Очередной блог ниочём...

Вообщем, с тросами ручника разобрался, придётся ещё покупать и колодки заднего тормоза, левая колодка "волнистая" и такая же поверхность тормозного барабана. Проблем с токарем нет. В понедельник поеду покупать колодки и сальники. По переднему мосту требуется поменять розочки, стойки стабилизатора и колодки. Проблема в том, что надо запресовывать сальники, в инете прочитал что можно взять мыльный раствор, но есть 4 банки нидола. Можно ли использовать его вместо мыла? Поможет ли замена расходников и сход развал решить проблему с биением руля?

Предупреждаю заранее-фоток больше нет. А теперь по порядку, и надеюсь, по делу. Магнитолу можно было и оставить-2 косаря скорее всего и стоила магнитола прежнего владельца. Брал из салона б/у машин, и всё про неё уже узнал. Резина только на двух передних колёсах была Cordiant, сзади кама и не пойми что. Уравнитель ручника был накокого-то х...фига загнут, тросы ручника были в отличном состоянии-рассыпались на руках сразу после того, как я их снял. Топливный и масляный фильтр под замену, как и масло, точнее та жижа, которая там была, подозрительно шевелилась ещё пол часа после того как я это нечто слил. Идеально черного цвета та фигня была. Колодки можно поменять было и до продажи-но смысл, руки то из ... выхлопной трубы. Колодки можно заменить и без смотровой ямы. В салоне проложена типа шуматеплаизаляцЫя, по крайней мере тот торф и пресованный войлок больше не на что не смахивают. Были там и сабы, но машина если что может использоваться как семейная, по этой причине я этой фигнёй страдать не буду. Нужно промыть карб-не беда. Стабилизаторы поперечной устойчивости (так они инете названы) на правом колесе под замену. Раньше я считал, что всё эти лады тупо сыпятся на ходу, и теперь понял почему-криворуких слишком много на этих машинах ездят а потом жалуются, мол ломается. Что я могу сказать, под такими криворукими жмотами ЛЮБОЕ авто развалится. Масло понимаешь ли ему не поменять. Даже стыдно за таких водялов... блин, не знаю как таких называть. Осталось понять почему в руль идёт биение в левую сторону при движении прямо, и причём чем выше скорость, тем меньше эти вибрации ощущаются. Резина новая, с балансировки. Вложений именно в авто тыщ на 6, а вот резина влетела в копеечку. Зачем я купил такое авто и почему мне не ездилось на семейной Волге? Скажу честно и напрямую-сейчас, к великому сожалению стало много воДятлов и "права купил машина купил, а ездить не купил", разбить единственную в семье машину-сами понимаете что. Впринципе хотелось изучать авто на своём образце, ходовая на крыше, кузов в сарайке, мотор вместо скворешника, а семейную машину так не раскидать. На данный момент на девятке не езжу-чиню, да и до работы можно и пешком дойти, хотя зачем есть же развозка.

Решил я создать свой блог... Сначала хотел написать о том, как переделывал и чинил свою В6, но не срослось... Подкопив на вскидку 50000, я решил купить себе личное авто, благо бюджет разрешает, да и не ездить же всю жизнь на семейном авто, которое хоть и доставляет больше кайфа, чем то что купил. Сначала хотел купить ино, но за 50000 сами понимаете что там оставалось: машина могла быть в приличном состоянии, но пробег 500000~600000, или пробег в допустимых пределах, но это уже самоходный мешок запчасетей. Как вариант были и Волги, но их, как и 2-х литровые ино не позволял бюджет. Как понятно из заголовка записи купил я себе ВАЗ 2109, карбюратор, 92000 км пробега. Можно было добавить как музыку "вишнёвую девятку" но есть одно но-моя то зелёная. Да и эта песня мне тоже очень нравится. Типичное для лады-жёсткая (после волги то), отделка салона летает по самому салону, по крайней мере шум такой же. Прежний хозяин был криворуким жмотом, но про эта следующая запись. Ну и как же без фото: