Сцепление двигателя V-50, V-501M.

пропилы были еще до меня на крышке, я к этому отношения ни какого не имею и тем более сцепление, а звезда да признаю накосячил((

Ребят, подскажите, пожалуйста. У В50 и В501 корзины сцепления одинаковые?

Ах, да. Подскажите, где можно купить запчасти на Карпаты подешевле?

на форуме или я слышал тут же что в сокольниках продают)

http://ivbb.ru/download/file.php?id=906107&mode=view

Это, я так понимаю, самодельное произведение?

Переключение скоростей ножное, а движок V50

Мне кажется, это глупо! Зачем делать ножное переключение, когда заводом было предусмотрено ручное! Там достаточно просто все отрегулировать(Если конечно руки из того места растут).

хочу показать вам как я сделал из втулки шатуна, выжимную втулку на мопед. Просто свою потерял где то при разборке а в магазине на данный момент не было их.(P.S.Не сочтите за рекламу подпись под одной из фотографий)
все вроде понятно на фото, сперва выпиливаем так что бы втулка вошла на место, заливаем одно из отверстий оловом, выпиливаем пазы, наслаждаемся ездой))

Долго?) Интересное решение...

karpati-96Rus, олово сотрётся - пятак сцепления своим жестким центром сровняет его в ноль. А после этого остатки олова вылетят и, не дай Бог, окажутся на пути шестерён.
Наверное имеет смысл поискать родную втулку, а не пользоваться подобным самоделом.

karpati-96Rus, лучше так не делать, ненадёжно

там где олово сделана выемка не большая, еле заметная, а пятак трется о бронзовую втулку, время покажет сколько проездит)Добавлено спустя несколько секундтак что прошу пока не "наезжать")))

karpati-96Rus, трение с пятаком, это ладно. Вот со стальным эксцентриком олово точно не справится

У меня дальше проблемы со сцеплением !Выжымную пружину поставил!
Выжимаю сципление и даю первую передачу он у меня с рывка идет хотя сцепление по идеи отключено...
Если попустить тросик то кик уже не хапает!

Zing, Выжим может маленький на ручке??? она не гнутая у тебя?? Была такая фигня ручку погнул немного и выжима не хватало

Спасибо подтянул тросик и все ок!

У меня такая проблема переберал сцепление помеял диски ,промежуточные собрал правильно а сцепление не включаеться то есть включаю первую при отпущеном тросе мопед сразу глохнет ,такая же операцыя при подтянутом тросе тот же результат

плохо подтянут значит, натяни сильней, и может ты просто трогаться не умеешь, газуй на всю и включи, если не заглохнит, то сцепление нормальное, коне4но способ не очень, но самый простой !

Парни что скажите вот в такой ситуации (походу они стандартна ). Сцепление ромашка, собрано правильно (корзина ->столик ->диск ромашка ->железный диск ->диск ромашка ->железный диск ->диск ромашка -> железный диск ->центральная втулка -> пружина, гайка и нажимной диск)диски текстолитовые новые и выравненные на ровной поверхности (были чутка выгнутые). Проблема вот в чем, нету выжима совсем точнее по тросу и по ламке выжимной он есть порядка 10-15мм и по ручке чувствуется что выжимает пружину но на деле сцепления нету. Сразу скажу что гайка коленвальная стоит не выше торца резьбы и ход для выжима нажимного диска есть (не упирается в нее), трос выкручен на максимум, те уже тянуть некуда просто ход у сцепления уже заканчивается а выжима так и нету. Куда еще поглядеть?

а в каком смысле

dead, Возможно проблема во втулке - она короткая и её зажало..... Поэтому и не работает!

Посмотри еще здесь, может поможет!

Latgalec, спасибо завтра погляжу в сторону втулки.
Лёха, масло трансмиссионное минералка да и не в нем дело, при плохом масле сцепа буксовать будет а тут наоборот не выжимается.
Еще вот какой нюанс забыл описать, после чего такой эффект так сказать произошел: было неправильно собрано сцепление и оно постоянно буксовало (собственно и поэтому решил купить новые диски) было собрано так:
Корзина-> диск ромашка-> столик-> диск ромашка-> диск железный-> диск ромашка-> диск железный ну и центр гайка, пружина и нажимной в такой конфигурации выжим был нормальный но сцепа жестко буксовала и после того как собрал по науке и добавил недостающий железный диск стала беда с выжимом.

Победил сцепление, действительно дело было в короткой втулке, чутка пильнул шестреню на корзине чтоб втулка выглянула на миллиметр и сцепа появилась и по кике чувствуется теперь что сцепление не пробуксовывает. Но выявилась еще одна беда, похоже уже не сцепа - на первой скорости при интенсивном разгоне присутствуют рывки как отсечка по оборотам на авто, ручка не разбита нейстраль и скорости включаются и держатся четко но ощущение что постоянно вылетает первая а на второй такого эффекта нету неужто сцепление пробуксовывает на больших оборотах?.

помогите мне найти чертеж тулки(пяточка) на цсепление срочно нужно

добрый вечер всем . подскажите пожалуйста. если нажать сципление и включить скорость, двигатель не должен глохнуть? двигатель в-50, сцепление трёх дисковое.

помогите мне найти чертеш двигатель v-50

Зайдите на - http://www.mopedist.ru/users/2513/files2.html
и скачайте - mopediks.djvu
и - karp-2-delta-katalog-v1.djvu

Здрасьте, когда двигатель набирает где-то средние обороты пропадает тяга. обороты выше, а тянет не особо. Мб опять диски перебило, кто подскажет?

Ре457: Бывает, при разборке и замене сальника оси рычага выключения сцепления (на левой крышке мотора), т.н. "флажок" не попадает на нужные шлицы вала. Тогда тросами и втлками регулировочными не обойтись. Нужно переставлять "флажок" на нужные шлицы, чтобы он полноценно давил на бронзовый грибок и выключал сцепление. Но и не переборщить - иначе диски могут проворачиваться...

Vorchun
Оренбург
1 день назад

0 - +
Зайдите на - http://www.mopedist.ru/users/2513/files2.html
и скачайте - mopediks.djvu
и - karp-2-delta-katalog-v1.djvu а другого формата нету

Специально для вас - http://www.mopedist.ru/users/2513/files.html
-karpato251765a1b67907.pdf
-moped-mokik517656dfeba13.pdf
-karp2-delta-katalog51765664e3539.pdf
В других форматах нет.

Помогите двигатель в50 идет с рывками при езде

на какой передаче??? у меня на первой были рывки из за того что вилка держалась не крепко на штоке а люфт был из за этого первая скорость не довключалась и были рывки!!!

у меня и на первой и на второай что делать

Коробку.

А точнее шестерни затачивать. Попробуй еще отрегулировать тросик переключения, возможно сможешь 2-ую сделать без рывков.

Рывками это как - коробка гавкает? - тогда смотри кулачки на шестернях и муфте, так же вилку переключения, возможно диски сцепления размолотило и оно поскальзывает, хотя может на моторной зубчатке зубья поскололо и цепь проскакивает.

Может не работать сцепление от того что нет масла?* Выжим есть а не...
Что посоветуете сделать? сцепление новое (может диски не так поставил?)

Посмотри здесь:

http://www.mopedist.ru/forum/thread656-4.html#/forum/thread656-4.html#64965

Привет всем,хочю спросить,как вы закручиваете болт сцепления, который крепит его к колленвалу? (мотор В-50М).Дело в том что,когда не снят цилиндр, очень тяжело закрутит ту гайку нормально, не удобно держать,прокручиваетсиа колленвалл.Один человек мне посоветовал место свечи зажигания вкрутит толстый болт или приварить к не нужной свече удлинение какое, таким образом, оно уперётся в поршень и не будет прокручиватьса колленвал.Как думаете поршень не повредиться? А каким способом делаете ето вы?

Я либо держал либо вставлял отвёртку в соседний блин и ничего не снимал и не вкручивал в цилиндр

При сборке сцепления Vешек не забывайте поставить пружинные кольца на ножки столика ПОД нажимной диск!

Берешь металлический диск(состояние внутренних "зубов" без разницы, работают в этом случае лишь отверстия), привариваешь к нему прут. Получается нечто похожее на ключ. Одеваешь на столик и торцевым ключом закручиваешь гайку