подойдет ли такая ось на альфу? переделка в трайк

что с этим надо делать, что бы установить на альфу назад? https://www.avito.ru/kirzhach/zapchasti_i_aksessuary/os_dlya_kvadrotsikla_4341877050?slocation=621540&context=H4sIAAAAAAAA_wEfAOD_YToxOntzOjEzOiJsb2NhbFByaW9yaXR5IjtiOjA7fQseF2QfAAAA
Добавлено спустя 1 минутутут маятник альфы надо менять?

Нет

Почему тут Дед до сих пор не написал какой-нибудь совет вроде «приварить два ржавых куска арматуры»?

не подойдет, или "не надо маятник менять"?

Тут амортизатор стоит"моник" , а у альфы по моему на задней подвески два . надо что то на варивать

Не подойдёт без существенных доработок. Да и вы ж классических трайков боитесь, писали

Раму другую сварить

Не Альфа, но что-то похожее

так вот приваривают ещё, как я вижу/ просто задний маятник подрезают

Главное чтобы жёсткости маятника на скручивание хватило, а то будет первое время задняя независимая подвеска, пока не оторвётся

А оторвётся обязательно (скручивать маятник будет сильнее на порядки). И плюс на покрытиях с хорошим зацепом по причине отсутствия дифференциала будет ехать только прямо.

там муфту что ли ставить надо вместо сварки?

Анатолий Ш, нет, наоборот надо жёсткость повышать всеми доступными способами. Лучше сварить новый маятник

независимая задняя подвеска если? там же вроде наоборот. Но на одном маятнике её не собрать, наверное

а вот эта хрень жёсткая? 5 тыщ стоит.
https://izhbike-shop.ru/parts/rearaxle


той же длинны, наклона, геометрии, но из более толстого материала? Может такое быть, что остальная рама не выдержит.
Хотя я на неё сзади самодельный двухколесный прицеп кидал. Он богажнник только так крутил в разные стороны. Потому что прицеп надо было с аммортизаторами делать, а не жесткий. но вроде рама держала
маятник если будет расходится в стороны к двум колесам, небось старой раме будет проще. Это как если ты пытаешься молот крутить узким хватом или широким. широким легче. Узким можно запястье сломать

а вообще, конечно, тогда надо предусматривать скручивающуюся раму, как на грузовиках

Сначала соберите хотя бы самый простой вариант, наберитесь опыта, а потом уже думайте, надо ли усложнять. Я имел в виду не настоящую независимую подвеску, а то что маятник будет скручиваться и болтаться как сопля, пока не отвалится.

Толку от нее никакого, потому что крепление к раме все равно придется варить с нуля.


Другой длины и геометрии, с рассчетом на два колеса сзади. Естественно рама может не выдержать, потому что это совершенно другие нагрузки на скручивание. Прицеп - это другое.
Надо делать жесткую конструкцию. Скручиваемую раму сделать не получится без рассчётов по сопромату.
Вот неплохие примеры, думаю по ним будет ясно, что я имею в виду



Вот тема про самодельный трайк на обычной маятнике https://www.mopedist.ru/forum/thread2100-1.html

шо это за движок там. неушто альфовский

Не, эт все 200± кубов

сдается мне, у них выходы на боковой редуктор угловой одни и теже

количество шлицов на валу у моторов больше 125 отличается, это первая преграда. Вторая - тяжесть всей конструкции впринципе, альфовская 110ка заметно слабее по моменту вертикального клона cg125, несмотря на близкий объем. Третья - слабость коробки и сцепления, все это проектировалось для легкого мопеда.
Поехать то оно может и поедет, но что крякнет быстрее, коробка или сцеление - большой вопрос.

Онотоле как тебе аппарат?
https://vk.com/wall-232852818_21

Да, уж...

поставил впн, терь ни фига не делаю, зато вот нашёл в ютубике полностью самодельную, только на уголках и болтах, конструкцию передней части обратного трайка Добавлено спустя 1 минутуhttps://youtu.be/Aa9EER2rOIQ?si=4eVPh2RdKQvRVKSp