Вопросы к коллегам

Поролон со временем и воды в себя витает и эта эмульсия также как в ладах обычный Поролон разьест точно также

Думаю на пильный аппарат педали от взрослого велосипеда прикрутить и пробовать дрова готовить Добавлено спустя 1 минутуЗакрепил кресло, очень хорошо подходит Добавлено спустя 14 минутЧего ему надо? Добавлено спустя 24 минутыМмммм?!

Пока думки такие,приварить высокие гайки между башмаками 4 штуки и после крепления этого сцепления на коленвал тулить шкив на 4 винта.

Лёха, перенимай опыт прежних поколений по использованию мотора бензопилы не по назначению.
Стандартный болт М10х1,5 очень хорошо входит и центрируется головкой в отверстии муфты сцепления.


Чтобы болт держался за муфту, к его головке надо приварить шайбу, не обязательно круглую.


А дальше уже "дело техники" - насколько точно ты сможешь просверлить отверстия в шкиве.

У меня с этим сцепление другие мысли - таки сделать из него автосцепу мощную. Судя по площади контакта должно передать я достаточно момента даже для трогания тракторка. Ну или хотя б мопедки

Банан, даже не мысли в эту сторону, очень слабое это сцепление. Буксует - только в путь! Куда эффектней сцепление клиновым ремнем по шкиву, когда его роликом натягиваешь.

Дед, у людей работает. Надо пробовать на больших передаточных до колеса

Банан, не надо даже пробовать! Это сцепление рассчитано на такой режим, чтобы схватило и вышло на максимальные обороты. А потом уже идет нагрузка на цепь, когда распиловка. А ты хочешь, чтобы со средних оборотов схватывания дать нагрузку, когда еще нет нормального трения колец по обойме муфты. Будет проскальзывание и большой износ, там же смазки нет никакой, "всухаря" трётся.
Бывает, что муфта проскальзывает и на больших оборотах, когда цепь прижимает и заклинивает падающим стволом дерева.

Чего то мне на это технопорно времени жалко,куда не копни мороковать нужно.Карб менять,нужен флянец и трос газа,зажигание тоже нужно свое делать и шкив и крепление к доске..и не понятно какие он обороты развивает..на слух тысячи полторы.Добавлено спустя 3 минутыЛежит зажигание Омича,но нужно что то с магнитом думать,куда то на ротор тулить,а он улиткой накрыт.. и болты на 10 расположены близко к центру,так расположен ручей шкива.Добавлено спустя 4 минутыА что если я на 4,5 кВт мотор притулю,он же не будет столько поедать,если компрессор рассчитан на 2кВт?

Лёха, ты все никак с покраской вопрос не решишь? Я просто поролоновым валиком покрасил, когда в ноябре похолодало на дворе и в компрессоре масло загустело. Он до 2-х атмосфер накачал и остановился, больше запуститься не смог. Только до нуля воздух из ресивера стравливать и качать по новой. А потепления уже не ожидалось, а красить машину надо было - "белые мухи" кружились в воздухе...
Ну, не блестела машина после покраски, да и хрен бы с ней.

Лёха, потребление мотора зависит от нагрузки. Практически 0вт на холостом и при полной загрузке мощность указанная

Так поеду заберу тогда этот мотор на 4,5 правда он старинный но рабочий. Плавный пуск бы ему сделать,чтобы сильно сеть не грузил . Через резистор?

Лампу на 200 ваттДобавлено спустя 1 минутуКто в курсе - вот этот сливной пиптик на цилиндре сцепления рабочем. Резьба на пиптиках одинаковая - допустим рцс луаз и тормозной ваз?

На вырост мотор будет. Со временем сделаю ему трёхфазный преобразователь с частотником Добавлено спустя несколько секундИли сейчас поехать забрать

Есть готовые платы с симистором, для плавного пуска болгарки. Правда, она с коллекторным якорем, но разница в принципе работы небольшая.
У него вполне определенное название есть - прокачной штуцер.
У ЛуАЗ-а все тормозные цилиндры использованы от АЗЛК Москвич-412 и в рабочем цилиндре прокачной штуцер с резьбой М10х1,5. У жигулевского рабочего цилиндра резьба на прокачном штуцере М8х1,25.
Да уж лучше поехать и забрать, если не "космическая" цена за него. А то потом будешь "локти кусать" с досады, что не взял. Сам видел, какие цены на эти моторы.

За 3 р. забрал,старинный ушастый мотор. Сейчас поужинаю и сфоткаю,только прикатил.

Вот такая вот гиря не нравится он мне,но куда деваться
сколько кандюков ему нужно тулить,какие ёмкости пусковые и рабочее? написано 4,5 2800 больше
нет ничего на табличке,только эти цифры выдавлены.Добавлено спустя 24 минутыЭто даже не электродвигатель,а электромагнитная машина где то у меня книжка была 50-х годов про такие машины,может там и про кандюки что то толкуется ,нужно завтра найти почитать.Добавлено спустя 27 минути картинок в гугле даже такого чуда не могу найти,хотел почитать Добавлено спустя 46 минутЭто наш товарищ что ли видео снял? Добавлено спустя 53 минуты

[quote=]сколько кандюков ему нужно тулить,какие ёмкости пусковые и рабочее?[/quote]
Хороший эл.мотор. Насколько я помню, в однофазном включении пускается легко.

Обратите внимание на табличку внизу справа.

Ногами по дороге катил?
Знатный моторище! Только ему, вероятно, еще и вентилятор нужен?!. Добавлено спустя 4 минутыСудя по голосу и начальному приветствию - упоминании о "маньяках", это Avenger, что переводится с "эльфийского", как Мститель. Кому и за что он мстит - сие неизвестно, шифруется товарисчь...

Лёха, он хоть рабочий? Слишком большая мощность, бытовая сеть может не потянуть.
Коньденсаторы понадобится в 500 мкФ. У вас во всей округе столько не наберется.

Если отключить стиральную машину и электрочайник, то потянет.
Наверняка где-то на чердаке валяется трансформатор от лампового телевизора или приемника. Вот его первичная обмотка и поможет, если включить её в качестве сдвигающего дросселя. Только между основным сердечником и замыкающими пластинами нужна картонная прокладка, толщиной 1-2 мм.

Дед, что за дроссель? это если его нагрузить по полной,на ХХ он кушает как приёмник альпинист.
рабочий,запускали у чувака в гараже от его кандюков
Хочу два электролита по 470мкф и два диода к ним встречно-параллельно включить как на видео и на схеме для подкрепления теории .Зимой частотник ему сделаю если что
он внутреннего охлаждения,воздух забирается лопатками на роторе и выдувается через два уха

А вот схема включения.
Сводная таблица мощностей, токов, емкостей и индуктивностей.

Таблица(эмпирическая) применения стандартных трансформаторов для моторов разной мощности.

Зазоры в магнитопроводе для разных мощностей.

Оригинал здесь: https://nice.artip.ru/tri-fazy-bez-poteri-moshchnosti

Эти все таблицы мне не подходят или считать на 1кВт и умножать на 4Добавлено спустя 2 минутыИ вообще 21 век на дворе какие могут быть бумажно-вазелиновые кандюки мбгч размером с школьный ранец или собачью будку,на дворе 40-е что ли? Добавлено спустя 3 минутыЕсли на электролитах будет плохо стартовать то значинэт нужно частотник паять.

Лёха, у нас в древнерадиолюбительском магазе какие угодно мгб есть. Цена конская но есть. На барахолка искали как то. Нашли 200мк на 800 в 4 штуки.

Был у меня в армии Альпинист. Совсем ничего не кушал. Я ему самодельную батарею сделал, наверное до сих пор работает.
А у тебя сеть не потянет.

А у тебя не работает арифмометр или потерял логарифмическую линейку? Ну, тогда пиши прутиком на песке, как Архимед...
Две схемы включения электролитов в сеть переменного тока: плохая и хорошая.

Он всю деревню отключит, но мотор запустит...

Харитон, смотри сюда и это я ещё на чердак не лазил даже + ещё 2 штука 220*450 в избе лежат,но пока испытания. Добавлено спустя 4 минутыОдин на 400 Добавлено спустя 21 минутуВращается очень быстро,боюсь чтобы по голове не отлетел но запускаться сам не хочет,раскручивал велосипедом. Добавлено спустя 37 минутДед, с твоей схемой запускается сам Добавлено спустя 37 минутНо какой то звук не очень,будто кандюки не те по ёмкости.Добавлено спустя 40 минутДа,на ходу отключаю кандюки и он затихает,и при выключении не тормозитДобавлено спустя 41 минутуЧто нужно ещё ему припудрить или он так и должен работать от одной фазы?Добавлено спустя 43 минутыГде то видел что 3-х тысячники хуже стартуют чем 1 или 1,5Добавлено спустя 49 минутКандюки аж нагрелись от этих опытов

Нужно рабочие кандюки тулить,у нас какие то за пятихатку продают,нужно посмотреть на нихДобавлено спустя 16 минутДобавил маленькие рабочие кандюки и стало работать тише ,запускается хорошо.Добавлено спустя 17 минутДобавлено спустя 19 минутТеперь нужно отрезать две трубы да раму из них делать и в них же качать будет для отделения масла.

Лёха, не пожалей времени и сил - раскопай старый трансформатор, пересобери железо с зазором замыкающего пакета через картонку 1 мм толщиной, и подключи его первичную обмотку для дополнительного сдвига фазы. Конденсаторам легче будет работать и КПД мотора увеличится.

Дед, а лампочку нужно ставить?Добавлено спустя 1 минутуЗачем его раскапывать,на чердаке лежит тсш-170 от рекордаДобавлено спустя 3 минутыКак раз его перематывать хотел под нужные напряжения можно для опыта собрать встык с зазором.Добавлено спустя 18 минутТреугольником наверное не нужно подключать? Добавлено спустя 22 минутыА на схеме из журнала какая то шляпа нарисована,ну зарядились кандюки каждый от своей волны и что с того,диоды то его накопления никуда не выпустят и ведь много таких схем было в журналах

Нет, у тебя другая нагрузка будет - обмотка мотора.
Ну, значит я угадал по твои "закрома" на чердаке.
А у меня, к сожалению, сгорел хороший трансформатор - попал под дождь ночью, когда его никто не ожидал.
Остался каркас и сердечник с крепежом.

Заряжал АКБ машины и не накрыл сверху. Хорошее было зарядное, с амперметром и регулятором тока.
Тут я уже не припомню, какие моторы лучше работают треугольником, а какие звездой. Пробуй и так, и сяк - какой-то из вариантов будет лучше.
Правильно, соображаешь! Все бы так понимали, кто рисует эти схемы и предлагает их без предварительной апробации.

Отломил съемником кусок шкива ,он тоже из чугуна и как его снять,монтажками боюсь крышки проломить,вдруг и они из чугуна. Как снять его,подшипник скрипит и клинит Добавлено спустя 1 минутуРаспилить его что ли шкив то

Нихрена Дед ты космонаФт. Только треугольником. Где твоя подготовка?
И трансформатор можете не портить. Ток через его обмотку максимум 1А, а через мотор-40.

Ёдом залей потом сьёмником снимешь. Способ старый но проверенный.

-чо правда?
-правильная мысля.66мкф на 1квт мощи мотора,а электролиты-только на пуск,кратковременно.

По какой формуле столько насчитал? У меня получилось вдвое меньше, это если считать обмотку простой активной нагрузкой...
Лёха, можно попробовать шкив подогреть газовой горелкой, хорошенько простучать через толстую пластину по малому диаметру ручьев, тогда ржавчина между шкивом и валом разрушится. А лапы съемника заводить за весь шкив, а не за первый ручей. Совсем другой будет расклад по распределению усилий.
Слабо в это верится, йод сам очень активно окисляет железо. А вот крепкий уксус на самом деле ржавчину удаляет, но, правда, и железо тоже растворяет. Я кучу старых ржавых гаечных ключей залил уксусной эссенцией на ночь, так она не только ржавчину растворила, но и сами ключи немного "поела". Раньше, пока в доме не было системы очистки скважинной воды от примесей, был только один фильтр из синтетических нитей на катушке. Его хватало на месяц, потом он забивался ржавчиной и переставал пропускать воду. Я ставил другой фильтр, а забитый замачивал в уксусе, пока он не станет чистым. За неделю вся ржавчина растворялась и можно было снова этот фильтр использовать. Бутылочка уксуса дешевле фильтра в 3 раза, а хватало её на очистку 2-х фильтров - экономия налицо!

Лёха, я бы паяльной лампой грел

Я бы тоже, будь у меня бензин А-76 или, на худой конец, А-80. На А92 паяльная лампа еле горит, на ней можно только кофе сварить - в лучшем случае.