Сцепление двигателя V-50, V-501M.

помогите с корзинной сцепления купил новый коленвал на в 50 а корзина сцепления не подходит по шлеца что мне дедать?7 какая корзина должна быть чтоб подашла для этого коленвала http://www.ukrboard.com.ua/imgs/board/8/943358-2.jpg

Иногда достаточно надфилем окалину со шлицов снять... С виду обычный коленвал...

на новом коленвале менше шлицов и они по крупней

Latgalec, Поддерживаю, tema96_29, сосчитай шлицы, отпишись.

На первых В50 сцепление было такое же как на Ш62,только трехдисковое..... Там действительно шлицы другие были! Но судя по шатуну это новодел!Основание не должно от руки одеваться на коленвал, а должно, в идеале, иметь легкую пресовую посадку, чтобы шлицы не разбивались!В любом случае - надо мерить и считать шлицы!

Возможно у вас стоял коленвал от ш-62 (м), там 11 шлицов, соответственно и корзина сцепления имеет 11 шлицов, на коленвале в-50 со стороны сцепления 10 шлицов, под него нужна корзина с барабаном с 10 шлицами.

ага спасибо а есть фото как это сцепление корзина полностю выглядит?

Корзина на в-50 ставилась 3х дисковая, такая:



У меня только на ней диски не стандартные, один стальной и два атлантовских подогнанных по толщине.

а здесь как оно крепиться к коленвалу?

tema96_29, по моему у тебя действительно колено Ш-62, каким-то образом установлено. Если можешь посмотри на последние две цифры номера на правой половинке. Возможно по году выпуска удасться определить, что за версия двига(старый или новый).Ещё опиши какое у тебя сцепление, что и как

сеачала ставиться сама корзина на коленвал потом такая таарелка типо еше всередине шлицы которые и не налезли на мой коленвал(

tema96_29, ну значит тебе нужен другой комплекк сцепления, с тремя дисками и втулка корзины. Короче всё от В-50

олег я понял я уже заказал б,у вроде в отличном состояннии это а как она выгдит эта корзина на в 50??

tema96_29, Митроха чуть выше выложил. Как приедут к тебе железки, пиши, прикрутим

олег ок спасибо

Подскажите сколько лить в ту пробку сцепления масла?Под верх все залить?

Еще такое по ошибке в коробку залил немного олифы что сейчас сделать?Долить масла?

На крышки сцепления где то посредине есть болтик, выкручиваеш его получаеш доступ к контрольному отверстию, по мануалу в коробу в-50 заливается 500 грамм масла, вобщем как масло потечёт из отверстия значит хватит.

Срочно слей олифу (иначе всё загамнякает), залей в коробку бензино или керосин, промой (покрути кикстартером), слей бензин (керосин), повтори процедуру ещё раз, потом залей масло.

Aга огромное спасибо!А солярой промить можно?
А как слить с него ?Лить лить пока через верх не?

С лить можно открутив на моторе с низу сливной болт.

Промыть можно и соляркой, сливной болт находится снизу мотора, на фото в правом нижнем углу

Здорова !Что может быть что нет плавности степление сразу рывок сильный хотя ручку плавно отпускаю!Натянуть тросик или наоборот?Или заменить его?

Zing, проверь, может подклинивает трос, заодно смажь его

А смазать как?

Маслом. Можно шприцом с иглой. Отсоединить от ручки, всавить иглу между тросом и рубашкой, и проливаль. Или разобрать трос и ручками маслицем помазать

Zing, Так-же попробуй установить пружину между рычажком сцепления и упором для тросика(пост 421)

народ помогите пожалуйста вот я включаю любую передачу и вижимаю сцепление ничего не происходит только когда я зафиксирую поршень чтоб не двигался с трудом колесо и сцпеление начинает крутиться так туго как то

Попробуй послабить трос сцепления, возможно у тебя трос перетянут

Значит вот, после расточки цилиндра под поршень хонда Dio, решил опробовать его в деле, заодно было заменено сцепление, куплено хз какое (по форме и размерам тоже), т.к. у старого стерлись и износились промежуточные диски а в продаже на тот момент не было, было установлено покупное, сразу же после сборки оно не выжималось, ну думал ладно зима началась пусть просто постоит поработает на первой.
На следующий день после попытки завести кикстартер провернулся так как будто мотор работает ( мотор заглушен) колесо вращалось на на нейтрали, все капец подумал я и оставил до весны. Сами знаете какая весна у нас все в снегу, ну думаю делать нечего, все ровно каникулы буду готовить к сезона. После снятия двигателя и его разобрал и внутренности повергли меня в шок, сцепление было в хлам все три диска были ломнутые и в них не было больших кусков текстолита, они валялись рядом в виде маленьких кусочков. в общем вот фото. P.S. Старайтесь покупать советские запчасти, не располагаете такими средствами, выбирайте более качественные детали.

мне кажется дело не в деталях, а в руках !

Subaru Impreza, Дело именно в Деталях. karpati-96Rus, повторил мою ошибку.
Я тоже поставил новодельную корзину и пластиковые диски сломались(в моём блоге есть фотки).
После этого поставил два атлантовских и один советский (текстолитовый) диски.

я ставил новодельную корзину за 30 грн ( 100 руб), и новую поршневую, уже сезон проездил, зимой разбирал, диски даже ни на милиметр не стерлись !

Subaru Impreza, Это как игра в Русскую Рулетку,больше никак объяснить не могу

ну я не пойму, как может заклинить сепление ?
это только если попало внутрь что нибудь или пружина очень мощная, еще варианты ?

ты живёшь в украине у вас запы и дешевле и на порядок выше по качеству а в рашке только галимый кЕтай

Не в запчастях дело.
Абсолютно верно! Так собрать двигатель!!! нужно умудриться!
Ведомая шестерня стоит КВЕРХ НОГАМИ, корзина сцепления упиралась в крышку сцепления.
Если не ошибаюсь видны и пропилы на крышке от корзины, и снятая "фаска" на корзине.

хахаха точно, а я даже не взглянул на шестерню, karpati 96 переверни шестерню вала кпп и будет все зачет ! !!

hitrij,

К слову. В трёхдисковый комплект для ФауФюнфцихь(В50)я не смог установить все три атлантовских диска, поставил два. Работает всё это лучше, чем штатные пластиковые комплекты. Кто-то вбросил тезис о том, что следует слегка убавить толщины дисков, и тогда - влезают все и отлично работают. Хочу попробовать, наверное - и отпишусь о результате.

EEK, Я немного подтачивал атлантовские диски,три всё-равно не поставил(был слишком маленький ход)