Регулировка кпп В-501 м

Всем привет , возможно ли отрегулировать мотор с ножной КПП не раскалывая мотор ?
Последние пару лет попадались лишь с ручной КПП моторы , сейчас появилась необходимость отрегулировать что бы была нейтраль , но как то чёто и не помню с какого края подойти к этому зверю диковинному.

Первая и вторая есть, а нейтрали нет?

На сколько мне не изменяет память конструкции сего мотора, отрегулировать КПП там можно подкладывая рег. шайбы под вал с вилкой. Сделать это можно только разобрав мотор.
Честно говоря если коробка до этого нормально работала и тут вдруг пропала нейтраль надо по любому смотреть, тут что то не так. Такие коробки работают без проблем пока в них что то не развалится или износится вилка или её вал, при условии что её конечно верно собрали.
Это у ручной ломаться не чему внутри мотора, лишь тросы проверять и саму ручку.

Мотор ко мне приехал уже без нейтрали , она как то перелетает , и почему то всегда либо переда 1 либо 2 , наверно всё таки тоже склоняюсь к тому что разбирать нужно.

Honor, Фиксатор КПП глянь еще, болт с низу откручивается, не который масло сливать рядом есть еще.

Vadim, ок , попробую

Это, боюсь, стандартная поломка - ус пружины копирвала либо ус шайбы копирвала. Однозначно - разбирать мотор. Столкнулся с этим после того, как дал прокатиться коллеге по работе на Дельте. Передачи стали слишком легко включаться и нейтраль нечётко фиксировалась. Установка более сильной пружинки под фиксатор не помогла, разобрал двигатель - и привет...

опробую все варианты ,надеюсь на лучшее

Да стандартная беда, при этом обычно можно воткнуть с трудом одну из передач чтобы не вылетала при движении. Происходит как правило если передачи щёлкают от души как на ушатанном мотоцикле, на этих моторах вообще не нужно прилагать большое усилия при переключение. у меня сломало пружину в результате падения на лапку переключения.

Именно так и было. Пнул товарищ на всю дурь - и тю-тю...

В общем раскроил мотор - вся чертовщина была в скатанном фиксаторе КПП , и просевшей пружине.
буду вытачивать новый фиксатор.
От чего можно подобрать пружинку что под фиксатором ?

Honor, я себе поставил с карбюратора мопедовского)

С К-60 реально может подойти , надо попробовать

Можно взять пружинку от вилки КПП Москвича модели 401-2140. Только придётся убрать пару витков, туговатая будет.

EEK, неужели она на столько же маленькая как пружинка что под фиксатором ?

Принцип там абсолютно тот же, диаметр пружины - те же 8мм, сама длиннее будет.

EEK, Спасибо за подсказку , поспрашиваю в авто-магазинах , может есть что.
Фиксатор оказался не заводской а самопал , из гвоздя , скатался довольно быстро , хотя нейтраль удалось перед вскрытием словить

В магазинах этого нет. В помощь - базар в Автозаводском районе и какой-нибудь бывалый москвичист с опытом работы с КПП.

EEK, Кузбасский рынок очень богат , там постараюсь найти.
Кстати, подскажите у какого автомобиля поршневой палец имеет диаметр 16 мм , и имеются пальцы ремонтные, мне нужен 16.1 мм диаметром ,хочу перепресовать старый кв ,а то мотыльковая шейка вовсе изношена.

Пальцев такого размера в автомобилях точно нет, размер мотоциклетный...

EEK, на старом дырчике помнится использовали для изготовления мотыльковой шейки поршневой палец от москвича ? как раз незадолго до закрытия опального сайта...

Не посещал я сайтик с дурацким названием. Пальцы в Москвичах уж куда потолще будут...

В принципе нашел альтернативу , у Явы был палец на 16 мм , в продаже есть глухие цельные пальцы , если найду ещё и ремонтный , вообще сказка будет !

[quote=Honor
В принципе нашел альтернативу , у Явы был палец на 16 мм , в продаже есть глухие цельные пальцы , если найду ещё и ремонтный , вообще сказка будет !
[/quote]

Специально об этом умолчал. Цельные пальцы - какой-то лютый новобрак...

EEK, вот он http://www.bike53.ru/price/index.php?code=4317&pg=31&id=85660939