Неспешное восстановление Пилотохлама. (не реставрация!)

Vladimir 53reg, ахренеть! за 2 тыщи да с доками? давай за 5 куплю=)

То есть "кинематика подвески" для вас заклинания на непонятном языке, как для Велосипедиста...

Не покупай нормальную технику, чувак. Не надо.

Vladimir 53reg, да, это надо было, спасибо !

хорошо, давай обсудим: у пилота ограничителем хода маятника что вверх что вниз является только амортизатор. Что бы не нарушить кинематику- амморт надо подбирать по общей длине и по рабочему ходу. Что предлагает Дешник- это вариант "слепить из того что есть", но так как Пилот- техника обреченная на страдания- то в принципе может и прокатит. Так же есть сомнение, что ИЖевский амм будет работать под Пилотовским углом.
А что касаемо очередного твоего недоумения про "документы" на Пилот (а по научному паспорт мокика), то тут я тебя не понимаю, увы.Добавлено спустя 4 минутыДобавлю по теме: процесс покраски

Никакой не будет. Включая родной. Масляный амортизатор под таким углом не работает.

Но речь вовсе не об этом.


Да всё норм, чувак. Я с позитивом отношусь к коллекционированию. У меня бабка коллекционирует иконы. А друг - проездные за разные годы. Что плохого в коллекционировании мопедных бумажек?

честно сказать- уже не хочу с тобой опять спорить, как будто я не понимаю, что данный паспорт в принципе и есть бумажка, как ты выразился. Тут есть два момента: 1) многие эту бумажку именуют документом на мопед и естественно хотят что бы она была. Теоретически, если в РФ введут поголовную регистрацию мопедов- такая вот бумажка может пригодиться. 2) согласись, что приятно иметь инструкцию и прочую документацию на раритетную вещь. Пилот сейчас не раритет, а через 20 лет станет таковым. Вот у тебя в гараже стоит Рига (не знаю какая, помню что виде на фото). на нее у тебя наверняка есть заводская книжечка.

Свежо предание, но верится с трудом.


Когда станет раритетной - поговорим.


Есть, но не с целью пресмыкания перед гибддшником.

А ты всё предложение прочитай. Целиком. Оно начинается с заглавной буквы, а заканчивается точкой.

проехали, а то еще и в мою тему начнешь теток выкладывать.

Ты только скажи, мне для хорошего человека несложно

[quote=]проехали, а то еще и в мою тему начнешь теток выкладывать.[/quote]
А чего, нормально так, освежает

Химчанин86, как вариант можно поставить амортизатор с возможностью подкачки, чтоб регулировать жесткость при надобности.

Боюсь ценик за данный амморт будет сопоставим со стоимостью мопеда. Более менее нормальный питбайковский амморт стоит от 4000р,и это далеко не такой про который картинка.

в магазине на стилаже видел более менее годный амморт с пружиной и подкачкой за 1250 р. на китайских мотаках работает вполне годно, на пилоте думаю тоже отработает неплохо.

Я начинал работу над рамой пилота именно с аморта. Так как проектировщики, когда думали над задней подвеской, явно были с бодуна, даже школьник придумал бы лучше.

Так вроде эту проблему с амортом решили.Не помню кто-то переделывал пилот под 125сс и ставил амортизатор от классики.Я так же делать буду.Ухи все равно варить нужно будет,тем более они оторвались с куском трубы.Лучше сразу переделать.

Вы что на этих ПИЛОТАХ в состязаниях учавствуете?Добавлено спустя 1 минутуEvgen, Что значит от классики?Добавлено спустя 5 минутХимчанин86, Я так и не понял,чем родной-то не устраивает?Тебеж не на гонки.

Limon, Передний амортизатор от 01-07 ВАЗ.Крепление на маятнике внизу,а не Вверху как заводское.Да не WASP ли переделывал по Мещере кататься и переднее колесо на 19 дюймов ставил.Родной вырывет крепления амортизатора на раме или вилки..У меня на вилки вырвало.Да и стоит он почти горизонтально.

Я читал вашу статью на ЗидМойСу. Вы как раз и ставили от класски амморт.

От Жигулей 2101-07 передний амморт.


устраивает, просто надо из двух убитых собрать и заправить один годный. Это уже народ начал альтернативу предлагать.

Добавлено спустя 26 минут

Vladimir 53reg, видел я это все, синий даже вроде продавался.


Продолжаю тему: меня сегодня осенило! Я додумался до простейшего изобретения- как разобрать амортизатор. Помогла какая то железка, торчащая из стены гаража. Нашел первый попавшийся уголок, взял дрель и через 5 минут все было готово=)

так что дошли руки и до заднего амморта. В одном даже сохранилось масло, но при этом имеется какай то забой на штоке и пружина видимо просела (хром которая). В другом было сухо и обнаружился рваный резиновый поршень. (фото попозже сделаю).
Амморт, который с черной пружиной- разбирался тяжелее, так как пружина более жесткая что ли. Еще обнаружилась разница в конструкции, см фото

Хочу спросить матерых Пилотоводов: какая пружина считалась более хорошей? хромированная или черная? Где то я про них читал, но сейчас не найду уже.

С таким же успехом по дешовке можно купить у меня корч и поставив мопедный движок получить тот же самый пилот

Тоже самое 2 амморта, вилка восход, колёса мотоциклетные, рама усилена, лишь маятник переделан, комбинация из восходовского и прочных труб. Ну ещё по объёму перебор.

Vladimir 53reg, а при чём тут ЗИД-Ника ?

НЕ понял


На первом фото я показал как извращаются люди-выглядит смешно,не советую.

На втором-интересный вариант обвеса Пилота.

На третьем как уродливо и не пропорциональна может выглядеть Пилот,хоть и качественно сделаный.


===================



Опять не понял,кто такой ЗИД-Ник?

Зид-Ник это вон тот обвес. Вы мне про пружину лучше что-нибудь скажите. Vladimir 53reg, у твоих Пилотов по идее должны быть обе хромированные...Добавлено спустя 1 минутуА что касаемо первого фото, где сдвоенный амморт- по мне так бредово, ибо горизонтально он не будет работать.

На моих обе хром,на всех фото в интернете тоже хром.
Думаю поставив более мощную пружину,или затянув родную по максимуму можно на кочках расколоть дюралевый(алюмин.) упор пружины.

Мои покатушки на корче с сдвоенным амортом и резкими падениями в колею вполне доказали что 2 амморта это не плохо.
В последних покатушках погонят так бодро, что колесо сложилось, вернее тормозная крышка разлетелась в хлам от словленой в луже яме, а удар и не почувствовался, я как не в чём не бывало втопил дальше, и лишь на перекрёстке заметил что тормозов задних нет и то что крышка набором осколков взялась. В принципе не мудрено, видел там трещину до этого, но благополучно забыл про неё.
Самое пожалуй приятное, то что на асфальте он едет как кирпич, но на скорости подобные удары отрабатывает беспроблемно, вот потому я и пролетаю лежачий полицейских на скорости 60+ и колесо не складывается и я счастлив

Vladimir 53reg, кстати один оказался с трещиной, но вот с какого амморта- я не заметил, так как сразу с обоих свалил в банку и промывать начал. А потом только увидел. судя по цвету- вроде бы с хромированного.

ezdok, всегда лучше видеть технику на картинке, так она целее, верно ?

Значит НИХРЕНА твой амортик не работает!

Limon, а что он должен был отработать так здраво, что колесо поцеловало бы крыло и т.д. ?- так что ли ???
В моём случае амортизатор сработал мягко, не больше не меньше.

Амортик работает на отбой,а не к крылу.Учи мат.часть.Добавлено спустя 2 минутыЕсть конечно двухсторонние,но это не ваш случай.

Это я к тому , что он сложился бы до тех пор, пока в крыло колесо не упёрлось бы.
То что он на отбой работает - это я из без того в курсе, о чём выше и писал, что он отбил хорошо и мягко, но треснула крышка в которой была трещина.

Ну а ты говорил, что сухарей нет..
Ставь чёрную, она на Обаму похожа.
А блестящая это для индейцев, типа бусы.

Харитон, да, я хотел написать,что ты был прав. Там таки есть сухарь, я просто не сразу это понял, а кстати в мурзилке от доблестных ЗР разбирают этот амморт через жопу, это меня и смутило.
По теме: собрал пока с хромированной, так как она красивее . а черную в запас отложу, если хромированная окажется совсем дряблой- сменю.

Там ещё Ашипки есть. Какие, точно не помню.
Хромированная наверное от ИЖа. Её надо проставкой проставлять, сама по себе слабовата. Но с проставкой ход маятника будет меньше.

Харитон, не, вроде бы крашенные это более поздние, а хромированные шли на первых Пилотах. На моем основном Пилоте 97г. стоит хромированная, родная 100%.

Химчанин86,найди в итернете вот эту статью.