Неспешное восстановление Пилотохлама. (не реставрация!)

Vladimir 53reg, да новых запов еще много, тем более рядом с Ковровом- там все барыги и сосредоточились- по почте отправляют.

Limon, подправлю http://youtu.be/-qD5Nc19Uow

Обновлю тему. Честно сказать- такая лень ездить после работы в гараж, так что раму практически не начал делать, но зато осилил покрасить маятник и часть пластика. Приборку и левую крышку двигателя пришлось то же красить, так как со временем они стали какого то седого цвета. Долго гадал с подбором цвета обвеса, в итоге решил сделать что-то яркое. Сам пластик мне достался с толстым слоем желтого цвета, под ним обнаружилась грунтовка и родной красный.

Вопрос на засыпку, чем красим?

Vintik, грунтовка "спецназ" от ярославских красок (хорошая вещь), аналог всяких BODY. Черная краска Мобихел в баллончике- гамно кстати, мне не понравилась. Матовая черная- Мотип для колесных дисков- она может без грунта ложиться и довольно прочная. Оранжевая краска какая то малоизвестная, куплена в магазине ОБИ на пробу. Оказалась так себе: наносится хорошо, но просвечивается даже после 5 слоев.

Ярославские краски вообще вещь.
А под светлые тона надо грунтовку соответствующего цвета наносить. Они малоукрывистые.

На ранних Феррариках баловались:Делали под красный цвет различные подложки.Хотя красная краска перекрывала хорошо,НО эффект подложки был феноменальный!Самая Феррарийная подложка жёлтый под красный.

согласен, но честно сказать- по пластику я халтурю лень его выводить, шпатлевать, заново грунтовать. Я сошкурил желтый цвет- под ним толстенный слой серого грунта- его шлифанул шкуркой 800 с водичкой, заматовал всякие раковинки, брызнул первым слоем там, где черный пластик проявился, подождал а потом уже начал слои наносить.

Так как пластик мне достался немного поломаный, пришлось колхозить из попавшейся под руку толстой и достаточно упругой пластмассы, все равно потом под покраску.

Вот у меня есть компрессор и есть дешевый пульвик, но красить им почему то не выходит, вернее выходит, но краска "срет", то есть плюется и получаются вкрапления, хотя я его и промывал и разбирал и опять отмачивал в растворителе и промывал. Может я просто что то не так делаю, но помню еще лет 7-8 назад дал этот пульвик малярам-гаражникам на осмотр- они сказали что мол это гамно. в итоге я им просто грунтую- это проще, так как грунтовку перед покраской все равно шкурить.

если плюёт, то краску пожиже разбавляй. любым пульком можно нормально покрасить Ну как бы всё утыкается в затраты труда и времени.

"Вкрапления" это кратеры в краске? Влага в воздухе, надо сушить.

достаточно простого отсекателя. у меня был скастрюлен из волговского фильтра бензинового разборного. Ну у которого сверху вход и выход, а внизу эбонитовый стаканчик ну и из компрессора воду не забывать сливать снизу.

Да-да, в своё время решал именно так. Металлический бензофильтр и все дела Для дачной гаражной покраски вполне ОК

Возможно большое сечение трубки подвода краски, либо мало давление воздуха.

интересные советы,спасибо! учту

хотел бы спросить как закрепил обшивку на сидении.

Александр, а точно так же, как и стандартная крепится. Там под сиденьем металлические зубцы по периметру. За них прокалывается и зацепляется обшивка, потом зубцы загибаются и еще некая проволочка прокладывается, для чего- я так и не понял, но проложил.

Ясно,спасибо

Немного апну: тот самый пластик, что с синим ухом.

рама пока в процессе. В гараже темно и очень пыльно, а тащить на руках раму на улицу очень далеко. Так что все делается не спеша, и по желанию.

Наконец то на улице тепло и сухо, да и время свободное выдалось- это позволило мне накинуть переднее колесо на многострадальную раму и выкатить все это хозяйство на солнечный пустырь за гаражи, что бы спокойненько сидеть и дошкуривать. Частично я уже погрунтовал. Почему частично- да просто все то, что скрыто от глаз пластиком и так в более-менее нормальном состоянии, и нет смысла сверху еще больше обоссывать баллончиком. так что внимание уделил только заведомо открытым участкам. Теперь в планах покраска, затем присоединение маятника, присоединение колес, двигателя и дальнейшая неспешная сборка.
Так же предстоит несколько танцев с бубном, а именно: переборка двух убитых задних аммов и попробовать хоть один из двух собрать, или же искать альтернативу. Переборка передней вилки, благо есть донорская на запы и новые резинки. Пока тупо не могу разобрать штатный амморт- нет у меня таких мелких стяжек, а сжать весь амморт и зафиксировать пружину не получилось- так что надо думать, ну со временем и до этого дойду. А пока вот:

Хорошо вам, тепло и сухо... а тут опять... метель.. (С) и снега под 2 метра.
Удачи в "раскопках" !

Зажимаешь аморт за нижнее ухо в больших тисках, сверху двумя ключами типа 19/22 нажимаешь на пружину. Вынимаешь сухари. Амортизаторную жидкость заливаешь по верхнему срезу внутреннего стакана. Собираешь.(Лучше вдвоём).

Харитон, а нифига кстати, так как амморт Пилота не на сухарях собран. там надо сжать пружину, и обнажится контргайка на штоке- ее ослабить и открутить верхнее ухо в сборе. Блин, я сам ступил- зачем то пытался стяжками за пружину уцепиться- можно же прям за упорные шайбы попробовать, как и в мурзилке рисуют.(сегодня решил перечитать- полезно иногда=))

Очень рекомендую посмотреть в сторону амортизаторов от питбайков.

Pedro de Pakas, была у меня такая мысль. Надо будет у друга с Кайо скрутить да померить- он вроде менять собирался. А вообще с моими 70 кг как то и стоковый неплохо отрабатывает, правда я его на самую жесткую поставил.

как вариант можно использовать амортизатор от планеты, у меня как раз на пилоте стоит такой , работает хорошо.

Сегодня.Три часа назад.



Ну и кто мне подскажет где у него реле поворотов находится доложно.
Сзади нашел четыре разъема под указатели.Спереди только ТРИ! разъема (два сдвоенных розовых и сдвоенный белый) коричневого нет.

Ну а реле где???

То, что он длиннее родного сантиметров на пять, в расчёт не принимается?

Пилот не сильно выше в посадке становится, но под моим весом мне более приятно ездять на планетовском амморте, нежели на родном.

Химчанин86, не подскажешь диаметр посадочного места родного пилотовского карбюратора ?
На моём карб стоит не родной, переходник переточить грамотно надо.

оно под задним правым пластиком, там же где и лягушка заднего тормоза. А Пилот у тебя классный, как мой прям!

Да он не особо жесткий будет, и просядет так же скорее всего. Вообще на Пилот народ с Урала амморт ставит. Выпрошу у Захара как нибудь для опытов

с ходу не помню, но могу завтра померить. Я ведь то же точчил переходник под К60 и размеры все снял. да вот склероз блин...

К цилиндру 24мм,к возд. фильтру 36мм.Тебе это надо?Добавлено спустя 2 минуты

Vladimir 53reg, а год какой? мой 97 с такими же наклейками. В номере рамы первая буква Х.

Vladimir 53reg, блин, они у тебя еще и с доками- во тебе подфартило! ни в коем случае не продавай- я сам как нибудь выкуплю, когда они тебе не нужны будут (на крайняк раму с доками).

А по поводу подключения: вот схема от Курьер-Сова. там вроде бы все то же самое, за исключением то ли габарита, то ли подсветки какой то.

Спасибо,почти так.На правый сдвоенный оранжевый с массы.А вот сдвоенный коричневый-красный у меня пропал
П.С.Там доложен быть сдвоенный коричневый.Ну да ладно,3 апреля будет +17*,поеду-сделаю.Потом фото скину.

Vladimir 53reg, да отследи от разъема левого пульта, думаю справишься

Вам какой завернуть?




Телевизор разберу с закрытыми глазами.
П.С.Забыл добавить-отремонтирую,соберу и работать будет.

Vladimir 53reg, если у правого флейта вытаскивается- то его=) А так- оба классные, любой бы взял.Добавлено спустя 1 минутуда я ж шучу=)

Я тоже

Правый это тот мой 97,флейта вытаскивается.На левом нет,там по-другому.Я то брал правый кататься,а левый впридачу взял за 2 000р на запчасти.Говорят заводится и глохнет,я еще не пробовал заводить,времени в том году не было...