Ретротехнологии

Это ты мне сейчас напрасно показал. И себя хвалить ВРЕДНО. Схема то с Ашипкой

Харитон, я в схему не вникал, потому что и без нее представляю, как должно работать - при низком напряжении на выходе генератора реле не работает и через его замкнутые контакты свободно проходит ток - это приводит к росту напряжения. При повышении напряжения реле срабатывает, напряжение в цепи падает и реле отпускается, напряжение вновь возрастает и реле опять срабатывает, и так оно работает в колебательном режиме, с частотой, зависящей от уровня напряжения. Уровень напряжения выставляется сопротивлением резистора и жесткостью возвратной пружины на релеВот Дед себя часто хвалит, и ничего, здоровёханький

И это тоже - проблема?
А зачем? Можно просто спаять по готовой схеме и пользоваться.

Какой КПД этого умножителя?

Какой максимальный выходной ток?

Умножители, регуляторы это всё понятно!
А вот как заряжали аккумуляторы от сети до изобретения полупроводниковых выпрямителей?) Напрашивается мотор генератор?)

Были ещё кенотроны и селеновые выпрямители

http://www.155la3.ru/selen.htm

https://www.kommersant.ru/doc/3145180

Мослитр, Я же написал до изобретения полупроводниковых выпрямителей!)) А вы мине про селеновые выпрямители... У кенотронов высокие напряжения и маленький ток, не как они для зарядки аккумуляторов не подходят.

Можно через делитель напряжения заряжать или сразу несколько АКБ, включенных последовательно.

Region68, в ж.Радио всем была практическая конструкция механического выпрямителя для зарядки-типа синхронный вибратор.Ну,как ВС-4,8,только не с самовозбуждением от контакта,а с возбуждением от транса 50Гц

Когда не было частотных преобразователей (ТПД), скоростные лифты работали по системе ГД (генератор-двигатель)

https://vk.com/album-164457938_303098399
https://vk.com/wall-1681220_481790

Асинхронный двигатель крутил генератор постоянного тока, привод лифта был на постоянном токе, а регулировка скорости осуществлялась изменением напряжения.
Селеновый выпрямитель был изобретён в 1883 г. В те годы не было централизованного электроснабжения, а некоторые электростанции вырабатывали постоянный ток.

Дореволюционные трамваи работали на постоянном токе.

Как пример


Соловецкая ГЭС фото Прокудин-Горский 1916г

А вот Гиндукушская ГЭС выдавала (и выдаёт) переменный ток


https://dzen.ru/a/Wuq7RhqoDNMKp2p7

Да какая разница, в каком году было впервые понято, что селен - полупроводник?

-так системой мотор-генератор питалась контактная сеть ЖД. Мотор-переменник(синхронный),генер-постоянка.Очень удобно было при торможении рекупереировать в сеть переменного тока...теперь так не получается-потребители -соседние локомотивы...или резюк на подстанции...Добавлено спустя 2 минуты-газотроны были,но в 30-х годах...Тунгары

Ртутниками, игнитронами, занимался, помню, Вологдин. Он их и придумал. Кстати тоже мопедист )))

А вот кто занимался инертниками, тунгарами, не знаю.
Могу посмотреть в Вики, но оно не спортивно. Короче не знаю ))

Попов А.С. тоже на мотовеле катался по Кронштату-фотка в музее есть.Добавлено спустя 2 минутыБотвинник не только двигал кукол по клетчатой доске но и вёл работы по силовому возбуждению генераторов.

Не знал сей факт.

Дет сам не может определиться, что больше подходит - делитель или лампа накаливания. Однако, советы раздает.

Писать даты и всякие занудные, не имеющие отношения к основной тематике факты, здесь можно только настоящиму мастеру демагогии, пустобрёхства и занудства - Деду

Чудесные воспоминания Дета о безупречно проведенном детстве, и портинге окружающей техники, навеяли желание маненько похвалить себя:

Это "Беда" до превращения ее в "Победу"


Это веселые Гуси. С такими одинаковой мощности по цилиндрам не получить. Но заводское изделие.


Хитроустроенное воздухораспределение. Заводская разработка.


Красивая мотоцикла. Вопросов нет.

Реле регулятор. Отличная по своей гениальности разработка советских конструкторов.

Будильник. Пионэрам трогать руками строго запрещено!!! Закрыт дополнительной крышкой. Защита от сглаза и порчи.

Генератор с открытой задней крышкой. Привет из Швеции от Карлсона. Вентилятор маленький, Но мотоцикл тянет большой.


Наступила летняя ночь 01 июня, и Шахерезада прекратила дозволенные речи.

Сделано по ремонту: - Заменен замок зажигания (Нет замыкания контактов). Смазан трос спидометра волшебной смесью для увеличения скоростных показаний. Промыты карбюраторы и заменены иглы. (Возможно предстоит переделка запорных игл). Смазаны троса всего чего только можно, и там где они есть. Заменен будильник в сборе. Выставлен зазор и правильное опережение. Принимая во внимание что риски на маховике нет, и похоже не было. Заменены топливные шланги, ибо морально разложились от безделья. Заменен топливный кран. (Старый вряд ли подлежит ремонту. Но будем пытать.) Найдена и устранена причина отсутствия утренней зарядки аккумулятора. Для этого понадобилось проследить все цепи электропроводки. Поиски заняли МАКСИМУМ времени. Слабонервным надо идти заранее пить гоголь-моголь, для поправки здоровья. Попутно обнаружено отсутствие блока предохранителей. (особого сожаления не вызвало).
Все работает, моргает, светит, стопорит, приседает, гаснет, горит, показывает, заводится сразу, обороты 1000, держит.
Даже Месяц выглянул посмотреть на результаты.Добавлено спустя 16 минутУсталый хозяин постелил на сидение простынку. А месяц с завистью смотрит сверху.

Простоустроенная самоделка.

Дед, против КМЗ. Первый тайм.

Я просто показал вариант, и только.

Эта херня страшнее Бабы Яги.

Было у меня в одном моменте более 30 этих коробок. Жаль тогда не сделал фото...

Region68, правильно предположение, что зимой распределительная трубка расположена окном внутрь?

Что за трубка такая?
Внутрь чего?

Дед, Круглая трубка с заслонкой. Окном внутрь к картеру чтоб воздух нагревался от картера коробки...Добавлено спустя 48 минут
Вам как любителю спортивных мотоциклов знакомо такое крепление на месте генератора? Имеет самое непосредственное отношение к ретро технологиям!))

Какая же она "распределительная"? Самая обычная, для соединения воздушного фильтра с карбюраторами.
Окном внутрь - ни разу такого не видел на Урале, который был у меня. А нагрев воздуха - это вторично и совсем не актуально. Во-первых, нагрев там слабый. Во-вторых, пока нагретый воздух идет до карбюратора, он уже успевает остыть.

Представляю себе такую беду. Это минимум 30 мотоциклов ушли в мусор.
На Днепре 11 не нашли никаких заслонок. Но предположили, что зимой надо как то греть входящий воздух. вообще идея хорошая, но исполнение опять плохое. Острые кромки создают значительное дополнительное сопротивление на входе. В фильтре нет масляной ванны, только пары из сапуна. Этого недостаточно для увлажнения фильтра. Мотор то 4т.
Не припомню.
Если под магнето, - то там три шпильки. Редкие спортивные моторы.
А какие тут ретро технологии?

Харитон, Урал кросс, магнето (ретро технологии) М-90 на 4х шпильках!)

А ретро то где?
Видимо уже подзабыл. Действительно на четырех. Иначе к гайкам и не подлезешь.
Даже не помню что было ручное опережение. Вроде был автомат.
Помню, что вообще никаких хлопот не доставляло, один раз отрегулировали, и ездило пока левый цилиндр не оторвали. И зимой и летом. Коляска была стоячка. Могла опрокинуться даже на ЛЕВОМ повороте.

Зачем ездить на мотоцикле зимой? Даже если он с коляской.
Очередная глупость! Воздух этих кромок почти не замечает.
Читай инструкцию по обслуживанию таких фильтров!

Потому что хочется. А что?
За тем же, зачем ты в каждую тему тут лезешь с советами:)

komandor, ага - значит ты не видишь разницы между чьим-либо желанием покататься зимой на мотоцикле с коляской и моим желанием высказать свое мнение.
Уже неплохо!

Дед, конечно не вижу. Тебе хочется - ты бредишь. Тебе очень хочется - писькаешь во всех темах. Даже в тех, в которых не понимаешь. Но считаешь себя всегда правым. Это что-то из психиатрии.

Отсутствие критического мышления — один из симптомов деменции, когда с развитием заболевания человек перестаёт осознавать, что он болен.

В инструкции к Днепр 11 этого нет. Есть про бумажный.
А у тебя печка на колесах или лыжах?
За пивом, водкой и чебуреками. С коляской удобней, больше входит. Добавлено спустя 3 минуты Если сумеешь объяснить почему, то я лично пойду в церковь на Трех горах и поставлю свечку за твое здравие. Тебе понадобится.

А ты там был, что так уверенно говоришь? Я - был, ничего похожего не видел. Там все заторможенные, почти овощи - аж жалко их.
А ты действительно думаешь, что можно было написать про несуразность зимней езды на мотоцикле, не имея критического мышления?
Сомневаюсь я, однако, что ты это сделаешь. Но попробую объяснить: чем меньше площадь препятствия на пути потока, тем меньшее сопротивление потоку оно оказывает. А что у острой кромки площадь меньше, чем у тупой, это очевидно. По этому же принципу работает и лезвие ножа: острое легко режет хлебный батон, а тупое мнет его и крошит.
Ты на кого батон крошишь???!!!

При отсуствии критического мышления можно было написать всё что угодно.

Ну воооот. Все встает на свои места. Таблетки тебе там прописали? Пей, низабывай.
Зато какие гусары туда попадают! И - всегда правые. Но там товарищей, скорбных умом, просветляют. Так что, верной дорогой идешь! А несуразность твоей словесной пачкотни на форуме твоë критическое мышление нитрогаит?
Или "это другое"?