цилиндр китаец

Здравствуйте, сломался клапан и повредил седло в головке цилиндра. Получается поршень встретился с клапаном и пробил поршень, от чего это может быть? грм не правильно выставлено? Подскажите это можно притиркой убрать деформации или нужно покупать новую головку цилиндра? и что ище могло сломатся особенно интересует в двигателе, не охота колоть.Добавлено спустя 1 минутуДобавлено спустя 2 минуты

Притиркой это убрать нельзя, сильно повреждено седло клапана.
Отремонтировать головку можно, но получится в 2-3 раза дороже новой. Нужно новое седло (не продается) и втулка клапана (найти в продаже не реально).
Я такое встречал на китайцах из-за вытянувшейся цепи грм, она слетает, перескакивает по зубьям. Внутри мотора скорее ничего не пострадало. На замену поршень, головку (ИМХО в сборе, можно без распреда) и скорее всего цепь ГРМ.

PS. А что за мопед? 50ссм? Тогда дешево можно найти целую б/у головку, их часто меняют при переходе (тюне) на большую кубатуру. И тебе можно так сделать, стоимость ремонта вырастит не сильно.

да мопед дельта на 49см

Нет денег - купи б/у башку и поршень, возможно с цилиндром. Максимум 1500р, найти реально.
Есть деньги - к-кт поршневой на 82 с головкой.
Обязательно проверь состояние цепи грм, просто так поршень с клапаном не встречаются.

dimoncb, просто замена поршневой на более кубатурную даст скорее отрицательный результат, по своему проекту скажу... Тут нужен комплексный подход.

подскажите, сколько звеньев у цепи ГРМ на 72куба? посмотрел цилиндр оказался на 72 кубаДобавлено спустя 2 минутыА как проверить износ гильзы цилиндра, там где поршень ходит?

В ФМБ цилиндр проточен в чугунной отливке с ребрами охлаждения (кроме кубатур свыше 100). Износ цилиндра определяется по "ступеньке" на границе расположения верхнего компрессионного кольца и верхней кромкой цилиндра. При хорошем износе ее и видно и пальцем чувствуется. Но случается это не скоро. Это нужно адский пробег сделать.
Цепь ГРП один в один с полтинниковской. Высота цилиндров на 50 и 72 совпадают и звездочка ГРМ соответственно одинаковая.Добавлено спустя 5 минутУ Вас скорее всего ролик натяжителя или успокоителя цепи ГРМ размолотило и она могла из-за слабого натяжения перескочить на зубьях звездочки.

Господа а кто подскажет точится ли гильзы китайчиков у меня к примеру 52.4 палец 13, можно сделать 54? просто износ цилиндра сильный в нижней части гильзы. Бывшие владельци детишки варворы без масла указали движку в усмерть.

Если найдешь ремонтный поршень, то можно и расточить. Не знаю как у вас, а в Украине их фактически нету. Да и стоимость поршня + расточки + время выйду примерно в то что бы поехать в ближайший магазин и купить новую ЦПГ.Добавлено спустя 1 минуту Сдесь одним цилиндром не обойдешься. Нужно смотреть головку, особенно распредвал на наличие выработок и задиров. А он в первую очередь страдает без масла.

sulin_57, нельзя.
Цилиндры неремонтопригодными делают, верней поверхностный слой обрабатывается, а внутри сыромятина, и такая большая расточка не добавит жизни мотору, совсем.
Закажи у токаря седло клапана, старое вытащи и запресуй новое, иного варианта для более дешевого ремонта не вижу.

Они тоже не ремонтопригодные. Их разве что только прирезать.

S.T.A.L.K.E.R., оно разве в оригинале не запресовано в головку ?
у многих движков выбивают сёдла и меняют их, обычное дело. Из серой чугунины отходит новое седло долго долго, мопед китайский столько не проедет.

Дэшник, не путай седла и направляющие. Вот их как раз и может выбить. А седла на китайских двигателях прорезанные сразу алюминий.

Меняй, по деньгам нет смысла чинить , кто на 72 перешол за копейки продают старые головы и поршневую.

Опечатка *укатали* да реально распредвал умер. Я принёс его в магаз для примера продавец удивился что так бывает износ кусочков 50%

S.T.A.L.K.E.R., ну значит у меня голова была качественная с сёдлами.

Скорее нет, там слишком тонкая стенка , запаса практически нет.
К сожалению 52.4 это последний ремонтный размер.

Вот что нашёл ещё разве это не ремонтные размеры http://moto18.ru/catalog/zapchasti_dvigatelya_1r39fmb/porshen_52_50_mm_4_takt_delta_110_sm3_0_50_koltsa_palets_stoporn_koltsa/

такая проблема. на скутере Stinger gx 50 сорвал шпильку выпускного коллектора и теперь глушитель гуляет туда сюда. подскажите. что можно сделать кроме как покупать новую голову?

А выстрелить ни как не получится

Николай, http://auto-geo.ru/shop/advanced_search_result.php?keywords=%D1%88%D0%BF%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%B0+%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F Думаю продолжать не надо.

хотелось бы справится без разбора двигателя

Если обломана то только высверливание. Если есть за что ухватится то уже иные варианты и ремонтные шпильки не факт что нужны. Как крайний способ можно даже попробовать приварить "вороток" или гайку на обломок. Но тут огромная аккуратность нужна.
С разборкой или нет это от ситуации зависит, по описанию масштаб проблемы не ясен. В любом случае на столе удобней и более предсказуемый результат, нежели скорчившись буквой "зю" на земле, наполовину под мопедкой.

ясно. спасибо большое