Мой мопед Карпаты-1

Vladimir 90, Спасибо! вас также!
Но все же,резьбу уже нарежу и там посмотрим.Если честно я очень хочу избавиться от этого мопеда.Когда был 501-й с ромашкой-я беды не знал.Решил попробовать мотор с кулачковым.И вот, прописался он у меня теперь в гараже.Я уже вот завершаю почти ремонт, осталось это сцепление, и вот зажигание тупит.Как только сделаю-сразу продаю.И думаю либо взять верховину с в50,цилиндр с магазина хозяин брал,либо куплю восход за 15,цилиндр менять надо.Еще думаю насчет этого.

спасибо очень приятно!
восход будет надежней в-50 но придолжном обслуживании они оба достаточно живучи.
восход-мотоцикл и по правилам он если без докуменов это набор запчастей.
верховина с в-50 пожалуй в этом плане лучший вариант. сам езжу на верховине с в-501м вместо ш-58

верховиновская ходовка особых хлопот мне не доставляла. двигатель v-501 тоже безотказенпри незначительных доработках. самое проблемное место было это родной коммутатор.

Да не, у нас тут все без документов ездят.Очень хочу просто себе восход, но напрягает единственное-это недостаток запчастей.Вот цилиндр вообще не знаю даже где взять БУ.Просто хочу чего то новенького.Не хочется что то с мопедами возиться.
Но на в50 у нас запчастей море, и на базаре, и у друзей есть, и в магазине полки забиты.Так что пока я ремонтирую, и думаю: либо в50 либо восход....сложный выбор...

может тогда лучше минск поискать? он интересней и движок у него в ремонте проще нежели восходовский.
по мощности разница незначительная между ними

у нас минсков вообще нет нигде, знакомый покупает и перепродает планеты и юпитеры,но за очень дорого, и вот один восход есть.А так в городе вообще очень мало советских моторов.Конечно я очень себе минск хочу, но все же либо восход либо верховина.

trainsim, С Новым годом! Желаю вам выбрать достойную техники, которая будет радовать вас!!!

DANIL97, Вас также поздравляю с новым годом!!

Спасибо! Тоже надеюсь, что закончу восстановление мопеда Рига-1 и перейду к Карпатам-1. Очень хочется заняться двигателем В-50!

Народ, вот интересно стало, за что отвечает прерыватель на зажигании?статор-это понятно, делать зажигание позже или раньше,а вот зазор прерывателя?

За время за которое зарядится конденсатор.Чем зазор больше-тем время заряда конденсатора больше,ну и наоборот.

А я тут где то читал что этим зазором регулируется мощность искры, но в любом случае он должен же быть 0,4мм?или сколько?

купи восход и **** весь год. Восходы были хороши только "ковровец" дальше - хуже. У них сцепление гавкает. Если так захотелось, бери себе минск, он безотказен... У меня на моей дельте рмз двиг в501м я с ним парюсь огого как...

Время заряда конденсатора,*энергия* накопленная конденсатором,*мощность* искры-зависят от зазора,выше я уже написал как.Номинальный зазор 0,3-0,4мм. П.С.Есть еще понятие АБРИС,но это уже применимо для прерывателя моего Восход 1.

Дельтист, С в501м паришься?странно,у меня был 501-й я беды не знал, а купил с Ш-58 так теперь не знаю как избавиться.Я же писал раннее, минсков в нашем городе нет вообще, я бы конечно очень хотел бы его себе взять.Есть только планеты, и юпитеры но за очень дорого.И вот единственный восход 2м у моего друга, он мне его по дешевке отдает.Я у него(еще до продажи) много раз интересовался про этот восход.Всегда он нормальный был,и в работе и во всем.Мозги по ремонту не трепал, пока он не полез в поршневую(хотел мощности подбавить),кольцо стопорное поставил криво, и оно вылетело.Короче теперь надо цилиндр искать новый.Итого получается продает в разборе этот восход, двиг в идеале, вот только цилиндр нужен новый.Добавлено спустя 4 минутыкот, даа, у меня там резьба под крепление пластины прерывателя сорвана, и я его(винт) заменил болтом с гайкой.Затянул,а зазор регулировал так: постукивал молотком по кулачку, чтоб увеличить или уменьшить зазор.Думал и так сойдет.Но сейчас он ездит кое как, то мощно, то дохло.Видимо из-за этого.Но я решил резьбу новую нарезать, чтоб по-нормальному все было.

Короче сегодня купил в магазине нажимной диск от в50.На ш58 вообще нигде нет,а мой слетает и слетает т.к. дырки очень сильно увеличились.Не знаю, попробую поставлю.Может и не слетит.

trainsim, Будет слетать, направление вращения коленвалов Ш58 и В50 различно.

ну я все равно попробую,может и не слетит.Мне ж так, для продажи..

trainsim, А если получится так, что покупатель начнёт осматривать, захочет прокатнуться... и в этот момент у него слетает выжимной диск. А слетит он всё равно рано или поздно.

Даа, это самое страшное.
Только мне вот непонятно одно: если у Ш58(со стороны сцепления) коленвал вращается по часовой, то ножки столика наооборот же будут устремляться в обратную сторону?так же и на в50, я нарисовал иллюстрацию:

Или может я недопонимаю что-то?

Ножки столика имеют разную ширину, но подогнать можно... Чтобы не слетало, можно вкрутить два винта с гайкой после установки диска в "установочные" отверстия - друг напротив друга... Главное не переусердствовать с высотой, иначе перестанет выжиматься и будет шаркать об крышку. Вполне рабочая конструкция, если сделать всё правильно!

Latgalec, Спасибо,думаю это единственный выход из этой ситуации!

При выжиме сцепления диск тупо будет стремиться остаться на месте - т.е. в этом случае замок будет запираться!

Latgalec, у меня то на моем ш58 стоит столик от в50, я его впихнул туда и все работает нормально.Только вот дырки закрепляющие в нажимном диске сильно расширились,и диск вылетает.Я от в50 купил, завтра поставлю, с винтами

Ты переделывал внутреннюю часть ? Отверстия на родных дисках сделал овальными?

У меня это само собой произошло,когда корзину вырвало.У нас запчастей на ш58 нет нигде,и я решил впихнуть туда столик от в50.Там часть зубчиков была сточена, и часть еще я подточил.Потом поставил, и единственное- ножки столика в 50 длиннее, и поэтому выжим сцепления рано начинается.В целом, осталась проблема с нажимным, но завтра я постараюсь ее устранить.

trainsim, где то тут уже был вариант с винтами на штифтах

trainsim, Что у тебя случилось с родным столиком? Только как на духу!
Посмотрел я сегодня диски от В50 и ш58.... На фото хорошо видно, что они заметно отличаются:



Поэтому, когда возникает желание их скрестить, сразу в глаза бросается, что диск на столик не налезает:



Но и это можно победить с помощью напильника!


Проблема в другом - на диске от В50 не хватает "мяса", чтобы обеспечить нормальную работу сцепления:



Этот вариант прокатит лишь для того, чтобы доехать до дома....

Далее, даже если ты это всё соберешь, возникает вопрос с пружиной - она должна быть длиннее хотя бы на 5-7мм.... Плюс на такую же толщину должна "опухнуть" прокладка сцепления... В общем сплошные минусы...

Варианты решения:

Приобретение сразу отметаем.... Ибо нет возможности.... Значит надо сделать.... Не самая сложная деталь.... Особенно когда есть образец... Но для этого надо видеть в чем была проблема с родным столиком(а уж потом будем думать как тебе помочь).... Выжимной диск тоже можно сделать, имея в качестве донора выжимной диск В50. В тяжелые времена диск от Ш62 "переворачивали" и передавливали на другую сторону "постель" фиксатора(в некоторых случаях просто переносили "пятак" на другую сторону, даже не трогая основания)... Главное - сразу исключить вариант "абы ехало".

Latgalec, Ему надо сделать сцепление чтобы хоть как - то работало и сплавить этот мопед будущему "счастливому владельцу". Поэтому основательно что - то делать в данном случае вообще не нужно - т.к. не он всё равно ездить будет.

Не самый лучший вариант.... Тогда проще шестерню к коленвалу приварить!
На самом деле - часа на два работы, имея: дрель, болгарку, напильник и кусок "шелезяки" подходящего размера!

Latgalec, В смысле "не самый лучший вариант"? А приваривать шестерню к колену тоже не пойдёт, потому что сцепление должно "работать".

Хоть кое как но должно работать))я кстати тоже хотел шестерню напрямую приварить, но я половиню часто двигатель,была бы она съемная...Сейчас как раз иду уже в гараж...

Сегодня завел мопед.отрегулировал заново и поехал.Возникло несколько вопросов:
-Мопед не может работать на низких оборотах т.к. если они будут низкими то он вообще еле едет.А если высокие то все норм,и тянет, и прет.Хотя высокие обороты характерны для подсоса воздуха, а если б он бы то он бы не тянул.
-Когда я трогаюсь, на первой он едет с перебоями, кое как, вразнос можно сказать.А втыкаю вторую-нормально набирает скорость.Почему?

Фильтр стоит?

Без фильтра,на К-35 фиг где найти фильтр.

Возможно причина в этом.....

А что насчет этого думаете?

С коробкой возможно проблем.Выкрошены зубья шестерни 1 передачи,блока шестерен или сочлинение *ласточкин хвост* уже все слизано..

Нее, я половинил двигатель, коробку менял недавно, у меня как то всегда так происходит.На первой дергается, а на второй ровно идет.Может дело в тросе кпп?

trainsim, Дело в троссе было бы, если был бы В50. На Ш58 по другому, там если снять тросс, автоматически включается 1 - ая передача, а на В50 - 2 - ая. Скорей всего недовключается первая передача, посмотри регулировочные шайбы.

Насколько я знаю, сам рычаг в правой половинке картера должен полностью отгибаться. Если он будет не полностью отгибаться, быстро износится муфта и промежуточный вал, короче кпп разваливаться. А сцепление, чтобы при включении передач, колесо не вращалось, тогда все нормально!