Вопрос к экспертам в области 2Т моторов.

Господа! У меня неловкая ситуация: моторчик (Minarelli AM6) на холодную (30-45 градусов) валит как адский сатана! НО, когда прогреется (60-85 градусов), перестает ехать и скатывается в унылое говно! При этом поднять мотоцикл с холодным мотором на заднее проблем не составляет, а прогретый мотор даже не может приподнять колесо!
С чем это связано? Может это говорить о печально состоянии ЦПГ ( к слову, компрессия ужасна: 6.2)? Или же это говорит о переобогащении смеси?

Да.

[quote=]это говорит о переобогащении смеси?[/quote]
Мне кажется что наоборот, переобеднии...игла на каком деленнии в карбе?

Bender™, Карбюратор неадекватен. Игла опущена на максимум и облужена оловом, но при этом он все равно умудряется жутко заливать прогретый мотор в среде диапазоне оборотов.

TRIGGERовод, сначала надо с компрессией разобраться, а потом на карбюратор уже грешить.
догадка есть такая: на холодную все изношенное жрет больше бензина, прогревается, зазоры более-менее приближаются к неорме и начинает заливать. А лить на средних оборотах может из за богатой смеси ХХ. На оборотах то износ мотора и низкая компрессия куда слабее влияют, нежели на холостых. Смесь через щели в убитых сальниках и через конченые кольца за один оборот куда в меньших кол-вах "убегает" на больших оборотах, нежели на холостых. Отсюда на хх мотор требует богатой смеси, а на верхах нормальной. А до упора закрученный болт качества хх очень сильно влияет на средние обороты, может даже залить. тоесть из этиого можно сделать предварительные выводы что при нагреве мотор более-менее "восстанавливается" или/и пропускают сальники кв или еще где-то подсос воздуха, ЛК сифонит в обратку.

Или еше есть вариант что поршнеь размазан по гильзе. При нагреве пытается прихватить, но это у него не получается из-за архитектуры мотора и хорошего охлаждения, что собственно свойственно пилотообразным.

Итого я бы не задумываясь проверил бы сначала сальники и ЛК, потом ЦПГ.

(в@рщи]{, сальники новые, ЛК неделю назад поменял на фасовский.Добавлено спустя 1 минутуНеужели этот мотор выглядит запущенным?
https://pp.vk.me/c620626/v620626547/14c1/-e015IzO_t8.jpg

TRIGGERовод, я не с триггером ни с дерби дела не имел, но конструкция мотора мне знакома не по наслышке. Сказано про компрессию 6,2 - я ответил. Должна наверное быть очков 10-12. Может просто тюнинг несовместимый, то что красиво снаружи не говорит что внутри мотора все красиво как и внешне так и с технической точки зрения.

TRIGGERовод, На Gilara 125 был прихват,я его успешно запилил,цилиндр травил.После этого мотор стал работать с твоими симптомами(холодный едет<гарячий нет)

Limon, не вылечил?

Замена ЦПГ (не дёшево,но всё как рукой сняло)

Limon, спасибо!