Флудильня

если рамы варить то лучше полуавтоматоом

karpati-96Rus, Понятное дело,но не хочу брать чистый полуавтомат так как таскать его неудобно.Armateh мне кажется самым подходящим вариантом так как и характеристики у него неплохие и способов сварки целых 3 штуки.

Если купить такой - http://www.ebay.it/itm/GARELLI-MOPED-NOI-KATIA-GARY-CILINDRO-KIT-CYLINDER-ZYLINDER-MALOSSI-44-5-/281144067504?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item41757e05b0 комплект



Что это даст? В стоке диаметр - 40, здесь - 44.5, соответственно - увеличение объёма + лепестковый клапан - лучше тяга на низах? Нужен ли будет другой карбюратор (или достаточно жиклёрами поиграться) и какие-либо другие изменения, доработки? Намного ли прожорливее станет?

Бобёр11, полуавтомат если только рассчитанный на сварку в среде защитного газа, но надо учесть что баллон с газом, редуктором и подводными шлангами в комплект не входят. Новый на 50 литров вроде в среднем 5000р стоит, заправка хз сколько, не больше 1000р думаю.
Полуавтоматов инверторного типа с возможностью подсоединить баллон дешевле 10тыщь относительно достойных не видел. Дешевые полуавтоматы обычно без газа варят, просто проволка (дорогая очень к тому же) покрыта обмазкой как электрод. По стути такой полуавтомат - "автоматический податчик бесконечногно электрода". Вобщем не вариант.

Инвертов простой для электродной сварки за такие деньги можно взять очень даже ничего, да что там уж мелочиться - ахрененный. Я взял на 140А Сварога. Лучший в своей ценовой категории до 5000р. Конечно не очень доволен - напряжение холостого хода низкое, не всеми электродами можно варить и дугу не очень просто поэтому зажигать. Тем не мненее и электродами по Чугуну которым надо не менее 80В варил, и электродами по аллюминию тоже варил. Но больше минусов нет.
Сварочник надо выбирать по отзывам в первую очередь (как дугу держит, как по перегрузу,перегреву, как по надежности и ремонтопригодности...), а по описанию - там понапишут, что возьмешь говно по цене шоколадки.
Было бы у меня 10 тыщь, я бы выбрал нормальный сварочник для электродной сварки за 8тыщь и на остальное электродов и маску. Или докопил бы до 18-20тыщь и взял бы полуавтомат нормальный со всем навесным.
Сам конечно не очень продвинут по маркам и современным сварочникам, но скажу - Fubag, Tcc, Ресанта и прочего китайского бюджетного хлама надо избегать.

И еще варить сталь от полутора и более мм как по мне, так проще электродами, а тоньше полуавтоматом. Вообще при электродной сварке больше метал ведет, чем полуавтоматом.
Но полуавтомата у меня нет, вот и изгоняюсь порой сталь 0,5мм толщиной варить электродами, причем лучше всего это у меня выходит тройкой на токе 60А. Электродами варить глушители, резонаторы, баки - ад, полуавтоматом хорошим тыщь за 30варил - сказка. Но при этом вроде все заварил, а бак течет. Снова прошел - течет. И так раз 5. Потом электродами с одного прохода заварил. При этом опыт сварки полуавтоматом есть и не малый. Кстати у полуавтомата шев красивее получается и меньше брызг, ну и шлака почти нет, производительность выше электродной сварки.

(в@рщи]{, Первый вариант (Armateh) Позволяет варить как с газом так и без.Углекислоту покупать не хочу так как раз в месяц заварить железяку сойдёт и флюсовая проволока,да и мобильность с баллоном уже не торт.Привлекает возможность использования в режиме дуговой сварки.Боюсь что если возьму простой инвертор то тонкостенку уже и не поварю,или есть какой выход?Вот вам ссылку на него:http://e-pokupki.prom.ua/p20205312-invertor-svarochnyj-armateh.html
p.s. Цена 9700 без горелки.

Бобёр11, По описанию хорошая штука, очень хорошая. Узнавайте об этой модели побольше и решайте.
По поводу флюсовой проволки при сварке тонколистового матела - ну не знаю, говорят это хрень полная, но ни разу не пробовал - так что не могу ничего сказать.

у кого есть питбайк или у знакомых есть он, или просто знаете размеры рамы скиньте плиз!))

на сколько я понимаю они всякие бывают

Для полного кайфа надо глушитель спортивный ставить.

Спасибо. Ну, значит, это не моё... Для меня мопед - техника релакс-класса, скорость и громкость ни к чему.
Вот ещё ролик понравился-
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=nQsYBtBrxRI

Вот интересно,у нас продают в магазине коляску для альфы!Уже и не знаю что подумать об этом...

А каким способом можно удалить старую хромировку?

Механически - долго и муторно, химически - сложно и опасно. Пескоструй?

Czech, я бы не против,но у меня его нет...А механический,это просто шкурка?А химический реально не безопасен..

У тебя цель-то какова?

Я 3 дня назад видел Альфу с боковым прицепом. Само корыто не видел, но именно боковой прицеп заводской к ней прикрученный видел. В магазине стояла. Тоже был очень удивлен. Подвеска колеса как на иже, только уменьшенная и облегченная. 4 точки крепления - 2 нижние тяги, 2 верхнии - чисто классика. Но как все это прикручено и подробностей разглядеть не успел.

Набираю баллы

вот это наверно

я видел квадроцикл с таким же двигателем как на альфе

помогите

колян, выглядит как-то...самопально.Ну,как Волынянка что-ли.Сомневаюсь,что в производстве налажен выпуск-облегченные квадратные трубы изначально не рассчитаны на силовую,под аквариумом гнутся.Разве их много-много.И сварки много.

Сколько читаю форум и всегда вижу : карпатовская рама говно ! , чем она такая говно ? ну бывает если головой не думать могут крепление движка оторваться , можно ж просто самому их сделать . Ещё видел одного который писал что на верховине она лучше и дельте она лучше , если да то чем ?

Уже завтра!
http://youtu.be/ixrf5teDpzU

Latgalec, Вы на юниоре стартуете?

забей в гугле

может и глупый вопрос, подвернулся в 70 км от города мопедик не на ходу, но есть один вариант для его перевоза- это электричка , так вот можно ли будет его в электричке перевезти?

Latgalec, я эти соревнования по Xsport смотрю,гонщики не ездят а половину трассы "лежат" на мотоцикле

по правилам - нельзя. Только велосипеды. Но на деле лично я перевозил Ригу-11 и Ямаху рд 80 мх, которая на велосипед совсем не похожа... Контролерам в электричке сказал, что мопед не на ходу (это была правда), другого способа транспортировки нет, все жидкости слиты. Оплатил багажный билет, выслушал всё, что обо мне думают и всю дорогу провел в тамбуре, мешая нормальным людям перемещаться между вагонами...

спуди ман, Перевози и не парься. В последнем вагоне только, чтобы не мешать никому. Не так давно тоже пришлось везти на электричке (сломался за городом).

какой болт стоит со стороны сцеления то есть держит маленькую звездочку на коленвалу

Czech, урал чиню,НО это велосипед,примерно такой http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%20%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB&pos=20&uinfo=sw-1135-sh-731-fw-910-fh-525-pd-1&rpt=simage&img_url=http%3A%2F%2Fimg.playground.ru%2Fimages%2F8%2F9%2F120.jpgДобавлено спустя 1 минуту Как раз такая!

а диаметр и резьба

Какой болт не знаю, но гайка ОБЫЧНО с резьбой М8-М10(в зависимости от двигателя).... Но шаг 1, это к попу не ходи!

привет всем, я хочу сделать диски сцепления из фонеры 6милиметров, как вы думаете будет работать? может я глупости спрашиваю но всё же

А вы попробуйте, возможно это новая страница в технологии будет.

Работать не будет...Разобьёт на первом километре.

в общем надо сделать и взять с собой в запас нормальное сцепление, и тогда буду знать

а на каком моторе? В масленной ванне, наверное, будет сильно пробуксовывать, а потом вообще разбухнет...

мопеды ссср, движки серий В И Ш, да там маслянная ванна

Самые лучшие были из пробки.Рамка металлическая,дырочки трапециевидные,ножиком вырезали из пробковой пластины по контуру и вставляли с натягом.Очень хорошо работали,потом пошли целиком пластмассовые-так их надо было ставить на 1 больше,чтобы более-менее нормально работали.