Люфтит сцепление v50

Добрый день!
Обращаюсь к вам с такой проблемой:
Люфтит сцепление(корзина и шестеренка)на в50.
Умные люди сказали что у меня даже шестеренка стоит другой стороной.Так ли это?
Что мне делать?И как снять(и потом обратно поставить)корзину сцепления и шестеренку!
Спасибо!

такое ощущение что оно не затянуто

Нет, просто втулка колен.вала сильно выглядывает из-за корзины, там достаточно 0.5мм, если больше, то естественно будет люфт, а шестерню по другому никак не поставишь, так что умные люди не совсем то умными оказались!

косованыч, Шестерня стоит НЕПРАВИЛЬНО, можешь сам разобрать свой движок и удостовериться в этом.
Автор переверни большую шестерню, наоборот и поставь, хорошенько затяни, а потом затяни корзину сцепления!

Ага, только вот чтоб затянуть корзину назад мы вчера часа три мудохались! пока не подошли к этой затее с умом...

А как снять и обратно поставить корзину?Можно пожалуйста расписать по порядку?

LLlaJloM, сними столик или как его ещё называют, пятак, открути гайку и сними всё сцепление в сборе, потом открути гайку на шестерне, переверни её обратной стороной, закрути, и собирай всё в обратной последовательности!

Снимаешь крышку картера, ток осторожно, чтоб не порвать прокладку, положи его лучше набок, я лично поддевал саму корзину отвертками чтоб она немного поднялась, тогда давишь на круг (хз как называется) проворачиваешь и снимаешь. потом поймешь) а лучше найди того кто шарит

Спасибо Большое!!!Всем шоколада!

Прошу прощения за мою невнимательность, я как то и не заметил, что ссылка на видео стоит. Да действительно, шестерня стоит не правильно и сцепление видимо раскручено совсем. Шестерню переверни и поставь шайбу конусную, просто там вал выше шестерни стоит. Ну а как снять корзину тебе подсказали, надеюсь ты понял.

Спасибо!

Я пошевелил корзину и понял,что завтра я поеду на авторынок за втулкой.Либо,если не найду втулку подточу старую,потому что люфт корзины на валу составляет по 0.5мм в каждую сторону,из-за этого была жуткая вибрация и характерный звук.
Вот как сносились зубья на старых дисках

а вот то,что осталось от новых



Настоятельно прошу всех,увидевших это сообщение, не ставить люфтящую корзину на мопед))

Шестерню по другому никак не поставишь!

При сборке своего V50 я посеял где-то втулку сцепления. ПОшел к знакомому мужику на рынок. Подошла втулка из ремкомплекта стартера ВАЗ-2108. Стоимость 40р. ) Всем удачи

старайтесь еще искать сов диски сцепления и корзину,так как я как то купил китай в итоге все слизало и диски сломало( я про текстолитовые)

Они не текстолитовые, а из неподходящей пластмассы. Текстолит - состоит из слоёв ткани (текстиль) пропитанной связывающем. Выпилите диски из листового текстолита(действительно текстолита)и забудьте про диски сцепления на долгий срок. Минимальный набор инструментов : тиски, дрель, пара напильников и часа полтора времени. Не путайте со стеклотекстолитом, он жёлтого цвета в отличии от текстолита - коричневого цвета.

у меня китай стоит сцепление, сразу при покупке мне ребята сказали, ничего, все нормально, уже 2 год езжу на тех же дисках что при покупке !

Всем привет! У меня разбило резьбу на коленвале, там где крепится корзина сцепления.Гайка вообще не держится.Как можно восстановить резьбу?Если кто сталкивался посоветуйте.

наплавить полуавтоматом и обточить напильником

А можно ли по подробнее, Любитель Риг!

вот достойный пример наплавки,в статье все описано
P.S. на этом сайте внизу очень много интересных вещей,таких как сверлильный станок для плат,дровокол и т.д.....

Всем привет!

У меня проблемой с моим мопедом. Название мопеда Alpha. Вот в чем проблема когда я поменял диски сцепления и закрутил крышку и появилась другая проблема кикстартер перестал работать ну он работает так как будто сцепления выжато проскальзывает он и не схватывает и не как не могу понять в чем причина. Не могли бы мне помочь? Вот когда ослабляешь крышку двигателя то кикстартер работает нормально а вот когда затяну обратно и опять как будто сцепления нажали.

Эта тема вообще то про отечественные двигателя В-50.
Для китайцев есть свой раздел, например корректно было задать вопрос сдесь:
http://www.mopedist.ru/forum/thread2476-1.html
Относительно проблеммы:
Отпусти тросик сцепления, или что, регулировка сцепления не помогает?

Нет не че не получается даже тросик не ставил и ставил даже и не помогает

чтоб корзина сцепления не люфтила, надо изготовить и подложить шайбу, так, чтобы после закручивания гайки корзина сцепления стояла с небольшим натягом и не болталась. Я изготовлял шайбу сам, т.к. подходящего аналога не нашел.

Корзина тоже люфтитДобавлено спустя 2 минуты

Оно там будет люфтить постоянно и постоянно разваливаться.
Это же в-50.
Потому что там все сделано по идиотски, так как нельзя делать.
Корзина вся висит консольно и ничем не уравновешена, поэтому на узкой втулке работает наперекос. Поэтому ее просто обязано сжирать и люфт появляется очень быстро.
Диски ломает потому что они гавно. И корзина криваядобивет выступы на них.

Ведомые диски лучшие будут выпиленные лобзиком из листового текстолита 3мм и подогнанные для свободного перемещения в корзине с минимумом люфтов.
Ведущие диски делаются из убитых советских столиков сцепления у которых еще живая шлицевая часть.
Отверстия для ножек рассверливаются и в итоге получаются диски толщиной от 2 мм.

Шлицы на коленвалу ремонту не подлежат и будучи с завода прослабленны по натягу а то и вовсе с люфтом долго по определению жить не обязаны.
Механизм выжима имеет "укуренную" конструкцию с кучей люфтов, которая по представлению конструкторов этого мотора на 30 лет была "идеальна" ...
Лютое говно.

Единственный способ не иметь секса с ним-выкинуть его оттуда или не заводить и не ездить.

Так что новички, крепитесь возите его с собой и комплект ключей с бутылкой водки.
Ибо на трезвую голову это уг лучше не видеть.