Дырчик с новым Д-6

Чем тебе выводы не нравятся то?

Лишнее сопротивление и сопли.

а новиковское зажигание чем хуже ?я делал катушку без перегородок ,случайно заденешь за перегородку витки вылезут ,зачем ?про контактное зажигание мое мнение :неплохое и надежное ,любой пацан может отремонтировать и проверить (деталей то всего 3 :контакты ,кондесатор и катушка )Добавлено спустя 20 минутмоя новиковская катушка

Блин, столько вариантов, и не знаешь что проще и лучше...
Еще вот такое есть: http://www.mopedist.ru/stati/d-yeshniki/CDI-zazhiganie-dyeshke.html
И вот такое: http://lochvica.narod.ru/zag/zag.html

Я растерян...

делай контактное сначала ,если двигатель хорошо работает можно и новиковское ,но там магнит должен с определенной полярностью .кондесатор 4мкф на 600в я не нашел в магазинах поставил советский на 500в ,и тиристор на 800в тоже не нашел поставил на 600 в . катушка с кондесатором снаружи .вообщем есть недостатки .движок работает без нареканийДобавлено спустя 11 минутвот какая полярность у магнита компас показывает что разноименные полюса притягиваются белые метки на статоре обозначают вмт и момент опережения

Гыыы, помню вас с дырчика) Бутылка-бак

Зажигание пока отложил....Надо,кстати, посмотреть, что за зажигание Новикова такое...что то там так много написано(( Может кто то расскажет в 2х словах?

Сегодня мне съемник сделали: (внизу)

Для чего такой съемник?

Он нужен что бы снять звездочку, шестеренку и диск сцепления с вала сцепления.

А почему так мало резьбы нарезали - поскупились. Всегда есть вероятность сорвать пару крайних витков. А имея запас резьбы, можно просто точить торец до целых витков. Утолщение на винте - чтобы сделать лыски под ключ?

Собирай и всё. Не забудь развернуть подкову и перевернуть магнит вниз мордой. Если собрано правильно то вопросов не возникает. Все приключившиеся неприятности были только из за не аккуратной сборки. У меня вся личка забита вопросами по этой теме и проблема только с ошибками монтажа и не достаточном терпении. После аккуратной переделки всё начинало работать сразу.
Комплектующие выбираем следующие. Вместо КУ201(2) BT151, КТ315 меняем на 2SC945, КТ361 - 2SA733, КД522 - 1N4148, остальные диоды 1N4007. Конденсатор С1 на напряжение 630В лучше ставить 2 по 0.47 или 0.68 паралельно. С2 на 50в емкостью 0.068-0.1мкф. Резисторы С1-4 или аналоги 0.25Вт, можно 0.125Вт. Подкову лучше перемотать полностью делая по 2 вывода от каждой катушки, это может потребоваться в случае если магнит намагничен с перевёрнутой полярностью. Такие попадаются на Д6, с Д8 этого быть не может. Собственно вот и всё.

Хорошо, а если сравнить зажигание Новикова с вот этим, какое выигрывает?
http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=135

Ты понимаешь разницу между катушкой и зажиганием? Ты дал ссылку на технологию изготовлению катушки.
Схема электронного зажигания - вот. Показан вариант использования с неперемотанной катушкой от Д8.

Там и как перемотать катушку, и схемы для зажигания. Так что, все правильно.

У тебя будет отличный аппарат.Добавлено спустя несколько секундПродолжай стремится к финишной стадии.

Как скажешь)

Hotabbych
Я вот тоже теряюсь в етих зажыганиях.Пока што остановилсь на CDI зажиганию,вроди проще за зажигание
Новикова.А вообще какое самое лутшее из всех,или ето уж большой спор?

Когда я ремонтирую дэшник, обязательно сперва собираю контактное зажигание.
Это самая нудная, но жизненно необходимая операция.

Если сразу на не опробованном моторе ваять электронику, можно потеряться в трех соснах. Скажем, карбюратор переливает, прокладка под головкой сифонит, да сальник изношен, а ты крутишь ризисторы и толкаешь мопед до опупения.
Вот после таких случаев, те кто по своей же вине намучался, да бросил и пишут, что СЛХ фуфло.

А почему эти схемы никто не упомянул, чем они вам не нравятся (скромно так не поднимая глаз и ковыряя ножкой)?

Простое электронное зажигание на Д с диодным мостом

Сузучье электронное зажигание на дэшку

Второе как раз для новичков и лентяев. Пайки там по минимуму, шпоночный паз перерезать не надо.
Если боимся, что выйдет из строя китайский блочок, то возим с собой запасной.

Однофигственно, самое лучшее зажигание - это зажигание Омича. А самое простое моё "Автомобильный октан-корректор на Д". В обоих случаях перемотка подковы, но зато свет и аккумулятор.

Самое практичное на мой взгляд это "Сучье"
Не все тут паяльщики, и не все правильные детали найдут.
А там эти проблемы минимальны.
Еще раз повторюсь - если есть живая родная система зажигания - то не ищите себе приключений, они сами вас найдут)))

Зато очень интересно и полезно для общетехнического развития личности.

Еще возможен вариант с бензопильном зажиганием. Прибалты его довольно часто используют на своих гоночных дырчиках. Там вообще только токарно-слесарные работы и никакой пайки.

Чтбы посмотреть, придется пройти на другой сайтец с похожей тематикой : http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=245.75

Конечно минусов у такой переделки много - безвозвратно испорчен картер, нет света. Также есть опасения, что стабильные холостые будут повыше, чем обычно.

Дык конечно очень полезно. Когда все сделано и приведено в порядок то - да.
А то ведь есть традиция - заниматься всякими свистелками и перделками раньше чем мопед поедет.

Нет, насчет картера вру - ничего там не испорчено. Только крышка звездочки подпилена.

мне кажется д-8 лудше

Решился взяться за ЗАН. Раскурочил я магнето. Отмотал 3000.
В ближайшее время пойду покупать детали...







Так же подпилит гильзу и поршень, поджал головку:





Новые прокладки:





Очистил звезду от краски:

Hotabbych, Чем гильзу/поршень пилил?

Вот весь инструмент)

Купил детальки:

Hotabbych, Вдоль гильзы ножовка,а в поперёк бормашинка?

Наоборот. 2 прорези я делал машинкой (вдоль), и 1 прорезь ножовкой (поперек).

Hotabbych, Ок,спасибо!

Вот сделал зажигание:





Искра есть, на счет угла опережения пока не знаю, надо его ставить куда то и крутить...

Еще, какой должен быть угол в раме, что бы поставить туда двигатель?

Буду ставить подшипник на коленвал со стороны сцепления,нужно ли снимать закрытые части подшипника?(резиночки,пыльник ,не помню как называется)

65 градусов

а это вы продоёте двигатель с дырчика

Hotabbych, а где такие заготовки под платы продаются? или это самодельная

punk, Загугли "макетная плата". Они разных размеров.

Prof61, благодарю

привет всем. ребята такая проблема абламился провод внутри подковы разобрал припаял на обмотке были 2 бабышки припаяны они сломанные я думаю кандёры так ли это? что это для чего и какая марка их.и собрал подкову там 2 провода один на бобину а второй на свет. кручу магнето искра есть включаю свет искра проподает свет горит.убираю свет искра появляетсяДобавлено спустя 2 минутыда вот у меня д-8э

Смотри схему, там два диода:


Починить можно. Можно подключить вывод обмотки минуя диоды, а какой-нибудь хороший диод типа FR307, HER308, 1N5408 припаять прямо внутри фары или же заменить те сгоревшие на один из этих.