Неспешное восстановление Пилотохлама. (не реставрация!)

Глянец не понравился- решил заматовать

Апну. В данный момент начал перебирать вилку. Та, что досталась вместе с этим несчастным Пилотом- оказалась гнутой и в последствии кое как выпрямленной. Перья все в оспинах от ржавчины, в каких то круговых задирах, видимо в чем то зажимали, когда правили. Благо пружины,гайки, сальники и фигурные шайбы (клапана) целые. Короче эти перья пойдут на запчасти и обмен. Благо есть у меня запасная вилка, в хорошем состоянии, с хорошо сохранившимся хромом, приобретенная осенью у killer258, вместе с останками Пилота, за что ему еще раз огромное спасибо! Та рама с кое какими деталями мне очень пригодилась- многое я обменял на необходимые мне запы. Так что сейчас собираю из двух доноров одну нормальную вилку.

Народ, а кто подскажет- от чего подойдут на Пилот вот эти резиновые демпфирующие втулки для руля, которые в верхней траверсе?

Ну и все не терпелось примерить оранжевый пластик (времени не было,в гараже долго не появлялся)

Вероятно от ИЖ5,там же расположены.Или порезать сайленблоки заднего амморта ВАЗ классики

От "Совы"

ок, спасибо. Надо бы в запас купить такие резинки.

Помню в теме про мотовелосипед кто-то уверял что бензотехника не воняет в квартире, ну-ну... Я вчера принес домой бензобак с Пилота, дабы промыть в горячей воде. До сих пор вонь стоит и жена 2 день ворчит

Вот новое видео по теме.Парнишки трудятся,лето скоро

https://youtu.be/4PDfQy4LFpU?list=PLttnbESMd4ngI8RH7Sz8lJ74_ZSPZM6Yz

АП!!!

Совсем заброшена тема.Как там дела продвигаются?

К сожалению пока не как- сказываются проблемы на работе и открытие дачного сезона. надеюсь на майские сделать хоть какое то продвижение.

О, вот где ты обитаешь)), а я твои видюхи на ютюбе смотрю (это я про собраный двигатель высказывался)! Занятие для души - похвально, сам сейчас корнет с минским двигом в порядок привожу.
А вообще маловат он тебе - и пружина сильно просаживается и едет так себе. Это понятно, что он еще прикатается, типа новый поршень; но уже видно как ему тяжело)).

Ты ошибся,*мы не они,они не мы*(с).

Mx, не, видео с Пилотом я не выкладывал, только стенд с мотором и еще какую то фигню.

Понял, оБшиБся )

Дабы не похерить тему- немного апну, правда в связи с многочисленными бытовыми проблемами, похвастаться особо нечем,но кое-какое продвижение по пластику есть: уже пробовал состыковывать- все отлично.Добавлено спустя 17 минутТак же сделал эксперимент с просевшей подножкой- в том месте, где она со временем расклепалась об раму, наварили аргоном пару слоев металла, потом чуток придал форму и вот подножка снова ровная. Теперь надо вторую так же сделать и купить новые резинки.

Уже не помню упоминал ли я про вилку, короче я собрал одну из двух. Внезапная проблемка нашлась в виде небольшой вмятины на стакане, из-за этого перо клинило на сжатии. Пришлось сделать простейший притир из подходящей трубы и притереть проблемное место. теперь оба пера готовы к установке.

Обновлюсь: в связи с изменениями на работе и с началом дачного сезона, времени на проект совсем не осталось, но кое что все-таки продвинулось. Полностью перебрал перья, собрал и отчистил переднее колесо, доделал всякую мелочь, доделал боковой пластик (морду осталось покрасить). И самое главное- доделал раму. Теперь все это можно собирать, чем и начал заниматься. В дальнейшем предстоит с нуля создавать всю электропроводку, но это меня не пугает.

Привет.Слежу за темой.
+100500!!!
Ну а я катаюсь,Пилот мой пока особых проблем не доставляет.Вот только вечная борьба с К39...
Ямаховский не влез из-за мудреного привода на два троса.(((

Vladimir 53reg, то же катаюсь, когда на даче бываю. К39 что-то то же начал чудить, а именно холостой ход то больше то меньше, а так тянет норм. Собираюсь к концу сезона раздобыть цилиндр, годный под переточку и расточиться под 42 мм, так как я совершенно случайно купил абсолютно новый поршень, адаптированный какими то кустарями под пилотовскую гильзу, причем поршень переделан из кротовского, но по уму- точно такой же мне остался в моторе пилота этой темы, там где то фотки я выкладывал.

Химчанин86, я помню наш разговор про тот кротовский поршень.
Удачи в работе!

Апну, ибо давно не писал. Сразу скажу что проект не заброшен, не думайте что я здулся, нет, просто летний период это две дачи и усложнившаяся с весны работа, ну да ладно, я ж не тороплюсь. На сегодняшний момент вся механика собрана, пластик уже готов, большинство мелочевки то же подготовлено. Начал прокладывать электрику, полностью с нуля. Из геморойного- осталось покрасить бак, морду и багажник.
Проект уже заводится и даже едет. После пробной покатухи по гаражу здулось заднее колесо, вот думаю приобрести пару восходовских покрышек- с ними будет поинтереснее смотреться. (маятник у меня "длинный",чиркать об фильтр не будет)

Красивого ффото увы нету, есть вот такое, сегодняшнее Добавлено спустя 8 минутЕще вот такую задумку тут не показывал. что скажете?

Химчанин86, Еще вот такую задумку тут не показывал. что скажете?
Зашибись!

Всем доброго времени суток. Сразу извиняюсь. что пишу в чужой теме.29.08.2015г. так же приобрел пилот за те же 5 тысяч рублей как сказал бывший хозяин стоит года три. Но самое интересное те же проблемы лопнутый маятник в том же месте, где то было фото с проводкой замотанной скотчем, так же скотчем замотано, с документами вроде как есть но надо искать. вчера вечером с братом даже завели его и не много покатались. движок не тянет, надо разбирать смотреть что там внутри. почему то нагревается перестает нормально заводиться. Во общем решили с братом весь мопед перебрать, отмыть его и что можно поменять. подскажите по коробке передач- не возможно поймать нейтральную и иногда с повышенной на пониженную пока не заглушишь не переключается. если где то уже обсуждалось направьте киньте ссылку. заранее благодарен. еще есть мысль удлиннить маятник сделать из профтрубы усиленный во общем помогите кто чем может

Anton449, сразу много вопросов задал- тут так не любят Смотри: не тянет он скорее всего из-за убитого двигателя, ибо редкий Пилот сейчас в строю. Скорее всего кольца и поршень и сам горшок изношены процентов на 200, и колено туда же- у пилотов они слабоватые были. Маятник у всех в таком месте лопается- лечится сваркой. (на моем фото я лишнего дал- теперь шланг воздушника немного зажимает, но не критично). По КПП: нейтраль у них плоховато ловится, а на убитых тем более. Не спеши- может привыкнешь просто. начни с разбора ЦПГ- оцени износ коленвала и поршневой. Если колено убитое (большой люфт подшипника НГШ и коренных подшипников) то можно сразу половинить и капиталить, потому что одним коленом там точно не отделаешься. Вообще можешь почитать полудохлый форум ЗидМойСу- там много неплохих статей есть. тут то же огромное кол-во инфы, наверняка что то найдешь. В контакте если бываешь- загляни вот сюда http://vk.com/club9599577 правда тут школота одна но изредка бывает и познавательно. если надо будет по запчастям- скину в личку контакт одного известного в пилотовских кругах парня из Коврова- отправит запы почтой хоть на Луну, вроде бы даже никого не кидает.

спасибо. Вот и боюсь этого что подшипник на коленвале разбит. поршневую поменять не проблема, тем более вот у них вроде как ремонтные размеры есть. http://motoimport.net/g6061481-zapchasti-pilot?product_items_per_page=48 вот тут нашел некоторые запчасти на пилот может пригодиться информация. http://motoimport.net. по все остальным частям нет вопросов все решаемо, а вот с двигателем засада.

Ахренеть! Но можно сделать попроще, из куска алюминиевого прутка, с лысками. Всё равно металл крана значительно слабее.
Восхондовские покрышки значительно тяжелее мопедных. Приема не будет.

токарь за 0.5 беленькой выточил по моим размерам.

с этим не спорю, но вот тут выяснилось что заднее колесо спускает (заплатка на камере отслоилась) и решил заморочиться, благо достались мне пара убитых покрых восходовских. Смотрится ведь!

Ну понимаю, что не убедил...
Поэтому рассказываю дальше.
Восхондовская резина сама по себе плохого качества, очень жёсткая и тяжёлая. Но даже если б она была лёгкая, - то всё равно амно. Ибо кудесники из НИИШПа (НИИ Шинной промышленности)разработали её на все случаи жизни. Поэтому она и не держит, ни на асфальте, ни на песке. На грязи забивается за один оборот. Чтобы её сделать более- менее пригодной для кросса, на ней выкусывают, выпиливают болгаркой куски протектора. А на шоссе делают поперечные резы, как на гаревой.
ПС Я некоторое время работал в НИИШПе полотёром, и был вхож во все кабинеты. Поэтому знаю всё из первых рук

спорить не буду, скорее всего во многом Вы правы, но хотелось бы кое что уточнить: разве Л-133 производства НИИШП а не Петрошины? Да и что на моем фото- восходовская "дорожная" 3.25-16, а есть еще л-328 (если не ошибаюсь), в размере 3.50-16 и с более злым рисунком. Но, в любом случае, мне ж не в мотокроссе на нем участвовать, для езды вокруг дачи у меня есть стоковый Пилот, а это просто хобби без конкретной цели.
Да, раз уж про НИИШП заговорили, была у них крутая резина "ралли 2000" называлась, на классику ее поголовно ставили. Я б взял за пиво пару баллонов в дополнение к имеющейся "снежинке". Просто так, для потомков.

Смысла в споре о резине, которой лет больше чем спорящим - не вижу никакого. Или ставить свежую, или ездить на том, что есть и не приписывать чудо-свойств.

Cтарая советская резина выносливая была, мопед переходил от отца к сыну, а покрышки всё ещё были годными, теперешней же резины хватает максимум на два сезона.Не та уже резина.

Во, выше отличное подтверждение моим словам.

НИИШП - это исследовательский институт. При нём было небольшое производство.Около М.Фрунзенская. А документацию на изготовление могли передать хоть куда, даже в Баку. Собственно самая плохая резина оттуда и шла. Одна сажа. Стиралась мгновенно.
"НИИШП - ралли" была, но о поголовной установке её на машины не слыхал. Слышал, что даже спортсменам её не хватало. Обычная МИ-16 на ТЕРРИТОРИИ!!! Московского ШЗ стоила 50руб. А за воротами? Какое тут, нахрен, ралли?
Сейчас как, не знаю. В должности меня давно повысили.
"Восхондовская" 3,50 Х16" хорошая резина, особенно пока свежая.Но это новые разработки.
Чех, конечно, прав. Жизнь очень короткая. И ездить надо на самом лучшем.
ПС Мы на Пилотах в основном в мотобол играли. С задней восходовской резиной никакого ускорения. А сам Пилот 2т для этих целей - лучший.

с этим согласен, но как говаривал тот же уважаемый Чех, что мопедисты на мопедах не ездят в принципе, то следовательно мой восстанавливаемый Пилот что-то вроде игрушки, чтоб руки от инструмента не отвыкали, скажем так. Кстати приоткрою секретную задумку- после окончания работ над Пилотом,планирую приобрести Ригу 13 и заняться тру-восстановлением, включая пескоструйку, порошковую окраску и прочие ништяки, но это будет лет через 100

Приобретать надо уже сегодня Ибо вещь прикольная.
Насчёт покраски не знаю (не художник), а вот сделать хорошо и необычно мотор и ходовую давно пора.
Дядя Гриша, поди заждался. Нет на Руси у него конкурентов, только в евроопе.

Рига-13 ? почему так скучно ? 7-ка поинтересней будет, или даже В-902,тоже машина не столь редкая, интересная.

Хочу для жены сделать, чтоб поняла что такое веломопед. Может быть 11 вместо 13, но она как бы более страшная что ли.

Химчанин86, 11-я самая массовая, и переходная от 11-й к 13-й реально хорошо смотрится с баком на хребте, вот такой экземпляр реально редкий, и красивый в кругу ценителей.

это у которой бак уже спереди, но рама не конвертом, а как у 11, с неким отростком под крепление дешки? Видел такую, действительно очень редкая. Но мне больше клкссическая 13 нравится. А у 11 вся фишка в заднем бензобаке.

Она самая.

АПнем на 5 копеек. как всегда времени на проект нет, а тут еще пришлось перебираться из гаража в гараж, но есть и прияятный момент: сегодня я впервые полноценно проехался на этот самом многострадальном Пилоте. (напомню, что брал его не на ходу и некомплектный). Перегонял его из гаража в гараж, примерно 5 км. Едет! И едет неплохо. Сильно не крутил, так как кольца еще на обкатке, но с поршнем на 42 мм он явно резвее чем мой дачный стоковый полтинник. А вот управляется он как то не так, не как мой дачный. Этот как будто менее поворотливый что ли. Как будто у него наклон рулевой колонки сильнее.
А теперь впереди зимовка и вялые попытки доведения проекта до законченного вида. (гараж не отапливаемый, думаю что будет мне "весело"). Ну и фото с сегодняшнего питстопа на дозаправку из бутылки