Переделка мопеда Дельта

Как же - помню эти времена! У нас по выходным почти постоянно дежурили гаишники на перекрестке 3-х дорог, возле прокола под ж/д - там из 6-ти СНТ выезд и 2-х сёл, кроме объезда ж/д переезда у платформы Взлетная, на котором вечные пробки. Местные пацанчики на скутерах гоняли без прав или кто-то на машине ехал в магазин за спиртным, когда вдруг не хватало припасенного заранее. Кого-нибудь обязательно хватали и разводили на бабки.
Я ехал на мотовеле мимо них, так мне крикнули: "А где твой шлем?" А я им в ответ крикнул, не останавливаясь, "Дома висит, на гвозде", - и поехал дальше. На обратном пути их уже не было, вероятно свой дневной "план по оброку" выполнили.
В другой раз ехал в лес за дровами на мотоблоке с прицепом, гляжу - стоят, кого-то из автомобилистов мурыжат. Я им кричу на ходу: "А хрена ли вы тут делаете, дармоеды?" Они так удивленно посмотрели на меня, переглянулись меж собой и говорят: "Службу несем...". А я им опять кричу: "Ну-ну, знаю я вашу службу!", - и дальше себе потарахтел мимо них. Еду назад - их нету и больше ни разу их там не видел. То есть - абсолютно никого, совсем ни одного, за все последующие годы. Даже удивительно стало - неужели испугались случайного человека, имевшего наглость смелость задать им вопрос по-существу?!. На самом деле - их там и быть не должно было, просто место было уж очень "хлебное" и они туда приезжали в свои выходные дни, на своих личных машинах. Ни одной служебной машины я там ни разу не видел.

Товарищи! Я что, выплеснул с водой ребенка? Почему пробка бака стала вылетать свободно? До этого плотно входила. Мыл бак. Там была какая-то резинка чтоли на пробке или в горловине? Где мыл и выливал ничего не нашел Мопед дельта СССР (86гв).

Добавлено спустя 14 минут
Что он написал в объяснении?
Типа такого?
Был остановлен там-то таким-то предъявил ВУ инспектор этим не удовлетворился, и потребовал документы на мопед. Хотя согласно 2.1.1 ПДД я не обязан этого делать, я предъявил ДКП. Инспектор стал кричать, что ДКП документом не является, а стал требовать чек из магазина и сервисную книжку. На мою просьбу сослаться на пункт закона, на основании которого я обязан это сделать, и на основании чего ДКП не является документом инспектор мне не разъяснил, хотя утверждал на камеру, что якобы сказал мне об этом три раза. Пускай объяснит это вам, раз мне не смог.
На отказ предоставить чек и сервисную книжку инспектор стал угрожать , что мопед поедет в отделение, и что якобы мопед подозревается в угоне. Я предложил инспектору достать ориентировку и сверить номера, но инспектор это проигнорировал. Пункты закона , на основании которых моё транспортное средство доставляется в отделение, инспектор назвать отказался.
Просьба разъяснить инспектору ПДД 2.1.1 на основании которого для управления мопедом требуется только водительское удостоверение.

Мослитр, ты правильно прочитал и правильно процитировал, но не правильно понял. Это был не какой-то доказательный пример, а простой рассказ.
Чтобы так действовать на гаишников, нужно "быть мной". А для этого "двадцать лет учиться надо" и то - вряд ли получится.

краткий пересказ дкп и описание случившейся ситуацииДобавлено спустя 1 минуту И под звездатой звездой родиться, забыл добавить

Мослитр, я не уважаю группу Сектор Газа. А ты-то сам что же не спел?
Я подумал, что это и так должно быть понятно...
Сомневаюсь, что вы театралы и ценители хорошей актерской игры.

Не, мы только плохих клоунов любим и ценим.

Ага, стало быть в цирк ходите на клоунов, а не на представление. Это уже хорошо! Настоящие ценители театра ходят не на театральное действие с неважно каким актерским составом, а именно на актера.

Да какие тут на мопедисте представления...

С чего бы это, думаешь на Мопедисте ходят на тебя,или на Чеха?
Я как посетитель театра Сатиры, видел многих знаменитых артистов, вплоть до смерти Миронова, но ходил на спектакли, а не пиво пить с ними в буффете.

А при чем тут вообще Мопедист? Я рассказал о конкретном случае, где я был актером, а гаишники - зрителями. Они так прониклись моими словами, сказанными с особой интонацией, что у них пропало желание ездить к нам на "отхожий промысел".
Вообще-то, когда говорят "сходить на актера", то имеют в виду его игру на сцене. А не распивание с ним пива в буфете, что уже, само по себе, mauvais ton.

Проблема с просьбой предъявить доки, подтверждающие собственность на мопед, на данный момент народу более - менее ясна. На ютубе полно роликов, где простые сельские пацаны в ответ на просьбу инспектора показать эти доки бодро и без запинки отвечают, что в соответствии 2.1.1 не обязаны. Про это наверняка разъясняют всем новичкам в тусовках мопедистов, плюс про это есть бездна роликов на йутубе и масса тем на форумах. В результате, в данном вопросе юридическая безграмотность мопедистов, в целом, ликвидирована. И слава богу.

А вот с отправкой на ШС из - за кубатуры дела обстоят гораздо хуже. Всё, что я прочитал на эту тему на форумах - это просто пустой трёп. Там, как правило, никто не исследует конкретные статьи, которые могут вменить на дороге за кубатуру, и не выясняет, что можно ответить на попытки такого вменения - хоть устно при общении с инспектором, хоть в протоколе в дописках. Я бы обозначил следующие вопросы, где нужно чёткое юридическое понимание. Оговорюсь, что речь идёт только о случае, когда все маркировки правильные, и из них однозначно вытекает, что мопед полтосный.

1. Имеет ли инспектор в принципе право заниматься техконтролем на дороге ? Ведь его попытка определить кубатуру - это именно техконтроль.
2. Имеет ли инспектор право отправлять мопед на ШС из - за голых подозрений по поводу превышенной кубатуры или на основании, как ему кажется, установленного факта превышенной кубатуры ? Какие статьи он при этом может попытаться вменить ? И что нужно написать в дополнениях к протоколу, если ты не согласен ?
3. Конкретизация предыдущего пункта. Если тебе за кубатуру пытаются влепить ст. 12.7.1 (езда без прав А1 или А) ещё до проведения экспертизы объёма, то на что нужно указать в дописках к протоколу ? Что, мол, куда вы гоните лошадей, мол, сперва объём установите, а потом уж 12.7.1 влепляйте ?
4. Более сложный случай. Инспектор хочет отправить мопед на ШС в ситуации, еогда есть подозрения по превышению объёма, но клиент имеет в правах открытую категорию "А".

Нету трепа потому что нет таких прецедентов. Все трепы это попытка развода инспекиором на кубатуру, если мопедист новичок или не знает свои права.
Типичный развод на кубатуру. Мопедист явно новичок. Просто побоялись вымогать взятку на камеру, поэтому отпустили.
Специально уточнили, что камера транслирует в интернет.
На RT-хах еще нормальный мотобат катает, на гусях еще более ахуевшие.

Они нашли букву "В" и предъявили ему 70 кубов. Наличие такой маркировки - это уязвимость. Степень её можно оценивать по - разному, но всё таки это уязвимость.

Если у меня категория "А", то ответственность должна наступить только за езду без номеров ?

Без постановки на учёт и страховки

Это не предьява, а голословное утверждение, не имеющее оснований. 39 означает диаметр цилиндра. 70 не получится никак!
Да они и не говорили 70, они сказали ДО 70. 50 это До 70 ? ДОО !
70 кубов это 149fmd как в теме про Карпаты на ШС.
Голословное утверждение в надежде на то, что безграмотный водитель испугается, и даст взятку, чтобы его ТС не уволокли на ШС.
Это называется развод на кубатуруДобавлено спустя 1 минутуБыл бы реально 70 кубовый 147fmd не стали бы разводить, а сразу бы уволокли на шс как в теме про Карпаты выше.

Что ещё нужно будет доказать !!
А чтобы доказать, отталкиваясь от действительного объёма двигла, сперва нужно отправить аппарат на ШС.
И вот я пытаюсь понять, что они могут в такой ситуации вменить, чтобы задержать мопед. Вроде получается, что опереться им не на что ...

Да, в нашем случае только экспертизой, вероятность которой 1%
Так и выходит. За исключением "исключительных" случаев, коих я в данный момент не могу себе представить. Кстати, даже когда я в ДТП на Дельте попадал в 17 году (по мой вине) - никакой экспертизы не проводили, мопед на месте погрузили в фургон к моему товарищу на глазах у инспекторов и уехали.

Дед проснись уже, 2023 год на дворе



«Сотрудники полиции обязаны разъяснить вам причину задержания. Кроме того, если вас задержали по подозрению в преступлении, то с момента фактического задержания в течение трех часов должен быть составлен протокол задержания. На этом следует настаивать, внимательно проверьте даты и время, указанные в протоколе, чтобы они соответствовали действительности.
https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_110165/470587377529cc0483835a17aa4de30f4b0e67e3/
Ст14.3
3. В каждом случае задержания сотрудник полиции обязан выполнить действия, предусмотренные частью 4 статьи 5 настоящего Федерального закона, а также разъяснить лицу, подвергнутому задержанию (далее - задержанное лицо), его право на юридическую помощь, право на услуги переводчика, право на уведомление близкого родственника (родственника) или близкого лица о факте его задержания, право на отказ от дачи объяснения.

============

За 9 лет езды на разных 4 колёсных вёдрах у меня ни разу не просили открыть капот. Объездил пол России до Урала, пару раз был за границей. Два года назад, когда зачем-то ввели обязательный техосмотр, который уже отменили - у меня обнаружили, что номер на блоке нечитаем, т.е. сгнил, посоветовали съездить в гаи на экспертизу, сделать отметку о нечитемости номера, делать я этого конечно не буду, потому, что блок 1.4 был заменен на 1.6, визуально ни чем не отличимый

Тут дело не в вероятности проведения экспертизы. Тут фактически как бы получается, что ради установления истинного объёма двигателя мопеда этот мопед отправляют на ШС по причине того, что превышение объёма двигателя установлено. Уже. Шизофрения ли это ? Я считаю, что да.

Оговорюсь, что я не думаю, что в акт изъятия впишут такую причину задержания, что, мол, мы потому, уважаемый вы наш, уволакиваем ваш мопед, что у него превышен объём. А, скорее всего, будут вменять связанные с этим обстоятельства - езду без номеров, страховки и прав (если не открыта категория "А 1" или "А"). Но поскольку ЭТО можно вменить ТОЛЬКО при установленном превышении объёма, фактически коренная причина задержания - всё равно кубатура, а не что - то другое. Но ведь в этом случае, один хрен, получается, что они забрали мопед ради установления кубатуры на основании того, что она уже установлена и она неправильная.

Поэтому ! Что так шизофрения, что сяк шизофрения. Т. е. по - любому шизофрения, под каким бы углом зрения мы не попытались посмотреть на данную проблему.

Если мой анализ неправильный, то ваш прогноз относительно вероятности экспертизы в 1 процент наверно нужно принять к сведению. Согласен. Но если я проанализировал ситуацию верно, то юридически безукоризненно обосновать задержание мопеда с правильными маркировками рамы и мотора из - за голых подозрений в большой кубатуре невозможно.

Итак ...

Если они будут угрожать, что заберут мопед, нужно задать вопрос, на основании какой статьи. Если ответят, что на основании статьи про номера и права, спросить, какое отношение эта статья имеет к мопеду, которому всё это не нужно ?! Если ответят, что это не мопед, а мотоцикл, спросить почему это мотоцикл ? Если скажут, что он потому мотоцикл, что у него объём здоровенный, спросить, как же вы, чёрт вас дери, это установили ? Если они ответят, что это должна подтвердить экспертиза, спросить, как же так получается, что экспертизы ещё не было, а вы мне, паразиты, уже вменили большой объём ? Если ответят, что, мол, мы не объём вам вменили, а езду без прав и номеров, спросить, откуда такое обвинение взялось ? И тут настанет им пора ответить вам, что это обвинение основано на том, что у вас кубатура слишком велика. Но поскольку это фактически означает выход на новый круг абсолютно бесперспективного разговора, они, если только не окончательные идиоты, должны запнуться и задуматься. Если они всё - таки идиоты, по кругу можно пройти 50 раз. Если они полные идиоты, то 100 раз. Если они клинические дауны, то 1000 раз. Но не может такого быть, чтобы они не устали от бесконечного хождения по замкнутому кругу. Если же случится чудо чудное, и они всё - таки не устанут, то устанет их начальник. Или, в самом крайнем случае, начальник начальника. Кто - то да устанет.

Интересно почитать комменты к этому видео. Большинство - совершенно безграмотны в правовом отношении, строчат идиотские комментарии, благодарят доблестный мотобат за то, что отпустили мопедиста и не стали забирать мопед.
Да они и так бы не забрали, могли бы забрать только в том случае, если безграмотный мопедист подмахнул протокол, что его мопед забирают по причине того, что в нем 70 кубов, да он и сам это подтвердил, подписав протокол что согласен с задержанием. Без лоха и жизнь плоха.
Вот благодаря таким безграмотным и существуют разводы на кубатуру, и не только.
Добавлено спустя 16 минут
Может быть это?

Некоторые, в целом, написали довольно разумные комменты.
Цитата:
"Менты просто постебались. Я в таких случаях говорю - пишите протокол и забирайте. Не заберут не потому, что они добрые, а потому что им самим влетит. Чувак с правами, доки на 50 кубов и вин правильный - 139FMB. Хотя по движку видно, что 125 кубов. А если бы стали составили протокол на задержание - переписал бы номера жетонов , фамилии и номера транспортных средств и позвонил бы в УСБ и изложил ситуацию. С протоколом бы не согласился и изложил причину почему."

Но я не нашёл там ни одного коммента, где бы были ссылки на основания для задержания. Без этих ссылок, как я уже писал выше, подобные разговоры - это просто трёп ни о чём. И даже в этом посте, хотя он по сути правильный, нет оценки правовых возможностей мотобата по задержанию мопеда. Человек написал, что он бы не согласился с протоколом и написал бы причину почему. И вот с этого - то места, как говорил Мюллер, я попросил бы поподробней. Но все подробности были опущены. А надо было чётко указать, на что именно мотобат имеет право в этой ситуации, и как, зная пределы их полномочий, их можно поставить на место.
Да, тут тупость у инспекторов исключительная.
Очень бы хотелось услышать точь - в - точь такой диалог, но не вокруг п. 2.1.1, а вокруг каких - то оснований для задержания мопеда.

- Покажите !
- Не покажу ! Но заберу !
- Не имеете право !
- Не вам решать !

И так часа полтора - два.

Так это я писал!

Повторюсь, написано всё правильно, но я бы сосредоточился на исследовании оснований для задержания.
После слов
Я бы написал, что немедленно бы приступил к сличению списка оснований для задержания с тем, что они намалевали. И обязательно бы попросил в этом списке тыкнуть на конкретный пункт, по которому они задерживают мопед.

На данный момент мне неясно, на что они могут опереться, окромя первого пункта в этом списке, где говорится про права и номера. Но для того, чтобы на него нормально опереться, превышение кубатуры должно стать чётко выявленным фактом. Если они пробили маркировки и факт таки подтвердился, можно сливать воду и нагибаться раком. Ибо это фиаско. Если же в ходе пробивки факт не подтвердился, то первый пункт уже не работает, а других не вижу.

На большинстве форумов мопедисты друг друга пугают ШС - ой и экспертизой очень странно. Так бабушка пугает непослушного внука Бабой Ягой. Нигде нет работы со списком оснований и разбора наиболее опасных для нас пунктов. А инспектор представляется всемогущим злом, который что хочет, то и творит, как и настоящая Баба Яга. И он может забрать мопед просто потому, что ему так захотелось. Пределы его забирательных полномочий не обсуждаются с опорой на нормативные акты.

Ну всё же есть шанс что инспектор дурак. И тупо напишет превышение кубатуры не объясняя ничего. Остается только не согласиться с протоколом.
Примерно как здесь
Добавлено спустя 4 минуты
Эти форумчане того же уровня , что и комментаторы на ютуб которые коментируют мотобатовский развод

Беспредел с применением статьи 2.1.1 по факту сильно ограничивается тем, что инспектору - дураку можно показать эту статью и тыкнуть пальцем в скобки, где написано "КРОМЕ МОПЕДОВ". Что касается уволакивания мопедов на ШС из - за кубатуры или просто угроз это сделать, беспредел инспекторов можно было бы аналогичным образом сильно ограничить, но дело в том, что по непонятной причине мопедисты в подавляющем большинстве своём не знакомы со списком оснований для задержания ТС. А поскольку уволакивание на ШС постоянно на слуху, и оно муссируется на всех основных мопедных форумах, народ решил, что раз про это все говорят, значит инспектора это действительно могут сделать. Типа, нет дыма без огня. В результате, инспекторов не просят показать статью, которая даёт им полномочия на уволакивание на базе голых подозрений в превышении кубатуры.

Как так получилось, я лично не понимаю. Список оснований отыскивается в интернете довольно легко. Но почему - то он нигде на форумах не фигурирует. По крайней мере я не видел. Все очень любят обсуждать внешние отличия кубатурных моторов и степень осведомлённости мотобата в этом вопросе. При этом по умолчанию считается, что если мотобатовец прошаренный и злой, то мопед вполне могут увезти на ШС. Далее мотообщественность начинает обсуждать и просчитывать вероятность проведения экспертизы увезённого мопеда. И поразительным образом вопрос о том, на основании чего именно мопед с правильными маркировками оказался на ШС, не поднимается вообще. Хотя именно это и есть ключевой вопрос. Когда я начерно ознакомился с проблемой наезда по поводу кубатуры, я тоже особо ничего не анализировал, глубоко не копал и просто решил, что раз все пугают друг друга задержанием и экспертизой, значит эта опасность существует. И точка. Дополнительно покопавшись в проблеме, я уточнил для себя, что вероятность экспертизы задержанного мопеда крайне мала, поскольку по факту такие истории в интернете пока не опубликованы. Увозы были, а экспертиз не было. Но то, с чего надо было начинать, я выяснил только сейчас. А именно ... Если пробитый мопед не распознаётся как кубатурный, инспектор может уволочь мопед только по беспределу, а легальных оснований для задержания нет. Повторюсь, что предьявить кубатуру для того, чтобы отправить мопед на экспертизу по поводу кубатуры нельзя. Это шизофрения. И так я буду считать ровно до тех пор, пока мне не докажут обратное и не укажут мне какой - то потенциально опасный пункт в списке оснований.

Нет, это - жизнь.
А ты бы лучше поинтересовался реальной практикой.
Вот, например, один из таких случаев: https://pravoved.ru/question/3288491/?ysclid=lo2bqfudgi552896112

Погуглил "неисправность рулевой рейки на мотоцикле", посмотрел по датам, 2016 год
https://www.motoforum.ru/forum/viewtopic.php?t=86425

https://www.motoforum.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=86357

Комментирует начальник ГИБДД Казани превышение полномочий сотрудниками ДПС
Когда начальник покрывает незаконные действия своих сотрудников это называется беспредел.
Солнечногорские ДПС

Вот еще развод на кубатуру и опять 2015-й год..
Ждали видимо, взятки, но не дождались, и отпустили.
http://forum.vespaclub.ru/viewtopic.php?id=3919

Глянул. Там ничего невозможно понять. Цитата: "Они не верят мне, лезут в интернет, смотрят на каких-то сайтах, что это мотоцикл с объемом двигателя 125 куб. см. Оттого делают вывод, что я злостный нарушитель, составляют протокол отстранения от управления, протокол эвакуации на штрафстоянку и протокол об адм. правонарушении."
Не сообщено, какая у него была маркировка двигателя. Если они они её пробили, и определили, что там 125 кубов, то человек сам виноват в том, что случилось. Если же маркировка соответствовала полтиннику, а они определили, что там 125 кубов, просто по каким - то справочным данным похожего мотоцикла, тогда это их ошибка или злой умысел. Историю эту поучительно считать не могу, потому что в ней отсутствуют факты, без которых её вообще не имело смысла излагать.

Снова по непонятной причине вообще нет упоминания про то, на основании какой правовой нормы инспектор грозил уволочь мопед. В этой ситуации надо было сказать "покажите статью !" и при рассказе о данном событии на форуме обязательно её упомянуть, ибо это и есть самая ценная часть информации. Либо упомянуть, что инспектор отказался назвать статью. Тогда его надо просить зафиксировать в протоколе, что он не хочет назвать статью. Хотя непонятно, как можно составить протокол без указания статьи. Там что, останется пустая графа что ли ? Скорее всего, если задать вопрос, какую статью инспектор хочет указать в протоколе, чтобы уволочь мопед, инспектор прекратит наезд. Это конечно, если маркировки правильные.

Я думаю, что если инспектор начнёт склонять мопедиста к извращённому сожительству в ближайших кустах, то в большинстве случаев тот не попросит назвать статью, которая обосновывает законность сожительства в кустах.

По поводу истории в Казани. ДПС имеют право отправлять на ШС ТС с неисправными тормозами и/или рулевым механизмом. Но фактически это юридическая мина. Непонятно, как инспектор будет это контролировать без инструментов и приборов. Право ему дали, а как его реализовать, абсолютно непонятно. В результате - неминуемый беспредел.

Расскажу случай, как меня пытались освидетельствовать на наркотики. Год 2016-2018 точно не помню.
.
Вобщем искали до чего доебаться и не нашли, алкоголем не пахнет решили развести на наркотики.
- Наркотики давно употребляем?
- Нет, я не знаю, что это.
- Знакома ли вам эта процедура?
Надо пописать в баночку а мы проверим есть там наркотики или нет.
Я нет, а как называется эта процедура?
- Освидетельствование на состояние наркотического опьянения.
(Я по наивности думал, что помимо продувки какой-то новый способ проверки изобрели)
- Ок, пишите протокол отстранения и вперед на освительствование
- Какой еще протокол?
- Протокол отстранения управления для прохождения освидетельствование
- Эта процедура проводится без протокола.
- Я о такой не слышал , гражданин инспектор. Давайте я наберу 102, узнаю как называется эта процедура, и какие при этом должны быть составлены протоколы.
- Вы отказываетесь от прохождения освидетельствования?
- У меня сейчас нет мочи. Я недавно сходил в туалет.
Нет, я не отказываюсь ни от прохождения освидетельствования, ни от прохождения мед освидетельствования.
Но вы мне не разъяснили на основании какого закона производится освидетельствование на наркотики.
У меня подозрения, что вы занимаетесь самодеятельностью. Давайте мы не будем заниматься самодеятельностью, а начнем стандартную процедуру освидетельствования и медосвидетельствования.
Поорали немного, посмотрели на зрачки, поспрашивали про наркотики (сделал тупую рожу и прикинулся шлангом), попугали что мне грозит и отпустили.
.
В другие разы если спрашивали :
- медосвидетельствование хотите пройти?
- Да, очень, просто мечтаю об этом!
- С чего вдруг такое рвение?
- Права и 30000 на дороге не валяются.

Там всё предельно ясно - захотели изъять и изъяли.
А сам факт изъятия ТС - это ещё, как бы, не совсем факт?
Обязательно скажи, когда сам будешь в такой же ситуации.
Я тебе уже показывал, какая будет статья - номера не помню, там что-то было о "предупреждении опасной дорожной ситуации".
А как еще можно бороться с такими идейными нарушителями ПДД, всячески маскирующими мотоциклы под мопеды? Как говорится, "на хитрую жопу есть хер с винтом".
Вот ты думаешь, что представители закона должны всегда абсолютно точно руководствуются только этим самым законом. А на самом деле нет и далеко не все инспекторы ГАИ недалекого ума - не глупее других. Поэтому очень рекомендую "снять розовые очки" и понять одну простую вещь - собираясь преступить закон, будь готов ответить за это.

На днях у знакомых в Самаре менты забрали 3 мопеда АЛЬФА, все были по документам (книжки с винкодами) 50 куб (по факту 110куб)
Меты сделали так, проехали на мопеде на максимально скорости, зафиксировали скорость при помощи GPS, а также скорость патрульной машины, составили акт о том что транспортное средство не соответствует заявленным тех характеристикам, превышает заявленную допустимую скорость. Мопеды уехали на штрафстоянку.

Stunt, а менты сами ехали "на скорость"? А они это делать право имели? Интересно, их можно за это притянуть, ведь заезд оформлен документально..

И что потом было? Судились? Вернули?
Спидометр патрульной машины не является сертифицированным прибором.

Право они это делать не имели. По беспределу, как в Казани.
Первым делом потребовал бы составить протокол отстранения и указать причину отранения. При отказе звонил бы в 102 что менты беспределят и снимал бы все на камеру.
Во вторых отказался бы предоставлять инспектору свое тс. На крайняк выдрал бы провода зажигания, если полезли бы по беспределу.

Ну, а я что сказал? Прямо, как "в воду смотрел" и к "бабке ходить на надо".
А ты пожалуйся на них, в суд подай заявление...Добавлено спустя 3 минутыО,ё! Погрешность простого спидометра в 5-7% "не сделает погоды". И показания GPS - тоже со счетов не сбросишь.С мотобеспредельщиками только так и возможно бороться - на результат, а не на соблюдение буквы закона.