Переделка мопеда Дельта

Для тебя любой сойдёт, ты не ездишь

Скоро придёт Харитон и скажет, что шлем не нужен и всё предрешено

Однозначно лучше брать интеграл, но с хорошей вентиляцией и не очень тяжелый, из хороших бюджентых - фирм ISX и LS2. Дешевый шлем из Ашана у меня раскололся просто упав с седла на асфальт, поэтому на всякую имитацию до 6 тысяч лучше даже не смотреть. Обязательно нужно мерить перед покупкой, шлем должен сидеть как влитой, не болтаться и не жать.
Я катаюсь чаще всего в открытом (у меня их 2), осознавая все риски, хотя чужой опыт показал, что стекло, идущее до подбородка, тоже неплохо защищает при скользячке, но тут как повезёт.
При мне товарищ падал в открытом шлеме без стекла на почти пешеходной скорости (в не очень трезвом виде понтовался перед девчонками и не удержал руль), в итоге уехал в травму со сломаным носом, выбитым зубом и стёртым подбородком, из чего можно сделать вывод, что нижняя часть лица должна быть защищена.

Ай мастера. Молодежь, хрен ли тут еще говорить.

А потом придёт ДеД и выложит кучу шлемов, какие на его взгляд стоит купить, и в каком шлеме он ездил в 1973 году.

Суровы бутирлиновские нравы..

Очень интересно. Схохмите еще.Добавлено спустя 7 минут Думаю что сначала надо попробовать на второй и без стартера. Можно потренироваться на лестнице в переходе. Потом на лестнице перехода через железнодорожные пути.Добавлено спустя 17 минут Раньше были шлема под названием Менингитка. Входили в комплект формы мотопатрулей. Болели ли менты менингитом - неизвестно. Но деньги считали без ошибок.
А если такое стекло сделать до колен, то будет еще защищать от сглаза и порчи.
Можно надеть бандану, по крайней мере умываться потребность отпадет.

Я например надеваю шейный платок с битлами. Зачем- не скажу. Это только для посвященных.

А ещё были каски с названием Моргуновка. Как приложение к мотоколяске СЗА.

https://dzen.ru/a/Xf9RLRFpHQCuL74O
И заодно мотоколяску прозвали Моргуновка.
Получается, Моргунов на Моргуновке в Моргуновке.
https://www.drom.ru/info/misc/78603.html

Может и с ошибкой , но в свою пользу.


Не, такое не пойдет. Нужно алюминиевое, и с обязательным заземлением.

А у меня бандана Sex Pistols. И шлем под британскийх флаг раскрашен Раньше еще в косухе катался, но мала стала, да и защита у нее сомнительнаяДобавлено спустя 1 минуту Головой вертеть неудобно, лучше мопед со стеклом

Дяденька Мослитр, не надо придумывать всякую новодельную херню. Моргуновка - это мотоколяска, и ничего более. Такую кличку ей дали после того как пошла СЗД, чтоб не путать ее с СЗА. Естественно это было после Кино.

Такая как у Моргунова - очень редкая. Ее нашли в реквизите. Остался после съёмок фильма с Кадочниковым про цирк. С ходу не могу вспомнить название.
Такие выдавались кроссовым и кольцевым гонщикам в 40х-50х годах. В продаже вроде и не были. Все остальные ездили в кепках и ушанках.
А менингитки уже продавали, начиная вроде с 1961 года, когда ввели новые правила дор движения. Очень удобная вещь, хотя и не модная среди детишек перестройки. У меня была ментовская, но менты остановили и скрутили кокарду, типа не положено.
Очень ценились "Рижские", были удобные,легкие и красивые. Но под них нужны очки. И слюнявчик как у Мотвэ,
Стекло при открытом шлеме очень ОПАСНО!
Виктор Арбеков и Жоэль Робер в 1965 году. У Робера - Менингитка, у Арбекова - Рижский. Образец для подражания вплоть до 1990 года.


Вот тут можно глянуть на менингитку как у Моргунова. Самое начало.
https://youtu.be/lQQeSdVjPeE?si=0gCZtdmhQcPACakT
Вот тут, редкая съемка:
https://youtu.be/OuMYy2OKfXs?si=-2Rc7CEQPGeybwF8

Так каска Моргунова и есть "менингитка"? Буду знать!
Слышал, что менингитками называли женские шляпки.

Если говорить о советском хламе - да. Современные поликарбонатовые стёкла по прочности как сам шлем, проверял..

Я много лет занимался горными лыжами. Падал на разных скоростях, случалось и на скоростях выше 100 км/ч. Это было в Таджикистане на трассе скоростного спуска в местечке Ходжи Оби Гарм. Никаких касаний нижней частью морды при падении не помню. Помню только касание затылком. Как мотоциклисты разбивают морду в хлам, пока понять мне не удаётся. Правда на горных лыжах я ни в столбы, ни в заборы не въезжал.

Эпические падения у меня случались, когда я мчался с работы в предместьях Колпино к метро Рыбацкое на роликах, чтобы успеть на последний поезд. Последняя часть маршрута пролегала по тёмным промзонам, и пока я не стал ездить с мощным налобным фонарём, примерно раз в неделю я капитально спотыкался на щебне и мусоре. Один раз при этом улетел в канаву, а там было всякое острое железо. В метро ворвался, истекая кровью и весь грязный. Менты даже меня задержать хотели. Но мордой я ваще никогда не бился, потому что падаю сгруппированный. Привычка у меня такая.

Выяснять на своей шкуре, как мотоциклисты разбиваю морду, всё - таки наверное не стоит. В памяти навсегда остался тот мотоциклист без нижней половины лица. Первое, что бросилось в глаза, когда я подошёл к нему, - зубы и осколки челюстей, там и сям торчащие из кровавого мяса. Фактически нижней части лица у него просто не было. Судя по чёрной кожаной куртке, он был чопперистом. А у чопперистов, насколько я помню, интегралы не в ходу. Если он улетел с дороги, то мог приложиться головой о какой - то хлам вплоть до того, что долбанулся об угол бетонной плиты. Говорить он не мог, и это осталось невыясненным. Я похлопал его по плечу, пожелал выздоровления, и его увезли на операцию. Наверное он останется инвалидом до конца жизни. Кроме как правой рукой он ничем больше шевелить не мог. Скорее всего у него был сломан позвоночник. Если нужно было сказать "нет", он помахивал кистью правой руки, а если "да", моргал глазами. В горло ему текла кровь, он делал испуганные глаза, а кашлять не решался, потому что ему, по- видимому, было больно кашлять. И он кровь из себя осторожно выдыхал. Не хотел бы я оказаться на его месте. До этого самое страшное, что я видел, - простреленная нога товарища, который пренебрёг на охоте техникой безопасности. Ступня пострадала очень сильно, и из неё тоже торчали белые кости, но лицо мотоциклиста выглядело страшнее в сто раз. Если это вообще можно было назвать лицом. Я не представляю, как можно срастить его челюсти, потому что от них ничего не осталось.

Короче говоря, заказал себе в меру бюджетный интеграл.
Фотка из интернета ... Мужику повезло, лицо почти не пострадало.

Мотоботы давно оказывается, были


Платон Афанасьевич Ипполитов на велотреке во время соревнований Первой Рабочей Спартакиады 1928 года. Привлекает внимание кожаный защитный шлем и характерная веломайка с застежкой на плече. Фото из коллекции Веломузея Андрея Мятиева.

В этом году я уже наверное в Приморск на мопеде не поеду. На дорогах и так уже снег и лёд, и когда мопед окончательно соберётся, уже будет поздняк метаться. Но хотелось бы предварительно понять, что на себя нужно одеть, чтобы при околонулевой температуре выдержать рейс в 130 км. На охоте я всегда полартек носил. Очень хорошая вещь. Мотоциклисты носят полартек ?

Дождевик поверх экипа и всё отлично.

Бамбула., мото варежки рекомендую купить, в дальних поездках штука безальтернативная, потому что в любых тёплых перчатках руки устают, а в обычных - холодно

Ух, ты ! Есть почти такие такие же варежки для гребцов - байдарочников. А то через 20 минут рук уже просто не чувствуешь. Только там две дырки в каждой. Причём есть такие, что просто пристёгиваются к веслу в начале и конце сезона. Без них - это просто ужас какой - то. Правда по веслу постоянно течёт вода, но, думаю, на мотике в дождь всё то же самое.

Надо такие поискать, чтобы и для моциля, и для весла сгодились.

Ехать за 130 км при нолевой температуре предельно глупая затея. На дорогу уйдет часа 4 не меньше. Успееш дать дуба и неоднократно и никакая экипировка не поможет. Я по молодости при такой температуре сьездил в Клайпеду это 100км на мотоцикле. После неделю ноги были ватными. Сейчас при таких условиях только по городу на 5-7км не более.

Я в Красноярске катался на горных лыжах на трассе "Бобровый Лог" при температуре под минус сорок. Мурлище на скорости очень мёрзнет, особенно нос. Но если комбез хороший, то это единственное, что мёрзнет.

Какой пользовались, что такие выводы? Неоднократно ездил при околонулевой температуре, при должной подготовке проблем никаких.

5-7 по городу и зимой могу поехать

Езжу на работу до -5 если снега нет. Примерно 40км до работы, на скорости холодно, ветер ледяной. Колени мёрзнут, одеваю термобельё.

В Москве, лифты ремонтирую.

Для минуса нужна непродуваемая одежда. Либо комбез такой надо брать, либо непродуваемые штаны и куртку с поддёвкой из полартека. Полартек - это синтетический войлок на трикотажной основе.



Если ездить в слякоть и пачкать одежду, то ветровка стирается без проблем. А вот комбинезон каждый раз стирать - это волюнтариз(ь)м чистой воды. Когда едешь в плотном потоке, машины поднимают грязный туман. И из - под колёс у них летит нехил. На работу приезжаешь весь в говне. Я зимой в оттепель на велике езжу в утеплённых резиновых сапогах. В ботинках невозможно ваще.

Девушка в непродуваемом комбезе. Тепло комбез держит лучше, чем комплект "куртка + штаны", но я не люблю комбезы. Иногда нужно снять только куртку, а если у тебя комбез, это невозможно. Кстати, на ходовой охоте в тёплых штанах упаришься, а вот куртка нужна потеплее. Если что, её можно и подрасстегнуть. Со штанами же такое не проканает ! Комплект всегда лучше комбеза. В первом видосе про сноубайк - как раз показан комплект.

В советское время были популярны куртка-штормовка и штаны
https://forum.guns.ru/forummessage/275/1287682-2.html

Сам предпочитаю кожу, с неё грязь легко смывается

Я на охоте всё старое советское перепробовал вдоль и поперёк. Но, в итоге, отказался от него в пользу современных тканей.


Я как - то свалился на охоте в жуткую грязь в этой новой куртке. Ругался, на чём свет стоит. Оказалось, что флокированную мембранную куртку можно прото полить водой из чайника, и всё грязь спокойно сходит. Я был в полном шоке ...

Если ехать за 100км по шоссе, то нужна кожаная куртка на меху, и ватные штаны, желательно тоже кожа. На руки армейские трехпалые зимние перчатки. На ноги зимние мотоботы. В летних ноги замерзнут. Или мотоваленки.
Про современное ничего сказать не смогу, оно видно все волшебное.

На Озоне непродуваемый верх стоит отн. недорого. https://www.ozon.ru/product/motokostyum-mizuno-1258745469/ Правда это не мембрана. Но здесь ведь по сопкам с ружьём бегать не нужно. Внутрь я бы полартек одел.


Если кто - то не знает, что такое полартек, вот он ... Синтетический войлок на трикотажной основе. Он практически нихрена не весит и вообще не стесняет движений. Пар от тела отводит - токмо в путь. Намочить его трудно, но если что, сохнет он очень быстро, как и любая синтетика. Абсолютно охренительная вещь.
Карманы на поларовой куртке не нужны. Туда ничего серьёзного не положишь, потому что полар тянется под нагрузкой. Достаточно карманов на внешней куртке. Полар просто создаёт внутренний слой теплоизоляции.

-были у меня краги аккумуляторщика,кожаные трёхпалые.Чумовая вещь!!!!Купил-бы,если появятся...но нету теперь таких...

А почему не это ?
https://www.ozon.ru/product/termoperchatki-1248297632/?advert=8nISxrJQRNJXo-V7aEsv3Id1rizfxtQgdYo4ZnlIvTJHM8DhASV4FmzP-aCbeU4_D1Pl-T78yBaaTkWTWioHpfh9fwr0gwu645BsUoazm6ss1qQLD_VwROtSqxnImmwYzR-aWbQ3gMDJOwcTyOddEuTE2mYKlzGHKlwOekVENardJwj4C7CeBvvjbgoftCKMCEv8Q0QArpZ8ljQ_R8RUsD1_hjQ4wOkgISspS8l-dpMELH-msDA4pPp1-cgPstrXq4tXnqDEgve06rM1GUOuQs7lB3GKH67ijz63u1AjxS3hoq1YTAusroz7VN4Cz2M8IBVg7Rx5fMaqDtoq&avtc=1&avte=2&avts=1699096818&keywords=краги+мотоциклиста

Тем более, что и недорого вроде.

В толстых неудобных перчатках рычаги нажимают только харитоны. Валенки на руль по ссылке выше, рукоятки с подогревом, нормальные материалы. Только так.

Когда моему ребёнку было 13 лет, я ему сшил сам перчатки из женских зимних сапог. Правда пятипалые. Правда не очень мягкие. Но ребенок- Мастер, а Чех- Никто.Добавлено спустя 11 минут У меня были просто ментовские зимние краги, вещь отличная. По городу хватает обычных зимних гражданских кожаных перчаток. Размер только чуть больше. Есть в продаже сварочные краги из замши (спилка). Купил ДВА комплекта, но попробовать негде.
Ручные валенки у нас электоробацкеры носят. Думаю что нормально.

Кстати, подогрев ручек - вещь. Иногда даже летом можно включить в мокрую и ветренную погоду, ехать комфортнее

Так и есть. Час назад проезжал по Полюстровскому проспекту, который входит в одно из моих больших роллерных колец, и увидел около "Вкусвилла" вот такую картину ... Около двух третей развозчиков пиццы, припарковавших своих электрических коней в этом месте, используют "валенки" для рук. Причём внутри там виден очень мохнатый и косматый белый мех, напоминающий мех южноамериканской ламы. На вид это такая ацки тёплая штука, что аж самому туде руки сунуть захотелось. Там руки буквально тонут в мехе. Единственное, что между рулём и валенком остаются дырки, и на большой скорости поток наверняка засвистывает внутрь валенка.

Сzech, перчатки шьют сами не обязательно от бедности, иногда это просто прикольная крафтовая вещь

По моим теперешним воззрениям если что - то поставлено на конвейер, то тратить время на кустарщину нет смысла. Правда в некоторых случаях мне нужно то, что невозможно купить. Тогда другое дело. Например сейчас я делаю тихоокеанское проа, потому что промышленным способом таки парусники не выпускаются. Но зачем нужно самому шить перчатки, если их можно незадорого купить в готовом виде и сэкономить кучу времени ?
Некоторое время назад я чуть было не вписался в эпопею по удлинению ноги мотора "БЕЛУГА - 5". Уже прикидывал, рисовал, консультировался. Но нашёлся грамотный советчик, который на пальцах объяснил, что этот колхоз будет длинным, дорогим и непредсказуемым, проще продать мотор с короткой ногой и купить мотор с длинной. Так и сделал.
Около 15 лет подряд я менял оружейные ремни. Потом я понял, что человечеству, как ни странно, не удалось сделать оружейный ремень, который бесконфликтно сочетает в себе боеготовность и комфорт ношения. Тогда я сделал его себе сам, попутно изменив конструкцию приклада. Это редчайшее исключение. Кустарное производство сейчас потеряло рациональную подоплёку. А уж в условиях невероятного изобилия перчаток и варежек шить их самостоятельно - это из разряда чудачества, как мне кажется. Не понимаю, как может не хватить того, что есть на Озоне, Али, Авито и с профильных мотомагазинах. Но если принципиально хочется сшить самому, то вот: https://youtu.be/-JAaEbp1Wyo?si=vVfdUc65zg8S6r-y

2013 год.. Ещё до введения прав. Забрали за палевную маркировку на цилиндре.
https://bikepost.ru/blog/35028/V-pervye-Narvalsja-na-motobat.html
https://bikepost.ru/blog/35123/Vpervye-Narvalsja-na-motobat-chast2.html

Дождался ответа на свой вопрос.Обычная отписка, ничуть не раскрывающая смысла проблемы.

Дед, а конкретно, какой вопрос был задан?

И в чём проблема?

Дед, а о чем ты спрашивал?
У вас же заповедь:- Не украли?
Тебе на эту тему и ответили. Если ты не понимаешь, то извини.

Я написал, что хочу приобрести мопед Альфа, который по документам продавца значится 50-ти кубовым, а на самом деле у него объем 110 кубиков. Но ПТС продавец не дает, поэтому зарегистрировать я его не могу. Какие могут быть неприятности, если я на таком мопеде попаду на дороге в проверку документов или скорости, если буду ехать быстрее 50 км/ч и сотрудник ГАИ заподозрит несоответствие истинной кубатуры и мощности мотора написанной в книжке, выданной продавцом. При этом у меня имеется категория А для управления мотоциклом.
Всё.