Вопросы к коллегам

Не бывает бесполезных занятий.
На 1 см от места сварки, когда варят полуавтоматом, остальное всё закрыто грунтом.
Что, совсем отгорел?
Резиновую мастику не видел, ясное дело...
Еще чем нельзя? Ты уж "огласи весь список", чего там нельзя...

Вот так по этой линии и проржавеет насквозь через 5 Лет.
Нельзя с дураками общаться, можно заразиться, если не выработан иммунитет.

Автомобиль и так морально устаревает за 5 лет, а уж физически - и подавно.
Когда я свой Опель переваривал - газовой сваркой - мне тоже предрекали, что через 3-4 года он сгниет по местам сварки. Однако же этого не случилось, хоть внутри пороги не были ничем защищены и даже отработанным маслом не обрабатывались.
В 1994-м он основательно варился в первый раз, потом еще раз менялись пороги в 2003-м и тогда я еще залез в багажник - лопнувший лонжерон заварил и полностью поменял дно багажника.
Потом еще раз заменил пороги и куски пола в 2009-м году.
В 2012-м подварил левую переднюю стойку и левую дверь - петли отвалились от старости. Всё, больше ничего не делал - машине 54 года. И это машина, которую в Германии всерьез не воспринимают.

Ну свари им каши, погуще.
1994 - 2003 - 2009 - 2012,итого, = 9 - 6 -3 года. Общая тенденция ясна.
В Германии всерьез воспринимают Трабант, он вообще не ржавеет.
Смотря какой толщины металл ставить. Если кооперативный по 0,5 то и на три года не потянет. А если варить газом 1,5 - то на всю оставшуюся жизнь. Тебе это в обществе потребителей материальных ресурсов рассказывали?

Что тебе может быть ясно, если последний ремонт был совсем в другом месте кузова и через 44 года после выхода машины с завода?
Кто же таким толстым листом варит кузов легковой машины? Максимум 1 мм, если получится его добыть. В основном, на "заплатки" идут крыши других машин и корпуса стиральных. Последние варятся очень "мягко" и очень плохо потом ржавеют.
Материальные ресурсы - это что-то полезное и возобновляемое природным образом, да? Типа деревьев в лесу, для заготовки дров на зиму...

Это те, кто везде серут, а убирать за собой не привыкли.
Обычный декопир, толщина 1,2.
А от стиральных машин ставят только прачки да уборщицы.

Так ты себе подобных имел в виду. Не-а, с такими не общаюсь в реальной жизни.
ДЕКАПИР - отожженная и протравленная листовая сталь. Толщина листа не является для неё характеристикой.
Сразу видно, что ты ни разу не сварщик, а просто балабол.

Сделай видео как пороги будешь делать. Я вот думаю с квадратной трубы...

andruxxa, нет смысла делать из толстостенного профиля деталь, работающую на растяжение.Зачем тебе видео? Там нет ничего сложного. Сначала под средней стойкой на прихватках крепишь усилитель порога - ребро. Возле передней и задней стойки оно держится на зажимах. Потом прикладываешь сам порог и также крепишь его зажимами спереди и сзади. Прихватываешь точками перед средней стойкой и позади неё. Потом сжимаешь пассатижами или зажимом на расстоянии 80-100 мм от этих точек и свариваешь 3 кромки за один раз. Потом "вразбежку" ставишь точки, удаляясь от средней стойки - спереди, а потом сзади, поочередно. Потом провариваешь вокруг средней стойки: поперек сплошняком, а вдоль точками - там потом зашпаклюешь.
Когда сверху все точки будут заварены, переходишь на нижнюю часть порога. Всё точно также - от средней стойки к передней и к задней. Потом поперечные места спереди и сзади. В последнюю очередь провариваются вертикальные места усилителя и порога.

Можно и встык, но лучше делать нахлест, примерно 5 мм. После того, как все сварные точки будут поставлены, в щель можно запустить грунтовку или мовиль и там получится надежный заслон для влаги.
Если же приваривать встык, то останутся "дыры", которые можно заделать только толстым слоем густой мастики. Не заваривать же их полностью, а то длинный шов утянет и покоробит всю деталь.

Вопрлс по самоделки мопеду - насколько необходимо ставить аморты на подвеску? На каких скоростях максимум можно комфортно передвигаться без амортов ? Зад колесо юпитер ..резина жёсткая что писец ..перед бублик ниссан

Банан, с такими колесами точно нужна мягкая подвеска. Если только скорость будет не больше прогулочной для велосипеда, тогда можно сделать без подвески.
Вон у моего трехколесного мопеда - задней подвески нет совсем, а передняя вила "сухая" - масло выгнало через старые уплотнения. Но дискомфорта от этого я никакого не чувствую - езжу медленно, а при случае всегда успеваю привстать на подножках.
По хорошему асфальту вообще можно ехать 30-35 км/ч, задница ничего не чувствует.

Обычно на невидовых деталях делается ус 3-4 мм, и он заваривается. Особенно если меняют пол кусками, или заваривают изнутри кузова. Прихватывают в разных местах, потом варят все сплошняком. Ус дает возможность подтянуть детали, и создает дополнительно жесткость.Добавлено спустя 1 минуту Однако.

Я свою первую машину тоже варил сплошняком. Потом не смог закрыть ни одну дверь...

Тож предстоит варить порог спереди рядом с аркой. Вот чё там сделать- я кроме куска квадратной трубы ничего не придумал, вставить в родной порог, обварить, и приварить к корыту и поперечине (как там называется она) ваз 2109.

Я бы не стал варить трубу. Толстый и тонкий металл плохо сочетаются.
Если нет готовых порогов, хотя бы и от других машин, то гнут самодельные уголки из листа. А из них потом сваривают короб по месту. Можно сварить даже продольный шов посредине порога, никого на ремонтной машине не интересует.Добавлено спустя 5 минут Надо было вывесить машину на козлы через оконные проемы, или через дверные проемы.

У хорошего сварщика нормально сочетаются всякие толщины металла.
Вставку, конечно, если он не полностью сгнил и есть к чему приваривать новый металл.
Прежде, чем срезать пороги, восстанови полностью лонжероны. Под них потом ставь домкрат или козелок-треногу и срезай порог смело. Если срежешь до того, как заваришь лонжероны, то кузов "убежит" от своей формы и размера. Замучаешься после замены порогов выставлять дверные проемы.
Никто этого не делает, если хоть немного соображает.
В обозримом временном отрезке - из пластилина испаряется керосин и он становится "каменным", отваливается. Оконная замазка лишена этого недостатка и сохраняет пластичность с прилипчивостью постоянно.
Абсолютно в дырочку. Мало того, нет никакой необходимости мазать мастикой днище - достаточно под крыльями, где летит песок от колес. Днище можно в несколько слоев прокрасить грунтом и успокоиться. Промокло и тут же высохло на ходу, а камни там не летят.

Вот что с людями делает образование. Совсем перестают думать своей головою.
Битумная мастика делается такой консистенции, чтобы сохла только до отлипа. Покрывается машина изнутри во всех доступных местах. Когда в машине выпадает конденсат, то он не касается металла.
Пластилином лепят зиги крыльев. Сверху мастика. Стоит насмерть.
Замазкой на олифе тоже можно. Но тоже сверху мастика.
Днище чисто моется, и покрывается мастикой с асбестом (антишум) Я брал асбест в порошке на ТЭЦ. Болты - гайки снаружи машины либо мастичатся, а лучше лепить пластилином.
Мовиль лучше не использовать. Старые детали покрытые мовилем, под ним начинают ржаветь.

Где у крыльев ЗИГИ?
Олифа после высыхания успешно трескается.
Брехня!!!

В Германии. У них еще и заги есть.

В Германии - "здесь вам не тут". У нас на заводе была ЗИГ-МАШИНА - на ней роликом по листу прокатывали канавку любой формы. Хоть ровную, хоть по кругу с загибонами в обратную сторону. Поэтому я хорошо знаю, что такое "зиг". На автомобильных крыльях я ни разу не видел таких подгибов.

Лёха, тут ключевое слово "пролежал". У меня тоже была новая не открытая коробка советского пластилина, она лежала на даче забытая лет 20. Открыл и там эти плитки лежат, как новенькие. А когда залепил этим пластилином гайки, то через год он уже высох и сам чуть не отвалился. Потом оконной замазкой заменил - вот она держалась до следующего ремонта несколько лет. И потом её же по новой налепил.

Вопрос и у меня! От какого мопеда с такой звездой или мотовелосипеда такое колесо?

Не совсем так. Перво-наперво необходимо переговорить непосредственно с продавцом через сообщения или по телефону. Часто бывает при выставлении объявлений провафлили и доставка встала по умолчанию. Второй момент. Посылки через Авито отправляются с разрешённой максимальной массой до 15 кг. При отправке почтой России упаковки нет ( за счёт отправителя). Узнав об этом, продавец может завернуть доставку. Третий момент. Двиг больше 15 кг. Нечестный продаван может предложитьальтернативный способ отправки сдек, пэк и т. д. Попросить оплату вперёд, получить её и пропасть. В четвёртых. Нет возможности проверить работоспособность на месте при покупке. Могут подсунуть кота в мешке. Напоследок. Везут крайне отвратительно. Электронику бьют мне с завидной регулярностью. Благо всё возмещают, просто неприятный момент.

Kykaracha_68, 32 спицы и обод "углом" - значит Рига-5 или Рига-7. Опорный щит тормозных колодок, лежащий рядом, от него же.

Спасибо, но вроде на риге 7 там звезда не такая. Может рига 5?Добавлено спустя 1 минутуЧто за опорный щит? Круглый что?

Vento, -поконкретнее можно по электронике?Мне-вот,лампы бьют....

У последующих моделей Рига-11 и Рига-13 обода были диаметром меньше и форма у них немного другая, но спиц также 32 штуки.
Если бы спиц было 36, то колесо от легкого мопеда ЗиФ.Добавлено спустя 2 минутыДа, круглый алюминиевый. Закрывает ступицу со стороны, противоположной звезде.
Звезда может быть и другая, не суть важно.Добавлено спустя 4 минутыКолодки тормозные вижу лежат, только пружинок стяжных от них не видно.

Все понятно теперь, спасибо!! )

При отправке Авито доставкой прямо в отделении фотографирую. Всё заворачиваю сам, немного помогают работники отделения. Заодно сверяют содержимое с отправным листом. Если покупатель по какой-то причине не принял свой заказ и посылка вернулась мне обратно, сразу включаю камеру на телефоне и фиксирую момент распаковки. Особое внимание уделять внешним повреждениям упаковки. Если отправление повреждено, необходимо заполнить заявление об отказе и ни в коем случае не забирать свою повреждённую посылку со службы доставки. Это необходимо для их внутренних разбирательств. Далее претензия в Авито на службу доставки с приложением доказательств повреждений, паспортных данных, фото перед отправкой, отказ от получения ввиду повреждения и отправляемый лист. Пара недель и деньги приходят. Я отправлял посылку в надлежащем виде и знать ничего не знаю. Вы или ваша служба доставки повредили её. А ещё доставили мне неудобства и расстроили покупателя, потратившего время. С них ещё извинения. В принципе деньги так и так я получаю, просто через жопу и с увеличенным интервалом времени. А так пускай хоть каждую мою посылку бьют, они, как я погляжу, богатенькие, могут себе это позволить.

А что это там такое ржавое в ступице?

-хорошо сказано!

Лёха, и я про это самое...

Люблю крепко выразиться. Не я же эти правила придумал. Я лишь НЕУКОСНИТЕЛЬНО их соблюдаю.
Как говорится

кто с чем к нам зачем, тот от того и того

Можно ли мопед Рига24 Дельта везти в электричке? Без бензина в баке, разумеется, и билетом на багаж?

Кто нибудь пробовал?

А хрен его знает - попробуй, потом нам расскажешь.
Когда-то, очень давно, я вез из Москвы на дачу в тамбуре электрички мотороллер Вятка ВП-150. С полным баком бензина.
И никого не встретил, в смысле - контроллёров.
Самое трудное было затаскивать его на платформу по ступенькам и спускать с неё. Потом уже своим ходом, без прав - я тогда только школу десятилетку закончил.

В СССР я тоже возил ЯВУ 638 без проблем. А теперь без контролёров не бывает, они билеты и продают и проверяют.

Волголог, вез Ригу7 не на ходу. Снял колеса и крылья рядом со станцией. Руль снял примотал краме. Колеса положил в один мусорный пакет,. Раму в другой. Как назло, а может на счастье попалась дальняя электричка, набитая под потолок. Одна дама присела задом на сидушку, и заметила, что у нее новая шуба. На что я сказал чтоб присаживалась и не стеснялась. Единственный торчок был на выходе через турникеты. Контроллеров не было, бензина в баке тоже. Билет только на себя. Да, и резину снял и бросил, ибо хрень.

Не, разбирать не буду, она почти новая. Турникетов нет ни при посадке. ни на выходе. Кассы тоже нет, билеты продаются на борту. Причём закатить мопед можно только в первый вагон - в хвосте платформы нет. Если водитель не пустит, поеду 100 км своим ходом.

Волголог, Тогда слить бензин в бутылку темного цвета с надписью Пиво.
Обычно пацаны так возят. Но вдвоем или втроем, ибо тяжело закатывать на мосты.
Не видел чтобы контра выгоняла.