Флудильня

масло подтекает немного , как это устранить ? после разбра промываю бобышки керосином вроде как не помогает, Еще заметил один интересный факт что вечером или ночью заметно лучше тянет , пробуксовки почти нету а днем или утром намного хуже

За последние годы сталкивался только с мелким ремонтом скутеров.Сейчас,когда понадобились запчасти для своего,был удивлён сколько китайцев в разобранном виде валяется по гаражам.Думаю уже больше чем Карпат-Дельт-Верховин.Вокруг моей фазенды цены на 4-х такт. скутер который заводится,но без пластика от 2500руб.НО мне попадались в основном Tornado разной кубатуры и такт.Ну и цены на запчасти,в сравнении с магазином радуют.Сигнализацию,аккум.,стартёр,реле стартёра,РН,багажник,зеркала уже поставил на свой.Добавлено спустя 14 минутP.S.Пионеры продавали Дельту СССР комплектную,в состоянии на 4- за 1000руб.Так еле нашли кому сбагрить...

Забавное ретровидео про гонки на турэндуро:

Круть! Спасибо

Не легко почти 200 кило железа на такой дороге держать. Все равно что на Урале без коляски форест кросс устраивать.

Ага, особенно на дорожной-то резине!

В Елгаве прошел последний этап чемпионата Латвии ZZ:
http://youtu.be/PcTgU9Qi6gs

http://www.avito.ru/izhevsk/mototsikly_i_mototehnika/novyj_planeta_5_204142181
Новый ижак никто не хочет?

Охренеть. Это теперь и П5 раритет?

Я сказал раритет? Просто новый иж далеко не просто найти...

Ну вот второй половиной фразы опроверг первую.

А зачем искать новый иж? Тем более самый распространенный

Судя по цене его собрали по запчастям, купленным у барыг в Сокольниках
Для деревни слишком дорого, а больше его применить негде.

75 тыс! Инетересно, а продавец головой думает... в плане цены ? Иж Юнкер видел по объявлению новый.(год назад где-то) 40 тыс. просили. Это по-божески)

Та еще второй такой же без документов за 55, я согласен что для деревни дорого. Лучше на следующий год куплю третий юпитер с коляской у соседа за 5. Просто мало ли, разные люди сходят с ума по разному.

Так и есть.

Для коллекции, кстати, цена вполне ОК. Только не знаю пока тех, кто это стал бы коллекционировать :)

Вот давно мучает вопрос. Есть Иж 49. Пылится в гараже у брата уже лет 10. Если на него двигатель от Чезы или Явы установить, то как при регистрации к этому отнесутся менты ? (все с документами будет, соответственно).

как по мне так лучше с родным двигателем

Никак не отнесутся. Просто пошлют.

А зачем уродовать технику имплантацией неродного органа? Двигатель без переделок встающий на 49й найти не сложнее, чем явский в приличном состоянии.

Уже года два не смотрят номер двигателя - это стало как обыкновенная запчасть, сравнивают только номера рама-кузов.
Хотя если сильно "повезет", могут и посмотреть номер двигателя, если он другой но с документами - ничего страшного, сказать что старый двигатель сломался, поставил новый, а вот если номер запилен или есть явные следы перебивки номера могут возникнуть ненужные вопросы.

Так это остатки донора. Из родного там только рама, бак, крылья и сидения. Другое - сборная солянка. Из двух Ижей один собирался. Раму хотелось бы использовать. Под ретро что-нибудь сделать с нормальным движком)

...но если этот двигатель явно не отсюда, то прикопаются стопроцентно.


И чем же неродной явский движок "нормальнее" родного ижевского?

Коробка полуавтомат. Скорости нормально втыкаются. Запчасти есть. Надежный. И целый движок за 5 тыс. от Явы можно найти без проблем.
Собственными глазами видел Волгу с двигателем от иномарки. И на Уазы ставят двигатели от каких-то японцев. Если так принципиально, то могу с владельцем такого Уаза списаться в контакте и сообщить что и как.

КПП - 100% механика. Полуавтомат только на сцеплении, и то, честно говоря на любителя.


Цена - как на иномарочные, и придётся поискать.


...и вложить в него ещё двадцатничек на полноценное приведение в чувство. Не надо только мне рассказывать, что у вас продаются российские поршни за триста рублей, и индийские шатуны за пятьсот Вы не знаете, во что ввязываетесь.Добавлено спустя 1 минуту
Вообще ни капли не интересно. По личному, и не только, опыту прекрасно знаю - если техника не устраивает, надо её целиком менять, а не лепить франкенштейна.

Чех, вопрос в переоформлении Ижака с инородным двигателем. А дачно-гаражных запчастей... и по дачно-гаражным ценам полно. Ну низкая рама и сам профиль мне нравится у Иж 49. Потому и хочется что-то из этого сделать. Даже так, как на фото. Но покрасить. (Фото не мое)

Удачи. Расскажешь потом.

Подойдет ли первичный вал от движка V50 на двигатель ш62. Или подскажите взаимозаменяемую деталь.

Я бы, исходя из более, чем четвертьвекового опыта копания в ретро-технике, не обольщался лёгкостью внедрения инородных моторов в старые советские рамы. Часто это к хорошему не приводит совсем. Если есть ИЖ49 - значит и надо делать его в оригинале, тем более, что детали ещё встречаются довольно плотным потоком. А женить его с не самым удачным мотором 350/360 - вообще идея на грани фола. По определению - новый такой мотор серии 360-15, поставлявшийся в запчасти, найти можно.
Но - это лотерея, большинство билетов которой проигрышны: неправильное хранение, неправильная консервация перед хранением, падения при перемещениях, расколотые крышки и т.д. Найти ХОРОШИЙ гарантированный мотор сложно - мк, чтобы взял и поставил. К тому же - ИЖ49 вполне самодостаточный мотоцикл, почти ДКВ... А это значит - что поискать, как раз, стоит мотор ДКВ НЦ350, которые тоже встречаются. Но тут встаёт другой вопрос - какие средства могут быть вложены в полную реставрацию или постройку достойного кастома(а кастом - это далеко
необязательно руль-рога и лоурайдинг), и удастся ли действительно сохранить дух сороковых годов в новом тысячлетии. Деликатный вопрос...

Почти в родном варианте есть 49-й Иж. У брата,... но не деремся мы из-за "печенек" - все общее. От скутера до нормальной машины. Из не совсем нужных запчастей, в частности рамы, что-то собрать хочется. А торговать не хочу. Мне проще 2 дня вагоны разгружать, к примеру, чем на этом форуме барыжить и торговаться за гроши. Не то что это принцип, а просто лень участвовать в суете ради копеечной наживы.

EEK, коллега восстановил похожий ИЖ,смотрится пречудово-лялечка,раритет!В работе-часики!Продал за 10тыщ евро,приехали поляки и забрали.Разумеется,доки и номера были.Жаль,сфотографировать не додумался.Но цены на эту древность-ужас!

Поляки - перекупная мразь, да и сами - говно. Им надо почаще напоминать времена Ивана Сусанина, чтобы не расслаблялись. , а при случае - грозить повторной Хатынью. То, что выложили 10тЕ - значит, нашли кому впарить минимум за 15.
И - Одержимому. А я и не призываю за три копейки выуживать по толчкам или форумам купипродайного толка детали, и вообще не призываю подниматься на перепродажах, я скорее акцентирую внимание на том, что чем больше мотоциклов и автомобилей ушедших лет имеется в стране в оригинальном состоянии либо восстановленных в таковое, тем более страна считается высококультурным государством...

Егор Егорыч, ну заканчивайте же с расовой ненавистью ко всему глубокому Замкадью. Я меж тем, в роду, имею родственников как из Пшекостана, так и из Хохляндии. Это оскорбляет мои чувства (модно, хуле) кого-то там, так что очень прошу. Кстати, татаре тоже вроде где-то были, да и сам я очень коренной москвич. Человек-говно в кубе прямо таки, исходя из ваших опусов.

Сергей Н.
порадовал ! :)))

не втему ну фсеже

у меня был ржавый отражатель фары, я его пошкурил наждачкой, но я шкурил, у меня есть мелкая 280зерно потом ещё мельче и так добился зеркального отражения, что вы посоветуете?

PAY-MAY, тереть пастой гои если есть что

Теперь можно смело выбросить, и ничем не тереть.

Восстановление зеркальной амальгамы не включает в себя работу наждачкой.

Покрыть прозрачным термостойким лаком что бы не окислилась поверхность и желательно отдать в камеру с вакумным напылением.
Можно задуть "жидким хромом", (есть который держит температуру до 110 градусов по цельсию) - конечно не вакумное напыление, световой пучёк в половину хуже, но всё лучше ржавчины:

А если у меня нет прав на мот,мне получается его не зарегистрировать на себя?

Получится, но страховку придётся оформлять на кого-то с правами.