Вопросы к коллегам

Вот о чем нисколько не жалею, ибо там по обе стороны только дураки.
Правда в армии один раз заступил на гауптическую вахту и не хотел с нее уходить, но на утро позвонил зам ком по политической части и дал страшную офицерскую клятву, что такое больше не повторится.

Там есть еще третья сторона - персонал, обслуживающий техническую сторону и они совсем не дураки. В отделение ИТСО(инженерно-технические средства охраны) кого попало не брали - только тех, кто хорошо разбирался в электрике, желательно зная, хотя бы, азы электроники. Были, конечно, еще и сварщики с землекопами, но без них никуда.Добавлено спустя 19 минутИнтересует вот какой вопрос: изменится ли ОЧ бензина, если залить бензобак только наполовину и не ездить в продолжении месяца? Если изменится, то на сколько единиц?

Это называется капитальный ремонт вала.
По хорошему надо сразу же менять шатун. Ибо сколько отходит неизвестно.
Что касается шлицев..то все это дохлый номер. Все "портянки" выдавит оттуда.
Вообщем сплошные беспросветные гемморои. И минимум гарантий на ресурс.
Так что по нему чермет плачет..

Так техникумов с радиоэлектроуклоном было тьма тьмущая.
А сварщиков и землекопов и среди зеков полно. Если надо - приварят что оторвалось, надо - закопают.
Налей сверху подсолнечного масла, гарантия сохранности. Пускай в лесу завидуют.

Я не спрашивал почему и отчего. Я только сказал, что брали в ИТСО людей "с уклоном в электрику".
Мне не нужна сохранность, мне нужно знать что будет с открытым сверху бензином, когда воздуха достаточно.Добавлено спустя 5 минутА зажать ВГШ в кулаке и вторым кулаком постучать сверху - классика жанра, звон сразу же сообщит о состоянии НГШ.
Дык надоть на них корзину посадить и проверить, а внешне точно ничего не сказать.
Не выдавливало, по крайней мере стальную гармошку - из полоски от стенки консервной банки. Правда, на том двигателе не ставили рекордов скорости - ездили на рыбалку по выходным.

MAGNETO Большое спасибо! Накопительный конденсатор действительно нужен. Прошу извинение за беспокойство. Поторопился с вопросом. В интернете давно уже есть решение этой проблемы.
Одно радует - моих детских познаний хватило двигаться в нужном направлении. Еще раз спасибо!
The LASTEXILE тоже спасибо. Задача решена.

Я не понял. Таки на транзисторах заработало?

-Приятно быть Вам полезным.Вот только я не-очень электронщик....я Релейщик!

Чем только не пробовал грунтовать ржу..толку ноль..по ортофосфорной краска встаёт мертво всегда

Лёха, ты на какой срок службы кузов делаешь?

Лёха, второй такой же уголок сверху и болтами или струбцинам сжатьДобавлено спустя 1 минутуЛёха, да сколько не чисть ржу все равно где нибудь да остаётся..и на том месте краску пусть потом

Прижать можно и через ровный деревянный брусок. И гнуть не за 25 раз, а за 3-4 прохода.

Чай, но лучше альбуцид, а еще лучше к офтальмологу сходить.

Лёха, если сварка то к окулисту лучше. Мне раз попало часов 10 криком орал. Но я привыкший ..знаю что к чему ..после контактных линз..бывает.

А для чего на этой зеленой детали столько отверстий, неужели под сварку?

Занятно решето..вряд-ли завод. Чем больше отверстий тем больше вероятности что быстро сгниет..я бы сделал без них..вроде по виду так вполне можно повторить

Понятно, значит это усиление той детали, на которую ОНО приварено.

Такой уголок можно было и пассатижами в руках согнуть, не торопясь понемногу.

Не уверен что тут кто-то знает ответ ..но все же. Пропал выдим сцепления ЛуАЗ. Снял - лопнули все три пружинки на корзине что удерживают пятку в которую упирается выжимной . То лето подкладывал пятаки под нажимные пружины.. Как то могло повлиять ?

Лёха, да делают..через токаря..на вазовскую корзину...но блин...это ж токарь..он себе цену знает ))

Лёха, Это кто за машина в ремонте?

Обоим склочным дедам ещё до послезавтра отдыхать

У моего спутникового ресивера перестали приниматься все каналы. Произошло это после кратковременного отключения электричества, буквально на секунду. Поменял его БП на другой - всё стало нормально.
Смотрю, а БП разборный, одним шурупом половинки корпуса скрепляются. Ну, думаю, давай-ка открою - гляну ему в потроха...
А там вон что - два конденсатора вздулись, каждый по 680мф х 16в.
Запаяны оба в параллель, на шины "+" и "-".
Искал такие или близкие по номиналам в своих коробочках - не нашел. Выпаял из старого сгоревшего БП от компа 1000мф х 16в и 330мф х 16в, они в сумме дают почти точное значение. Запаял на плату, собрал, включил БП - работает ресивер, как и прежде.
Вопрос такой: могли конденсаторы вздуться в момент "моргания света" или они деградировали постепенно, а тот скачок напряжения их "добил"?

-так и есть.Ни где на платке не вижу шунтирующих эти кондеры керамических или полипропиленовых кондеров-а они нужны,скидывать ВЧ составляющую от ИБП.Да и КРЕНке(D7) на выходе полегче было-бы...

Так очень часто. Кое как работает на вздувшихся, до первого выключения. После чего не стартует. Во многих ШИМ контроллерах есть пусковой режим, вот через него и не может перешагнуть при никаких конденсаторах.

Ни, Диду, не могли. Скачок- это уже диверсия.
Смерть ворогам!

-хуже!На первом-же скачке расколется!Сарделька,сосиска,навуходаноссер,петух гамбургский!

Когда уходят живые существа, - этот материальный мир умирает.
Сайт захИлел.
Захистники ушли.

Сделал заменитель коленвала для картера Ф50.

Добыл металл для него из обломка старой ж/б шпалы, валявшейся на насыпи ж/дороги. Болт, когда-то крепивший к ней рельсу, был оборван на половине резьбы. Ну, и согласно принципу "отход в доход", он был выбит и унесен домой.
Хорошая сталь, судя по стружке из-под резца, да и резьбу нарезать было трудновато.

Дед, не спроста ставят два кондера одинаковой величины. Возможно повторение из-за разности величин esr.Добавлено спустя 1 минутуХаритон, в чат рулетка вчера отметил отсутствие славиков со страны которую нельзя называть. В основном все были с Польши.Добавлено спустя 6 минутА теперь внимание вопрос. На мотоблок вместо 4т китайца поставил кротовский 2т. Подцепить телегу ну и думал что прокатнусь. Вообще поехал я где то на 75% оборотов только.. Всё старался заглохнуть... И - из-за диких оборотов было проскальзывание ремня на движке.. До дыма ремня. И так вопрос - на сколько надо увеличить передаточное число шкивов чтоб сохранить хотя бы те же 18 км в час? И.. Как я понимаю - 2т имеет в любом случае больший разброс значения оборотов что даст больший разброс скорости??

Да можно разной. Но я бы поставил одинаковые на 1000.Добавлено спустя 10 минут Привожу мой перевод популярной украинской песни:
Расцвела черемуха чудесно,
И стоит калина как невеста.
Пастуха в садочке, в тихом уголочке
Ждет девчонка,ждет.

Ну всем понятно, что за девчонка и кто пастух. И где той уголочек. Главное что не тупой ковбой с дикого западу.Добавлено спустя 23 минуты Это ты не правильно сделал.
Тяги не будет. На мотоблок надо ставить минимум мотор от Планеты.
Чтобы знать на сколько увеличить, надо знать крутящие моменты. На двухтактном он значительно меньше. Шкивы будут проскальзывать, надо цепь. Либо большие диаметры обоих шкивов.

Банан, мотор от Крота - не вариант для такой задачи.Добавлено спустя 1 минутуЯ бы тоже - если бы они у меня были.

Собрал всю "констрохреновину", вот так предполагалось её "запустить" и назвать гордым "именем" - стенд...

За неимением высокооборотного электродвигателя хотел задействовать привод токарного станка. Но сначала, прежде чем городить крепление к столу станка, решил проверить подкову на работоспособность.
Простым способом.



Покрутил на 750 об/мин - первичная обмотка подковы искрит, вторичная - тоже искрит, даже без прерывателя, только искорка совсем слабая, еле заметная при дневном свете.
Блин - такой облом!!!
Я то думал, что эта подкова не рабочая и собирался её перематывать. А эту "живую" рука не поднимется резать или разматывать... Два месяца искал по разным форумам и группам ВК сгоревшую - отозвался всего один человек в Смоленской области, согласился продать за 500 рублей. И всё оказалось впустую...

Ну ты нагородил. Не проще ли было купить ручной стартер и былоб счастье.

Все неплохоо.
Но куча лишних деталей..по мне нужна только половина с отсеком генератора..и то сам отсек можно с коренны подшипником прям на том же токарном вырезать из картерины.
Ну а дальше коллекторник от стирпльной машинки. Вал проточить и напрямую магнит сажать.
Благо эти моторы не дефицит и они нафиг никому не нужны..

А мне-то он зачем?
Я хотел стенд сделать, чтобы "изучать" при помощи осциллографа процесс индукции в подкове при разных оборотах. И смотреть, как меняется положение момента зажигания.
Нет у меня такого мотора.
Есть другой, от бытовой мойки Кёрхер.

Тоже коллекторник, но обороты у него маловаты - до 6000 не дотягивают.
При этом они не валяются на каждом шагу.
У нас вообще ничто такое не залёживается больше недели, если просто вынесли за забор участка. А уж возле мусорных контейнеров и подавно - день может не пролежать, как будто там "штатный дежурный" по сбору выброшенной бытовой техники. Моторы просто сжигают в кострах и выковыривают из них медный провод.

А разве оно должно менятся. Сколько наслышан для этого специальные схемы применяют а у китайцев все просто.

Для веломотора это не обязательно, но можно сделать.

Поигрался со шкивами - нужно сочинять промвал. На 75 проц оборотов выходит вместо 4т движка порядка 75 км в час. Ищу 4ткитай движок подешевле. Советские не рассматриваю.. Ибо шайтанкитайсила надёжнее. Да и части на неё таки не в интернете с доставкой месяц а тут сразу. Что немало важно. Пы сы: на тракторке сгоняли с семьёй на природу.. Впечатлений уйма. Несломался.. Горки американские моя конструкция таки выдержала. Моточасов за сегодня прибавилось... По горкам.. Часов на 6..жарко только.. +30 больше недели уже.. Не по сибирски чот нефига. Ну и да ладно. Всеммира и добра!

А это не такая же ситуация как с ротором от фмб? Типа руки делают, а голова нет.Добавлено спустя 8 минут Изучать процесс индукции с
помощью осциллографа?
Может лучше применить андронный кАллайдер?