Мопед не тянет на низких, но прекрасно едет на высоких

Мопед ЗиД, двигатель на 110 (вся электрика от ЗиД, карбюратор из комплекта к двигателю, та 18,5 мм на выходе). Пробег чуть больше тысячи.

Прогревается сейчас не очень. Три раза запускать приходится, пока не раскрутится. Начинаю ехать, бывает, что не желает. Начинает глохнуть, когда трогаюсь (там 2500 в этот момент). Давлю сцепление - продолжает крутить двигатель, не глохнет. Если поддать газу, то как будто что-то продавливает и начинает ехать. Да еще и рвет седло из под пятой точки.

На 4 - 5 тысячах едет прекрасно. Но иногда рывками.
На 7 - вообще без проблем.

Проверил свечу - белая. Похоже, бедная смесь. Это может быть причиной или надо копать дальше?

Замечу, что такое было и на "заводском" 50-ти кубовике. Воздушный фильтр я на нем проверял после 1000. В моих условиях работы он чистый, как из магазина.

Цепь ГРМ натянута. Но не проверял не сбилась ли (перескочила). Зазоры на клапанах пока тоже. Забыл проверить и на свече.

PS: Поиском я искал. Проблема известна, но какая-то бурда написано (не понял). Всё сводится к тому, что проверить надо все. От системы подачи топлива, до электрики. Ну, до этого я и сам додуматься могу.

Это точно? Потому, что при карбюраторе со смесительной камерой 18,5 мм должно быть ровно наоборот - на малых оборотах "рвет из-под себя", а на больших затыкается.
Точно бедная.
С этим же карбюратором?
Она не может перескочить.
А надо бы их проверить, наверняка маловаты и нужно увеличивать.
Электрика тут не при чем.
Вот уровень бензина в поплавковой камере проверить не помешает. И жиклер на просвет посмотреть, вдруг в нем соринка-ворсинка застряла. Еще я бы ко входу воздушного фильтра приложил не очень плотную ткань - увеличить слегка сопротивление. Если после этого работа мотора на малых оборотах нормализуется, значит точно слишком слабое разрежение воздуха в диффузоре карбюратора.

Анатолий, программа такая: 1.научиться прогревать двигатель ручкой газа. 2.научится трогаться на прогретом двигателе открывая ручку газа на 3/4.
Проверить и смазать троса газа и сцепления.
Проверить и выставить уровень топлива в поплавковой камере.