Запрет 76 бензина

Я вообще 95 залил, правда еще не много проехал, ничего сказать не могу как будет дальше))

Хрень полная этот А80. Сегодня специально выжег весь 92-й. Гнал, пока мотор не заглох. Залил 80-й и пипец. Ощущение что у меня вместо кд-80 поставили д-6, причем очень старый. Тяги нет вообще. Там где раньше спокойно заезжал чуть поддавая газку, сейчас заезжаю также, но на полном газу. Вообще, небо и земля. Теперь надо придумать, куда деть 9 литров этого гумна. Никому не надо? Вместе с маслом уже, с дорогим маслом.

Размешай с 95-м только с большей пропорцией и катайся дальше, будет 92-й. Я бы посмотрел как бы ты его вспомнил, когда бензина не окажется, а ехать надо, поверь, иногда и такое бывает!!!

Я на северном полюсе редко бываю.
А так, да. 2 порции 98-го плюс одна порция 80-го. Как раз 92 получится. Вот только нельзя так мешать мне кажется.

У меня с 1-го июля не будет 80-го(( катался ток на нем, так как хочу продлить жизнь своему коню, поршень уже как сковорода, с нагаром (такой и достался), если лить 92/95 совсем худо будет?

Просто будет происходить как-бы быстрее сгорание и мопед будет больше и быстрее набирать обороты, быстро будут происходить перегревы двига ну и где-то через неделю поршень на свалку
Но правда есть один способ... если например АИ92 разбавить с водой...
Сам я не пробовал разбавлять (у меня китаец поэтому с бензом проблем нет) НО слышал что так делают, в целях экономии бензина!

Мб можно "заточить" мокик под 92/95?

я не пойму почему все парятся.дец раньше зажигание и все.ежайте на 92м без задгней мысли.

о! а как?

как выставить зажигание под 92 бензин

Тоже интересует, можно ли заливать 92 бензин и как настроить зажигание?

92 лить можно,зажигание чуть раннее

А на рисунке можете показать куда крутить?

Сергио,статор генератора ПРОТИВ часовой стрелки примерно на 5-8'Добавлено спустя 2 минутыСергио,статор генератора ПРОТИВ часовой стрелки примерно на 5-8'

кот, т.е. метка на двигателе будет где-то посередине выемки статора?

На словах. Выкручиваешь свечку. Ставишь поршень в верхнюю мёртвую точку. Засовываешь в свечное отверстие карандаш. Делаешь на нём риску на уровне рёбер. Вынимаешь, делаешь вторую риску выше на 3мм. Опускаешь поршень вращая ротор против часовой стрелки, пока новая риска не совпадёт с рёбрами. В этом положении паз на роторе своим передним краем должен совпасть с центральным выступом на датчике. если не совпадает - делаешь что бы совпало.

Сергио,не парься с точностью.Поверни немного и езди,потом посмотришь как будет греться,тянуть...P.S.По инструкции опережение зажигания при использовании А76 для V-50 1,2-1,4мм до ВМТ.Зажигание раньше,это значит больше чем 1,4мм.

Харитон, твой способ это под 92?
Вот так должно примерно выглядеть?

кот, тогда как будет стоять метка на двигателе напротив выемки, посередине, по верхнему краю или по нижнему?

ЁТМ, Сергио, ты позориш вермахт без обид, но настроить такое зажигание нужна минута. Заведи, выстави холостые. Ослабь болты генератора и аккуратно проворачивай его отвёрткой. Обороты будут немного меняться при этом. Добейся наиболее устойчивых,высоких, иногда даже убавлять холостые приходится.

Сергио, Левый край паза на роторе в момент зажигания должен совпадать с правым краем выступа на датчике.

чесно слово не хотел
Харитон, Все понял!
Ребят, а все сейчас на 92 катаются, пропорции масла так же как и с 76 бензом?

76-й последнее время реально "скопище каких-то там лёгких фракций, которые производители называют 76-м". Впрочем и 92-й не лучше иногда тоже. Что я понял, так это то, что местный производитель "татнефть" производит редкое УГ - на нём движок на малых оборотах тянет похуже, чем на башкирском бензине например. Причём 80-й или 92-й, без разницы. А зальёшь 92-й башкирский - и сразу и тяга, и даже звук тише становится! офигеть просто. Всё это на Д6 с контактным зажиганием кстати.

Сергио,выемка у тебя может вообще уползти вверх от метки.Тем более если статор стоит уже не родной.Всё подбирается опытным путём,даже не выкручивая свечу.

Ок, все понял, фото с нета брал, на моем все заводское стоит, буду пробовать...

Чем выше октановое число бензина, тем медленнее он сгорает. Про воду вообще молчу.
Читал в последнем номере "За рулём" (июнь 2013) статью "Жертвы регламента"-жуть, можно фактически из любой бодяги сделать безин, который будет соответствовать новому Техрегламенту http://issuu.com/i.matveeva/docs/zaru_06-2013ru/107?e=0 Остаётся надеяться на совесть АЗС.

я на в50 с родной в50овской головой езжу уже год на 92, недавно залил 80, ничего не изменилось. И мотор на 92 не греется, со старым s62 цилиндром плохо тянул когда нагреется, а с в50 цилиндром меньше мощность, но когда нагреется тяга не падает, сам на 92 ехал 3 часа газ в пол

На д8 какой бензин и сколько масла мешать

1к20 на обкатку и 1к25 общее(спасибо кочевнику за втык,исправил)

Это я знал а бенз какой 92?

если есть 80 или(раритет)76 то лей 76 или 80,сам на 92 летаю

Наоборот с маслом

В смысле наооборот

Для удобства -