Электрика Восхода

Сегодня установил новый генератор,камутатор и катушку зажигания.Он завёлся,но после 1 минуты работы он заглох.Я попытался его завести,но всё было напрасно.Как выяснилось позже пропала искра.Проверил все провода,поменял катушку,но искру не нашёл.
В чём может быть дело?

[quote=]В чём может быть дело?[/quote]
ну как???ну как же можно меня довести???? КА-нет, кО-да...коммут небось новодел?они дохнут на раз-два, совецкий намного дольше работать будет, даже б/у, причем по-новоделу не видно признаков испорчености (поджареные контакты, вздутый корпус и тп) уменя стоял совецкий(30-ти летней давности) вздутый-заводился, но света небыло и был поджарен один контакт, я установил СССР бу 70-какого-то года и еще 30 лет проработает...

Он рабочий.Сейчас он стоит на мопеде.

Как понимаю свечной колпачек, свечу и бронепровод на заведомо исправные меняли.
Может тупо провод глушилки коротит на массу, или сама масса не присутствует.
Померить напряжение на генераторе и разъеме бкс.

Сейчас на мотоцикле провода подсоединены напрямую.Глушилка не подсоедина.На 3 сердечниках катушек генератора есть задиры.Из-pа этих задиров не могла пропасть искра?

А Вы не гадайте, а воспользуйтесь таким архаизмом, как мозг.
Вариантов два:
1. Да, генератор работает.
2. Нет, не работает.
Проверить работоспособность можно соответствующем прибором - вольтметром. Либо лампочкой, на худой конец. Либо установкой на заведомо рабочий мотоцикл. Либо установкой заведомо рабочего генератора на подопытный аппарат.

Примерно по той же схеме проверяются и остальные элементы в цепи. И не забудьте про свечу. Даже искрящая на воздухе не гарантирует воспламенения топлива в цилиндре.

И название исправьте, пожалуйста. Правильнее электрика всё же