Переделка мопеда Дельта

На последнем фото гриб из пипки сильно торчит, потому что я его снизу пальцем подпёр. Вот фото без гриба. Голая пипка.


Недавно где - то по телеку прозвучало, я заинтересовался и решил доп. почитать про эффект или ловушку Конкорда: https://econs.online/articles/ekonomika/effekt-konkorda/
Считаю, что глобальная переделка мопеда по сценарию цепной реакции переделок, где все последующие однозначно диктуются первой, если только это не является изначально самоцелью, - полная глупость. Моя эпопея с мопедом "ДЕЛЬТА" - это ярчайшая иллюстрация ловушки Конкорда в действии.

Цитата: "Чем больше ресурсов человек вкладывает в какое-либо дело, тем больше он склонен довести это дело до конца даже в том случае, если стало очевидно, что оно не оправдает ожиданий."

Не забивай себе голову всякой ерундой! Все эти психологические размышлямсы имеют в своей основе штамп мышления - усилия и затраты не должны быть проигрышными. А в чем выигрыш для человека, который задумал что-либо и реализовывает свой замысел? В первую очередь - добиться результата. В случае неудачи - найти и понять ошибку, исправить её и получить второй результат лучше, чем первый. Бояться ошибок не надо - предусмотреть все мелкие детали не удается никогда, если предварительно в уме не "обсосать" всю деталировку. Это уровень конструирования специалистов высшей категории.
Другое дело, когда человек делает ошибки раз за разом, не видит их и не исправляет. Тогда и впрямь - все его действия одна сплошная глупость, результатом которой получаются денежные потери и разочарования в своей способности сделать хоть что-то реально значимое.

Если есть необходимость в моцике 125 кубов, нужно просто купить моцик 125 кубов. Не надо делать его из мопеда со слабым двигателем, слабой рамой, никакими тормозами, жуткой электрикой, баком малой ёмкости, узкой резиной, жёсткой сидушкой, малым клиренсом, неподходящими аммортами и т. д, и т. п. Да ещё и глушак переваривать. Это примерно как прясть нити из природных волокон, затем ткать полотно на самопальном ткацком станке, а потом кроить и шить себе рубашку под народные напевы. Это шизофрения.

Это "народные промыслы"...

С внешней стороны можно пилить. С внутренней пилить без фанатизма, иначе барабан будет тереть о ступицу.
Шляпки грибов не нужны. Втулка должна упираться в подшипник.



Чтобы вилка вставала как надо. Если спилить этот выступ придется глубже пилить и загогулину, в которую входит перо вилки.

Сергей, который Бизон, предложил спилить 3 мм на колпачке и 3 мм на пипке, которая торчит из тормозного щита. Ещё он предложил вкрячить между перьями колесо без тормозного щита, прижать его к перу с противоп. стороны и посмотреть, располагается ли обод точно посередине. Это чтобы понять, откуда сколько спиливать.

Во-первых, это совсем не обязательно - насчет сдвига переднего колеса на 6 мм, относительно заднего, уже говорили.
Во-вторых, обод на самодельном колесе может быть смещен, относительно ступицы колеса. Ты же "зонтик" заспицовки не проверял на симметричность. Или проверил и знаешь точно, что обод расположен ровно посередине ступицы?
Если так, то расстояния от обода до перьев вилки справа и слева замерь и сравни - разница покажет смещение ступицы.

на альфе есть разные размеры перьев. Как минимум диаметром 25 и 27мм, возможно бывают и толще. Соответственно траверсы само собой различные. Отсюда и разница в размерах

Симметричность зонтиков справа и слева не проверял, но поскольку длины спиц 150 мм хватило без всякого запаса, криво собрать колесо практически было невозможно.

То есть, до конца ниппеля спица не дошла, тем более наружу не вышла?
Еще как возможно!