ИЖ Корнет. Разочаровательный.

у Вячеслав VLG, смотрится очень неплохо. Мощность не указана. должна быть около 10 сил. А это 90-100кмчас. Возможно требует подобрать передаточное число. 70 км час идет даже мотор в 72см3.
В чем главное преимущество, это 4 передачи, надежность значительно выше, проще и дешевле эксплуатация. Громкость звука тоже имеет не последнее значение.

У ВП-50 и так в стоке 4 передачи. Остальные аргументы, про надёжность и дешевизну эксплуатации, весьма спорны.
Я могу сделать даже не 10, а 15-17 сил не меняя даже внешний вид двигателя. Для чего портить мопед?

Портить не хорошо.
Из 50кубов? Или из 80?
Зови в подмастерья. Буду за пивом бегать.

По паспортным характеристикам 120-ый двигатель развивает мощность в 7,2 кобыл. Замена карба с 19 на 24; впускные/выпускные каналы (портинг); доработка зажигания (АУОЗ); балансировка КВ (была чудовищная вибрация после 4000 об/мин) может и прибавили чуток мощности, но возможно звёзды подобраны не оптимально. Мокик используется как грузовик (перевозка сварочных аппаратов общим весом до 50-60кг) на небольшие расстояния,- до 50 км.

Из 90. Если не пить пиво, то можно неплохо сэкономить и приобрести запчасти для мопеда.

Так я не пью, я бегать подписываюсь. Сектантам положено только молоко, за вредность.
Со ста кубов пятнадцать сил, это 150 с литра. У устаревшей модели мотоцикла из СССР типа ИЖ ПС, мощность примерно 100 с литра.
Вот и хотелось бы посмотреть и подивиться.

Так же, паралельно к поршневой я заимел ещё трубу.



Фишка трубы не только в том, что она выглядит гражданской, но и в том, что это полноценный резонатор с изменяемой длиной.



Вопрос лишь в том, куда я буду это ставить. В Корнета не хочу. А вот из одного из трёх (!) Стрижей, которые у меня есть, хочу собрать немножко интереснее. Корнет у меня один, он прекрасен в своем вакууме эстетики нулевых и мне показалось, что даже в таком заводском варианте на нем можно получать приятные эмоции.



Формочки есть, необходимо время.

Scooter tuning is not a crime.

Насколько я помню у Минска звёзды 15 на 40 при мощности 11лс при 6000об. Скорость около 100.
Мотор на 52.4 примерно похож по кубатуре на мотор от Минска. И тоже длинноход. Но у него обороты 7000. Звезда на 16 может оказаться великоватой, и мотор может не выходить на обороты под нагрузкой. Надо сравнивать скорости на 3й и 4й передачах.
Но по любому это должно быть около 90 км час. Почему столько не едет, могут быть вопросы к ходовой.
Телега, нагруженная 50 кг не может тормозить с 75 до 55.

7,2 л.с.китайца против 11 л.с. белоруса. Ходовка у Корнета тяжеловата: Добавился аккум-р, колёса на восходовской резине, стеклопластиковый обвес дополнительно утолщал 3-4 мя слоями, бак немного увеличен (на 2 литра).

Так вот я и говорю, что может 16 зубов великовата.
Так я не понял, что там меняется? Отсек глушащей части? А зачем?
Вот если бы можно было менять длину в процессе езды тогда было бы Да!
Я такую видел у Штриха еще в 80х годах. Она у него разбиралась за 2 минуты.

Длина между конусами меняется. Вот для того чтобы он не разбирался и сделано так, чтобы из двух положений выбрать необходимое и его оставит. Мне в процессе езды менять длину резонатора не нужно, я не спортсмен, за сотые секунды борьбы не веду.

Похоже это делали не немцы, а переселенцы из России в Израиль.
А можешь выложить рисунки кривых, чтоб сравнить трудозатраты с результатом?
Что интересно, то, что на фото Стрижи не выглядят похожими на детей из детдома.
Этим конструкторам до Штриха, как америке до полного счастья. Даже я понимаю как это можно улучшить.

Конечно нет, я сейчас крайне далеко от дома.Потом обязательно рабочий экземпляр покажите только, чтобы не быть голословным.
Если присмотреться получше, там видны следы тяжёлого неблагополучного детства и насилия в семье.

А, понятно! Штурман Гюйсман!

Я не подписывался делать, хотя идея отличная. Незная какой выигрыш от такой конструкции, нет смысла делать. Но это Новое слово в двухтактной мототехнике, если водников не брать в рассчет.

Кстати, если внимательно на Стрижи посмотреть ещё разок, то окажется что это два абсолютно разных мопеда. Но об этом я напишу как-нибудь потом.