?

А попеременно - трение скольжение переходит в трение покоя и наоборот.

То есть везде, хде есть трение, тама есть фрикасе фрикционы?

Естественно! Ведь латинское слово frictio переводится не иначе, как "трение".
А ты этого и не знал, поди?

Ты точно из америки? Может от папы римского?
Переведи на русский язык слово "Трение".
А еще "Бдение" и "Зрение".
А пока ты под подозрением, что залсланый.

Переводить с русского на русский - это что-то новое и пока не изученное...