Мотовелосипед

зачем усилять???

Рама не от суры,если конечно ты её не переварил,а бак от рига 11 краще будет

«Сура»» выпускалась на заводе им.Фрунзе г.Пенза,а «Украину» выпускал завод ХВЗ в Харькове (Украина).

кто нибудь может подсказать гдле взять головку цилиндра вот такую
а то у меня вот такая и у меня свеча мешается....

Зачем её усиливать? И так крепкая рама.Себе хотел собрать на этой раме,только подкупить усиленные колёса.

Ага, каша из топора: берем простенькую раму и вешаем на нее цацок на миллион (утрирую)
А в итоге рама развалится
Рига-13 - вот наше все Апофеоз мотовелосипедизьма

На любителя, я перебрав многое остановился на "Крохе", катаюсь с удовольствием. Удобства те же, что и на "Рига 13", но нравится больше.

"Кроха", которая с вилкой от "Карпат"?

Да - любимая игрушка, имеет вполне утилитарное применение, возит на недалёкие места на речке (рыбу покормить, комаров, да лягушек послушать) и благополучно привозит на обратно. Ещё по городу нравится мимо пробок проехать не сбавляя газа. Всё забываю на рынок заехать, взвесить, интересно сколько весит получившийся вариант.

Тяжёлая она,а так ничего.

За сим можно поставить жирную точку на проекте мотовела
Алилуйя!

Рама низкая- центр тяжести ниже и сидеть удобнее, сварная, и как следствие, неубиваемая! Проехал на этой раме уже 4300 - гораздо лучше ирокезовской!
Вес рамы, на мой взгляд, очень спорный аргумент для мотовела, принимая во внимание мой вес под 90 кг
Ни одна спица еще не порвалась, ножной тормоз позволяет тормозить до блокировки колеса, я проехал даже не знаю сколько сотен километров с раскрученной задней втулкой - без последствий...

Подскажите пожалуйста цепь ПР12.7 подойдёт на мотовелосипед?

12.7 это только шаг цепи. А дальше то что? Там как минимум ещё 2 ндекса первый обычно 18.2 это разрушаюшая нагрузка, а второй 1 или 2 определяет расстояние между пластинами. Более того всё зависит от ведущей и ведомой звёзд. Так что вопрос звучит примерно " масло SAE подойдёт в мопед?"

привет всем. решил сделать для себя веломопед, имеется велосипед кама, правда мадэ ин чина, с двигателем определился, будет кд. посоветуйте как лучьше сделать, чтобы ездить и небоятся что сломается?

Сменить ходовку на нечто более большеколёсное. У Камы и её клонов кастор не удачный, больше 25-30 км/ч ехать очень стрёмно. Плюс смещённый назад ЦТ. В общем самый малопригодный велик для моторизации.

раму может как модернизировать?

Привет,так чего бояться,ставь комплект и всё,ну если сломается тогда
педальный привод включаешь и всё.
Ну для уверенности первые 40-60 км. катайся не далеко,обычно
если где то в моторе БРАК то он вылезает как раз в первые километры...
У меня ещё конкретно не ломался так чтобы всё плохо было.

с мотором всё понятно а вот с велосипедом что сделать можно?

Ситуация выглядит так. Ездить можно, но очень спокойно и не нарываясь на камушки под переднее колесо. Т.е. в достаточном напряжени. За пивом сейчас не модно, пусть будет за хлебом, вполне годится. Но покататься с удовольствием уже не выдет.

Переваривать и переделывать там всё. Ставить удлиннённую амортизирующую вилку что бы исправить кастор. При этом ЦТ ещё больше смещается назад, придётся переваривать задние перья на рижске. Я так воевал с Крохой, у неё подобные болезни. Складишок так и не стал делать по второму разу. Лет 20 назад понял с чем столкнулся. В Крохе изначально задел побольше только из за этого её переварил.

подскажите! Движок f50 со сцеплением, велик турист, разгоняется до 50(примерно) а потом бам и перестает тянуть тормозит до 30 где то. грусть печаль. вчера переделал воздушный фильтр(потому что родной протерял)

и да чем черевата поездка без воздушника примерно 10километров(незнаю где он меня покинул)
зато скачевряжил на место воздушника прибаутину.....как бы он захлебываться не стал от количества воздуха спомощью труб канализационных повернул всю конструкция в сторону движения ну и естественно фильтрующий элемент. седня если дождь не начнется проверю что вышло...

Lafait, у меня нечто подобное было - пробка герметичная была. Проволочкой перевязал резиновое уплотнение на крышке и всё зашибись стало. ПОтом другая беда вышла - начало иногда сбрасывать максималку - оказалось, что рычажок заслонки на воздухане прыгает и перекрывает немного воздух.

про пробку не понял? какая именно пробка???
пробка карба? там герметичностью и не пахнет, я как сантехник конечно могу подмотать так чтоб ни ни, но может ли это влиять???
заслонка и правда сползает иногда, но это точно не она...

Lafait, пробка бензобака - в баке разряжение создавалоась по мере расхода бенза, обороты до минимума падали, фильтр топливный наполнялся наполовину.

не похоже это на бензобак, потому что потроит потроит и опять норм...

Lafait, ты знаешь, я тоже думал что это не крышка. МНе знакомый взял и поставил проволочку - и всё зашибись стало. А как может троить одноцилиндровый двигатель?Добавлено спустя 1 минутупопробуй просто с открытой крышкой проехатся - именно с открытой, а не наживлённой - я тоже поначалу с недоконца закрытой проверял - фигня, всё равно крышку присасывало.

с открытой не получится потому что это начинается только на максималке... я боюсь что от вибрации весь бензин из бака выскочит на меня... :)

Lafait,попробуй поиграться с винтом качества.Обедни смесь и проедься.Ну и свечу можешь попробовать заменить или уменьшить на ней зазор.

то что беднить смесь это факт...свеча черная. а винт регулировки качества это игла выше ниже.
если я правильно понимаю регулировка может и поможет но незначительно, потому что пропадает тяга не сразу а через некоторое время, секунд 10 разгоняется вообще хорошо, а потом бам и тяги нет и двиган упирается, потом прокатешься еще секунд 20 медленно и спокойно, можно газануть. короче какой то процесс невнятный...как будто накопительный.

снял вчера голову, на цилиндре какойто невнятный чёрный налет оттирается тряпочкой но с трудом, это вообще нормально???

Lafait, если не воздушное разрежение в баке виновато, то надо смотреть вообще путь прохождения бензина. Бывает, что и краник засоряется и еле пропускает. По вашим симптомам однозначно проблемы с подачей топлива. Черный нагар свидетельствует о слишком богатой смеси. Не надо богатить смесь, а надо просто разобраться где засорилась подача. При разгоне на полном газу расход топлива становится повышенным и засорившийся тракт подачи топлива не успевает пропускать необходимое количество бензина.

У меня такой эффект был когда от вибрации закрывалась заслонка воздушная,гайку
у заслонки подтянул и заменил фильтрующий элемент,поставил от скутера.
И ещё я приподнял поплавок,и под жиклёр подложил шайбу 1мм. моторчик со
средних оборотов перестаёт "строчить",а на "полном газу" так вообще теперь раскручивается до огромных оборотов.
Последнее время езжу "в пол газа" 30-35 км/ч. моторчик ведёт себя очень хорошо.



Кстати вот здесь я рассказывал про крышки для КД : http://www.mopedist.ru/forum/thread2127-1.html#83574

Я тоже поугомонился и стал ездить 30-35 не насилуя велосипед.

то что смесь нужно делать беднее это ясно понятно.... я просто думал что пока обкатка пускай на богатой ездит, чтоб больше масла и бензина в цилиндр поступало(охлаждение какое-никакое) будем смотреть чо у нас в шланге и в кране.

Денис(3d),
Нравится передний багажник,сколько такой стоит?

Это обычный багажник http://www.stelsvelo.ru/model445.htm

Спасибо.

Денис, очень симпатичный мотовел!
Только, если удастся найти амортизационную вилку на 28 (может 26 подойдет) и Вы её поставите, то по новому посмотрите на свой аппарат :)

Westenberg, у меня были мысли о вилке. Но пока я ездил без неё, то привык. У меня банально нет желания гонять на мотовеле, а дороги в Москве, к счастью, всё лучше и лучше. В ЮАО это заметно очень даже

Вот уж правда - сколько людей, столько мнений!
По моим наблюдениям, дороги становятся хуже и хуже.
Если пару лет назад страшные колдобины стали появляться только в местах недавних ремонтов, то сегодня можно отбить всё на свете чуть ли не на любой дороге. Особенно всякие шоссе этим выделяются.

Амортвилка на такую раму не пойдет по геометрии,рулить станет плохо,колесо заваливает на бок