Отчистка картера до белого цвета ????

В каустической соде даже кипятить не надо, само работает и ещё как. При этом расстворяется алюминий и на поверхности остаётся тёмносерый налёт кремния. К томуже остаётся и связанный кремний на поверхности, а его уже не сотрёте тряпочкой. Для силуминов есть только 2 способа осветления, химический в азотной кислоте и механический.
Не, я конечно назову ещё парочку, только кто это сможет сделать? Например плазмохимический в среде элегаза ( гексафторид серы ) Мекжду прочим делал когда то именно так, была возможность. Но одно дело когда сам обслуживаешь установку, а другое найти её и найти кто поможет.

Дык никто и не спорит, просто уточнение на счёт цвета и его причин.

Вообще как прокипятил в едком-натрие , мотор стал приятным на ощюпь , слегка шероховатым , а главное без маслянных капель и подтёков ..... в принципе как вариант могу предложить покрывать моторы печным лаком , чёрного цвета , он термостойкий . и красиво блестит , особенно если нанести пулеверизатором !

Удалил свои посты, надоели необдуманные изменения на форуме, которые постоянно приходится как-то нейтрализовать, чтобы сообщения продолжали сохранять полезность. Сегодня в очередной раз сделали картинки размещенных мной текстовых страниц настолько мелкого формата, что текст перестал читаться. Притом без возможности просмотра в полном формате. Информативность отдельных постов упала из-за этого до НУЛЯ. Не вижу дальнейшего смысла воевать с происками главной "ветряной мельницы" форума, необдуманно уничтожающей размещенную пользователями информацию.
Терпения оставшимся.

Кстати в некоторых местах где металл точился , а именно фрезеровался (гнезда подшипников , борты картера и т.д. ) там почему то чёрный цвет не получился , точнее он там вообще не появился , металл как был белым так и есть , может варка в едком- натрие по разному влияет на разные металлы ???

Едкий натр не имеет отношения к натрию.

Ты испытываешь моё терпение, Дешник.

Так вот оно чо... А я то думаю...

Дядьки, тут советовать что-то бесполезно.

Czech, и Kenny, я нашел ответ на свой вопрос , а сейчас уже идет обсуждение вариантов и просто разговоры , я перенял опыт , так что не надо тут бочку катить ......

Вот как выглядит крышка зажигания, сцепления и карбюратора отпескоструинная стеклянной дробью и отполировано.

Женёк LV, Классно , но увы уже почти заполировал картер в ручную , и отскабливал химией !

китик, а где фото результата?

Женёк LV, Пока что с полировкой незакончил , как только так сразу , скорее всего в выходные будут фотки , сейчас все доступные части полирую до бела , крышки до блеска !

Не подскажете, зачем нужна такая полировка? Я конечно понимаю, что 353 мотор это круто. Но этот сильно похож на унитаз из нержавейки. Имхо.

Харитон, Такой вид на любителя заделан , мне кажется что нибудь другое , в плане обработки крышки здесь бы не подошло !

Харитон, каждый дро*ит как хочет!

Я др04у как я хочу)))
ПО ТЕМЕ: На большинстве 353 моторах я видел полированные крышки. Бюджетный вариант - покраска серебрянкой.
Выглядит очень красиво. НО я бы просто почистил налет и оставить так как есть. Так сказать оставил бы ощущение старины.

Человек который продает этот двигатель сделал большую работу

Продаю двигатель после идиально-капитального ремонта от ЯВА 353.

1) Блоки реанимированы и пропескоструены стеклянной дробью.
2) Головка реанимирована, усилина свечная резьба, посажена на 2 милиметра для 95 бензина и пропескоструена стеклянной дробью.
3) Крышка зажигания, сцепления и карбюратора пропескоструена стеклянной дробью и отполеровано.
4) Коленвал перепресован (ось зажигания новая), шатун отличный.
5) Цилиндр пропескоструен, грунтован, шлифован на 2 ремонт и покрашен.
6) Новый 2 ремонт поршень, кольца и палец.
7) Коробка обсолютно вся новая.
8) Кулиса и одна вилочка пользованые но отличные, первая передача в верх.
9) Сцепление пользованое но отличное.
10) Курбуль и свеча новые
11) Кик стартер пользованый но в рабочем состоянии, установлен второй сальник.
12) Моторная цепь новая.
13) Все подшипники японские (Начи) новые.
14) Все сальники новые.
15) ВАПЕ 7 Вольт 100 Ват
16) Карбюратор пользованый, марка карбюратора подогнан именно по модели в каталоге.
17) Ведущяя звезда 17 зубьев новая.
18) Полуавтомат новый.
19) Плавающие каретки коробки отшлифованы и коробка отшайбована.
20) Коленвал отшайбован.
21) Улучшены смазочные каналы.
22) Есть полный фото отчёт реставрации, 376 фотографий.
23) Двигатель подготовлен для дальнобойной езды с уровновешенной скоростью для этой модели.
24) Обязательная обкатка двигателя 1500 км со скоростью не больше чем 70 километров в чаc.
25) Обязательное масло в бензин Мотул 2Т 510.
26) Масло в коробку МС 20

Сколько стоит? Если его поставить на Корпаты сколько пойдёт? Какой Жиклер в карбёре?

tailer, Мои корпаты из жилеза

Харитон, а от урала двигатель поставить не хочешь на карпаты???

_ЧуЖоЙ_, Не,нихачу.Там 8 целиндров и картер чугуниевый. Если только в коляску приделать

Харитон, Ява и с родной рамой дурная... А Карпачь полегче будет,Да и прочность... Мы с другом один раз вдвоем поехали на мопеде в город,наехав на лежачего полицая задняя часть рамы (там где крепления для крыла) отвалилось и я больно сел на крутящиеся колесо.Я к чему веду... Если такое было с В-50 на средней скорости... Ты представляешь что будет с мотором от Явы на раме Карпаты?

Добавлено через 1 минуту

Харитон, 8?Я точно не помню но когда грузил этот движок,разглядел всего два цилиндра...

Ладно парни, повеселились и хватит. Остыньте, а-то модеры заругают

Он имел ввиду про машину"Урал"!

Я с тобой полностью согласен. (только Чеху не говорите, а то он обидется)
Урал - это машина такая, на ней солдаты ездят. Я на ней катался. Там точно 8 целиндров.

Есть еще мотоцикл "Урал" тоже мощный как трактор!

Добавлено через 11 секунд

и там 2 цилиндра!

Я имел ввиду мотоцикл урал

для очистки я варил просто в соде с водой ну а потом при желании полировал до блеска ну это для эстетства

Харитон, я про мотоциклетный движок подумал.
Закончим оффтоп,Михалыч(или как там его))) по попе надает.

Я не думаю что ты захочешь за 1600 баксов ставить движок на карпаты!
Вот объявление http://www.ss.lv/msg/ru/transport/moto-transport/motorcycles/jawa/ejhgc.html

Вот процесс сборки http://www.retrojawa.lv/forum-thread-1034-pid11268-dzinejs-no-jawa-353-pec-ideala-kapitala-remonta.html#post_11268

Для сравнения

А можно как нибуть отполировать картер в ручную,под рукой нет не одного инструмента(Отец увез все на работу)?

и дрели нет? тогда тряпочку пасту гой и вперед долго и нудно тереть

NAUTILUS POMPILUS, не а)отец увез все)Вернется не скоро.Тереть... Ужастно)))

не ну если ты хочешь чтобы у тебя мотор и крышки блестели то придется помучится хотя лучше конечно дрэль с войлочной насадкой и пастой гой попроси на время у кого нибудь дрэль

А в каокм разделе выложить отчет про полировку крышек? Хочу с народом поделиться первым опытом.

Да это очень. За такие деньги можно два китая в магазине купить.
Я уже на ЯВАОЛД.СУ договорился. Мне точно такой же за 3тысячи рупий подкатят.

А крышку зашлифовать просто. Берёш шкурку и вручную шлифуеш. Через час будет не хуже чем у ДИМОН61.

Харитон, Вот хочется взять, и ударить! Одной шкуркой так не получится!

NAUTILUS POMPILUS, тряпочку пасту гой и вперед долго и нудно тереть
Хорошо что пасту ГЕЙ не называете. Мужики запомните ГОИ это абревиатура. Государственный Оптический Институт. Изготовлена на основе оксида хрома для полировки различных материалов от металла до керамики. Ссори ,но как только эту бедную пасту не обзывают

да я эту аббревиатуру знаю ну паста гои(или гоя ) название более распространено паста гея это вазелен