Вопросы к коллегам

Там пандусы есть для мало-мобильных граждан и яжематерей с колясками.

Привёз. Никто слова не сказал. Ленинградская область, Финляндское направление, от пл. 69 км до ст.Кузнечное, 100 км. Заставили взять билет на мопед, 38 руб, как багаж.

Поздравляю с обновкой. У меня подобный перекрашенный стоит ждет расточки цилиндра.

Здесь https://permaero.ru/top-80/711-top-80-sport-steel.html даются ТТХ парамотора.
Так действительно может быть?
Я имею в виду, что при диаметре винта 1,25 м и 9500 об/мин будет тяга 53 кг.
Я считал винт для 6000 об/мин и получалось, что диаметр не должен быть больше 0,75 м. При большем будет уже срыв потока на концах лопастей, из-за слишком большой окружной скорости.

У них у всех редуктор. У кого то ременной, у кого то, как в этом, шестеренчатый

А-а-а, вон оно что! Точно - на втором фото(вид слева) видно редуктор. Примерно 1:3, если приблизительно прикинуть.
Если попробовать разогнать до таких оборотов(что вряд ли получится) мотор Дружбы, то он развалится. Я так думаю...

Попробуй. Если разогнать не получится, то и не развалится. Будет с тобой дружить всегда.

Дед, я думаю 9500 это таки обороты движка а не винта..для 2Т это вполне допустимо. Редукторы обычно 2,5-4,5. 9500 для винта это очень много

Банан, я у же разобрался - с помощью krotik-а, просто невнимательно прочитал описание и не заметил про редуктор.
Дык и отдай его тому, кому он нужен, если не знаешь для чего он тебе...

Юпитер- мотоцикл не для всех.

Золотые Слова!!
Нужон для увлекательного времяпровождения. Ну и занятий физкульт привет дрова повозить, да в речке по дороге утопить грязь помесить
Хотя с мотоциклами на подножку ставить надоть уметь. Хороший моторчик хорошо весит

Нужно коляску прицепить и подставка не нужна будет. И тогда "на праздник" больше с собой всего разного всякого увезешь

Лёха, Мне тоже нравятся. Если хорошо сделан, то потребляет около 4 литров.
Если грамотно сделан, то обставляет План-Спорт. На дороге стоит лучше Явы 634 и 638. Если поставить на современную резину, то стоит лучше японьских четырехконтактных, и весит меньше любых одноклеточных одноклассников.

У меня мотовелосипед по паспорту потребляет 2,3 литра - объем цилиндра 48 см3. Чтобы мотор с объемом 350 см3 потреблял 4 литра - никогда не поверю! У него паспортный расход 5 по трассе и 6 по городу, при скорости 70 км/ч. Это нужно еле ползти на минимальном газу, поддерживая скорость не более 50 км/ч, чтобы приблизиться к 4 литрам.
Урал с коляской у меня жрал 10 литров на скорости 100 км/ч, при объеме 650 см3. Тогда бензин А-76 был дешевый и "халявный", если покупать талоны у водителей грузовиков.

Бензин подорожал в два раза в октябре 81 года. Но ты то был еще малЕнький и не розумный.
Так ты до сих пор пытаешься в карбюраторах понимать. Но пока еще не розумеешь ще е диффузор, а что смесительная камера. Отсюда и расход.
У меня План- Спорт потребляла 4.0 л с карбюратором К-62. и Юпитер -3 с карбюратором К-65 - 4.2л И Москвич 2137 всего 7л, да и то 76го.
А с тебя веры никто не спрашивает. Перекрестился - и пошел.Добавлено спустя 3 минуты Они больше 90 не едут. А што бывают Уралы и с колясками?

Ну, да, конечно - куда уж мне: только и успел к этому времени в армии отслужить, жениться и сына сделать, в институт поступить и начать ездить на Урале с коляской. Попутно изучая книгу по устройству карбюраторов...
Еще как едут! Просто "нужно уметь их готовить"...

Короче говоря, есть пить петь курить говорить оправлять естественные надобности принимать от кого -либо и передавать кому либо какие-либо предметы, начал одновременно
А книги по устройству карбюраторов в то время и не было. Я спрашивал в библиотэке политехнического музэя.

Да ладно! Эта не в счет, что ли? http://retrozakaz.ru/product/kniga-avtomobilnye-karbyuratory?yadclid=537090&yadordid=168443585&yclid=9432768381957177343

Лёха, там реле есть, обратного тока. Замыкаешь контакты, и можно без и аккума с Кика заводить. И все девки твои.

Эт смотря какая баба. Если батя правильно воспитал, то вот что получается

Че то мне думается что она на пути к травме ног, если уже не приехала.Добавлено спустя 8 минут Эта не в счёт. Я пошутил, была про мотоциклетные Карбюраторы в 1972 году, кагда ты еще в колготки писел.

Да не... Ей много кто говорил что так заводить опасно, но она катает уже не первый год.

Да дело не в заводке. Хотя заводит она не правильно, ей и батя об этом говорит.
Она снимает обе ноги с подножек чтобы удержать мотоцикл. Центр опоры приходится на сидение, а это высоко. Нога может попасть под задние подножки или под колесо. Или просто вывернуть голеностоп.

А может и не попасть, если растет не от ушей.
За счет стоимости доставляемой вещи, полагаю. Часто видел один и тот же товар с разной стоимостью. Который дешевле - доставка платная, а который дороже - доставка бесплатная, а стоимость больше на стоимость доставки.

На всех, кому нужно что-либо купить именно там.

Народ, кто может помочь советом? Имею колено от ш62, хочу собрать с ним двигатель. По состоянию оно ещё годится или нет? И сколько примерно проживёт, если да? Видос с коленом прикрепляю:

TelePath,
По видео видно, что коленвал разбирали в тисках. Судя по отметинам от губок тисов били по нему сильно.
По цапфам работают сальники. Теперь из-за того что поверхность будет в этих местах неровная и негладкая то сальники сожрет сразу же. Даже если в теории он живой был бы..
Но как говорится "если бы у бабушки был..то она была бы дедушкой..
Едем дальше..на шлицах следы износа. Причем сильного. Вершины шлицев сработаны.
Это значит что сцепление будет там жмть недолго и ненадежно. Будет люфт в соединении. Будет откручиваться гайка и ослабевать затяжка.
Далее едем..
Если щеки непараллельны..значит либо загнуты в районе кривошипа, либо так обработаны..
Но поскольку видно то как обращались с цапфами..то уж точно становится понятно что его спрессовали внаглую кувалдой и кучей ласковых слов..
Какое там будет биение на шейках под подшипники даже представить страшно.
Ну и люфт..шатуна..который скорее всего давно загнут тут уже как бальзам на душу.
Коленвал=чистейший покойничек.

как грузило на рыбалку=годен. Можно с собою его туда брать с чистой совестью.

Друзья. Нужна помощь электронщика.Имеется дорогущий домофон и замок на калитку. При подаче импульса открытия на соленоид - открытие не срабатывает. Мал ток. Если подать на соленоид с блока питания 17 вольт, солоеноид срабатывает но срабатывает и защита БП - велик ток нагрузки. Если с другого БП подать 12 вольт на соленоид то ток = 1,8а.

Возможна ли такая схема подключения?

Если да, то подскажите какие детали или возможно другую схему.

К схеме БП доступ есть?Подпаяться проводочками можно?

Да. БП находится в домофоне в доме. К колодке подключаются провода и идут к калитке.

Хотелось бы уточнить вот какие моменты: расстояние от БП до замка на калитке, сечение проводов, которые между ними. Что написано на замке, в смысле - потребляемый ток и рабочее напряжение?
Вместо транзистора можно использовать обычное автомобильное реле включения фар. Если уж штатная электронная схема не обеспечивает необходимого тока для надежного срабатывания привода открывания замка.

Не напрягайтесь. Нужна помощь электронщика.

Ded, Так ничего не получится.
Можно домотать соленоид чтобы он начал срабатывать от меньшего тока. Или переделать его конструкцию, которая нам неведома.
Можно импульсный сигнал подать на реле. Оно будет срабатывать и своими контактами замыкать цепь питания от другого, стороннего источника способного подавать 12в 1.8 а. Источник может быть совсем простейшим. - Понижающий трансформатор, выпрямитель, сглаживающий конденсатор. А может быть просто Аккумулятор с подзарядкой малыми токами.

потребление >1,7А великовато...Хотя,наверно можно запитаться от штатного БП взяв напряжение на соленоид до стабилизатора.Если питалово 12в,там не менее 16в должно быть.Соответственно увеличить емкость первого кондера в фильтре,чтоб хватило на импульс открывания. Ded, Ваша схема 2 подойдет.
базы транзистора на эмиттер-резюк 10к.в базе-4,7к думаю хватит.Резистор в + питания соленоида не нужен.

Я и не напрягся, просто вспомнил, как запитывал свой шуруповерт со сдохшим блоком аккумуляторов от автомобильного, применяя кабели длиной 12 метров разного сечения - увеличивая его, по мере пробования кручения шурупов в доски. При сечении 1,5 квадрата мой "шурик" совсем не тянул нагрузку, при сечении 2,5 квадрата уже кое-как начал крутить, но до половины длины шурупа. А когда я увеличил сечение жил кабеля до 4 квадратов - тут он и заработал в полную силу.
А он в своей работе какие-то другие физические законы применяет?
Работал я с этими замками, самые разные соленоиды применял. И вывел для себя правило - мощность БП должна превышать потребление тока соленоидом хотя бы в 1,2 раза. Иначе может не потянуть замок - там не только усилие пружины приходится преодолевать, но еще и трение ригеля замка об то гнездо, куда он входит.
Кто и для чего посоветовал включить в цепь питания соленоида транзистор? Наверное, это был "очень крутой электронщик"... У моих замков всегда были только реле, в этом есть свои преимущества: не нужны резисторы для создания рабочей точки транзистора и ограничения тока через него, не нужен радиатор для его охлаждения, не обязательно подавать на соленоид постоянный ток, не нужна защита транзистора от всплеска обратной ЭДС в соленоиде при выключении питания.
Ну, если эти все доводы не важны - желаю успеха.

Ну как же как же, в самый раз будет.
Переход к-э заберет на себя лишний ток, или напряжение. Все сравняется, и по базе пойдет Х или У.Добавлено спустя 2 минуты Геноцвале, ты бритва Нева видел? Там на соленоид идет совсем переменный ток.

Там переменный ток и нужен, чтобы якорь сообщал лезвиям возвратно-поступательное движение.
Жаль, что ты никогда не был в тюрьме или колонии, иначе бы знал - там на замки решетчатых дверей приходит переменка 36 вольт, без всяких "заморочек". Но в кино-то наверняка видел и слышал, как гудят соленоиды замков, заглушая слова конвоира: "Стоять! Лицом к стене!".Добавлено спустя 4 минутыА где там эмиттер - не понятно! Ясно только одно, что он напротив коллектора. Какой проводимости транзистор - сами решайте, как хотите, смотря что больше нравится.

-т.е замок "Обратного "действия-при снятии напряжения-отпускает...Блок-замки на дверях подъездов питаются отдельной линией питания и получают сигнал с терминала на размагничивание-отпускает дверь.У Ded, просто соленоид-им можно управлять через реле от основного блока,важно обеспечить питание катушки замка

TelePath, на самом деле не всё так уж ужасно - этот коленвал еще можно привести "в чувство". Развести щеки монтировкой и проверить на биение в призмах, с помощью индикатора часового типа. Наплавить металл в зоне прижатия губками тисков электросваркой и потом чисто проточить на токарном станке в центрах шейку под сальник, потом зашкурить до блеска "нулевкой". Небольшой износ в шлицах не сильно страшен, можно его скомпенсировать посадкой корзины на что-то твердое уплотнительное, например тонкую ткань, пропитанную клеем БФ-2. Можно попробовать сложить "гармошкой" медную фольгу, но это сложней.Добавлено спустя 6 минутАга, а какой смысл тратить напряжение на удержание?
А кто платит за электроэнергию в многоквартирном доме на общее пользование? Вот именно...
А тут ему лишний расход электричества, на удержание замка в запертом состоянии, совсем ни к чему - если частный дом с отдельным электросчетчиком. Вроде бы пустяшный расход, а набегает. Как в поговорке - "вода камень точит".
О чем и речь - нет смысла задействовать транзистор и БП с постоянным током. Обычный понижающий трансформатор использовать и все дела - не мудрствуя лукаво.