Дедовы отмазки

Тогда и не советуй то, чего не пробовал
Сам поищи в группах Вконтакте
Отнюдь! Только знания и личный опыт Не нужно ездить, чтобы понимать такие элементарные вещи. К тому же у меня немало знакомых, которые ездят и делятся своим опытом.
Ты тоже. А я изучал в его схему и придумывал варианты доработки ещё во времена Дыр4ика.
Да, и этого достаточно
А при чём тут мои измышления? Все твои действия абсурдны по определению.

Деменция Ты прекрасно переводишь стрелки в тех случаях, когда надо отвечать за себя. Слушая рассказы - ты невольно запоминаешь информацию, а значит учишься, просто сам этого не осознаёшь. Точно так же, как я учусь твоей глупости, а ты утверждаешь, что меня ей не учил.

Гони пруфы

И после подобных вопросов ты называешь себя думающим и образованным...

Другие владельцы этих моторов делали такую замену и было очень довольны. Время на поиски и деньги на покупку были затрачены не впустую.
А ты точно не пробовал, вот и не влезай в тему...
Слышу звук утекающей жидкости...
Отнюдь, вопиющая самоуверенность и больше ничего.
Тебе даже самые элементарные вещи не доступны для понимания. И ты это всякий раз проявляешь, когда начинаешь что-то критиковать.
Не аргумент, от слова совсем.

А кто сделал это фото, по-твоему?


Твое мнение - ноль, помноженный на ноль.
А при том, что они составляют основную массу твоих постов. То есть, откровенный флуд, вперемешку со флеймом. Как тебя еще модератор терпит, при таком околонулевом КПД - это вообще неподвластно нормальному пониманию.
А даешь моим действия эти определения ты и больше никто. Ну, а больше-то и некому, естественно...

Идиотия!
Никакие пруфы для очевидного не требуются.
Никогда этого не утверждал
А дырки, в моих емкостях для хранения жидкости, ты не найдешь.

Ты же влезаешь в темы о том, что не пробовал, почему мне нельзя?
Дед обоссался
Если б не знал - не стал бы писать

Тебе недоступно понимание того, что я понимаю сильно больше, чем ты
Ну-ну. Тогда и не аргумент то, что тебе твои знакомые гальваники рассказывали про покрытие алюминия хромом.
Тот, кто обосрался. Информативности в этом фото чуть больше, чем ноль. В то время, как знающие люди успешно расковыривали нагретый компаунд почти без повреждения элементов, но ты же любитель заниматься мартышкиным трудом.
Мнение старого маразматика мы не учитываем Опять про себя написал. Я же говорю только о правильных и осмысленных вещах, без всякого флуда.
Ненормальному деду недоступно нормальное понимание
Потому, что всем на тебя насрать

Клевета!
Нет пруфов - значит пиздабол. Очевидна тут только твоя деменция
Дед опять врёт
Я так и знал, что в голове твоей только лишь жидкость

Все просто: vot lised jovi - not lised bovi.
Просто у тебя словесный понос.
Они и не рассказывали об этом. Только о покрытии стали.
Это для тебя. А разумный человек сразу поймет - что там и как. И сделает правильный вывод из увиденного.
Только речь шла "немного" не об этом: ты сказал, что я не разбирал этот модуль, а я тебе доказываю, что разбирал. Но ты опять перевел стрелки на другое. К тому же, не ты сам это делал, а кто-то.
А штойта ты о себе во множественном числе заговорил? Не иначе, как мания величия проявилась!
Это ты опять себя к мопедному сообществу причислил. А еще недавно сам признался, что сюда заходишь только для того, чтобы пофлудить. Ну, и еще потроллить, конечно - как же без этого...

Позовите быстрей санитаров - псих сбежал и буйствует!!!

Вот опять Мослитр играется

Всё просто - когда пишешь на родном языке и своими словами. А использование фраз на латинице, смысл которых ты не понимаешь, умнее тебя не делает - лишь создаёт иллюзию, которую я легко разбиваю
И это мне пишет тот, у кого постов больше, чем у кого бы то ни было на этом форуме. Вынь бревно из глаза
Вот мы и пришли к тому, что ты выскочка, дилетант и пиздабол. Гальваника цветных металлов сильно отличается, и я это изучал, в отличии от всяких самопровозглашённых экспертов с завышенным ЧСВ.
Разумный человек не станет обращать внимания на твой бред, а найдет подробную информацию из открытых источников. Что внутри этих коробочек было известно ещё задолго до того, как у тебя началась деменция.
Ну и толку от того, что ты разбирал? Только лишний повод называть себя мастером.
Делал, однако не пилил, а расковыривал паяльником и бормашинкой, и успешно заменял сгоревший тиристор.
Деление личности для больных шизофренией - совершенно стандартное дело. Но ты даже этого не знал, в силу нежелания расширять область знаний.
Да ни в коем случае! Я не мопедист и не самодельщик, потому выступаю как независимый эксперт. Не надо быть сем пядей во лбу, чтобы понимать то, что большинству людей ты не интересен. Меньшинство замечает твои ошибки, но молчат, потому что так воспитаны. И только лишь пара процентов неучей и фанатиков могут оценить по достоинству твоё "творчество".
А это мой протест модераторам за то, что не удаляют флудеркие темы.

Срачи переносятся в дедовы отмазкиДобавлено спустя 1 минуту
Я перенес во флуд на недельку, сам начал говорить что стало скучно

Мослитр,

А с чего бы это бред? Ведь ты, оказалось, и в компрессорах нихрена не смыслишь. И как тормозят двигателем не представляешь.
Единственная просьба: - приведи формулу по которой ты вычислял эффективность торможения двигателями 2 и 4 такта.Добавлено спустя 6 минут А почему вредно?

Какую тебе нужно формулу - этого я даже не представляю.
Есть усредненный коэффициент зависимости мощности моторов с одним и тем же геометрическим объемом цилиндра от его тактности и он равен 1,7. Точно также и эффективность работы компрессором зависит от этого коэффициента. Разницы никакой нет, только действует он прямо противоположно - 4Т мотор тормозит эффективней.

Так при закрытой заслонке смазка не поступает.

То есть формулы у тебя нет. А есть АБСОЛЮТНО смешная догадка о мощности моторов.
Поэтому:- ВРИ БОЛЬШЕ!

ПС попробуй сесть и проехать хотя бы 100 метров на ЯВА ДТ 500.
Оценишь мощность и торможение.

Масляное голодание

Она что испаряется из бензина?

мощность на торможение никак не влияетДобавлено спустя 2 минутыХаритон, я в двигателях не разбираюсь совершенно, однако инструкцию к Трабанту читал, и там применение обгонной муфты объяснено именно недостатком смазки при закрытии заслонки

С чего бы это?

Так заслонка закрыта, объем смеси как для хх, а обороты выше хх.

Я инструкцию к Трабанту не читал, но как работает двухтактный мотор представляю.
Поэтому несколько удивлен, что немцы такое написали.

Трабант не видел, а у Баркаса все по три:- три бобины, три поршня, три куртки замшевых, три магнитофона, три карбюратора.
Как там может не хватать,- не представляю.Добавлено спустя 4 минуты Обороты выше,- сосет смеси больше, даже при прикрытой заслонке.

У цепных моторов для скутеров масляный насос приводится в движение от оси заднего колеса, а трубочка-магистраль от насоса идет к ПРАВОМУ подшипнику, где магдино. Естественно, когда скутер стоит на светофоре, то масло к подшипнику не подается. Однако же мотор нормально работает и никакого масляного голодания не возникает.
Ошибочно думать, что масло из зазоров трущихся пар в 2Т моторах исчезает сразу же, как только прекращается поступление свежей топливной смеси. Некоторое количество масла всегда присутствует, за счет его свойства смачиваемости и эффекта капиллярности. А вымыть или выдуть его оттуда просто нечем - нет поступления бензина в достаточном для этого количестве.
Кроме того, у меня был опыт работы мотора на ЧИСТОМ бензине: его перепутали с бензином, в котором было масло, по причине одинакового цвета - чистый был очень старый, в ржавом баке и с водой. Его слили для отстаивания и дальнейшего использования в качестве промывочного. Но так уж получилось, что залили в пустой бак и искатали. Там было около литра, немного меньше. А мотору хоть бы что, даром что китайский.

только у одной конкретной модели и ее китайской копии
ограниченное время
ресурса мотору это не добавит

Видимо, больше - не есть достаточно.

Так и тормозят мотором не постоянно.
Но и почти не убавит. Не я один ездил на чистом бензине, когда не было масла, а доехать на мопеде домой надо было.
Да плюнь ты на это - современные 2Т моторы не так сильно подвержены износу, как старые советские, сделанные из "говна и палок".

а ничего, что при торможении мотором нагрузки сильно больше, чем при работе на холостых?
Ну-ну, а потом почти новые скутеры прикатывают на ремонт с заклинившим мотором.

А ничего, мотор на такие нагрузки рассчитан. Не надо пытаться умничать на пустом месте.
Все хорошо в меру. А сдуру можно и член сломать и не заметить.

так чего ж ты умничаешь тогда?
Это чисто про тебя

Разговор шел за то, что по инструкции к Трабанту не тормозили мотором. К чему твоë сообщение тогда?

Это я инструкцию к Трабанту приплёл, чтобы Деда запутать, с чем успешно справился. А современные односкоростные моторы скорее заглохнут от залитой свечи, чем успеют подвергнуться износу

Вот оно как . По деду без масла можно ездить и мотору почти ничего не будет.
Теперь понятна рекомендачия деда масло лить в пропорции 1к50Добавлено спустя 2 минуты
По деду не возникает, а в нулевые, когда мне привозили такие моторы на ремонт с задранной поршневой, видимо возникало.
Рекомендовал доливать немного масла в бензин.

Некоторое время - да, но не постоянно. И уж тем более ничего не будет мотору при торможении им. Было бы удивительно, если бы конструкторы не предусмотрели эту возможность.
Если насос не работал или в масляном бачке не было масла - такое вполне могло быть.

Это по деду

Это по жизни, а не по деду.
Вообще, это уже стало тенденцией - присваивать мне авторство того или иного высказывания, которое я только цитирую. Нездоровая тенденция, надо отметить. Указывающая на недостаточность интеллекта у того, кто это делает.

Какой дед - такая и жизнь
На которую указывает тот, у кого этот интеллект отсутствует в принципе

Так это дедова жизнь, в которой не было НИ ОДНОГО ЗАДРАННОГО ПОРШНЯ - по его вине или недосмотру.
Ха-ха-ха! Ты даже не представляешь, насколько ты неправ!

Очередной неаргументированный высер

Очевидное не требует доказывания.

Дед, для меня очевидно то, что интеллектом ты обделён. Попробуй доказать обратное