Отчистка картера до белого цвета ????

ххаха да ты петросян

NAUTILUS POMPILUS- + 100500

пасиб но к Евгению Ваганычу я не как не отношусь еще вазелин используется для людей которые имеют (скорее она их )продукцию ваза

Я уже говорил, но повторю. Лично мне не нужно, чтобы блистело как унитаз. Как у Димон61 вполне прлично. Это достижимо одной шкуркой.

Если хочется ударить, то надо сначала взять. Но думаю, что с этим будут проблемы.

NAUTILUS POMPILUS, ну зачем вы так? К вазу подход, ну как к вайрасу, и проблем нет

не бить ногами и молотком?

Я непонимаю к чему это

я щучу не воспринимайте это так болезненно

Нет, одной шкуркой такого не сделаешь, паста ГОИ обязательно. Я не стремился к зеркальной поверхности, делал чтобы было немного чище заводского. Но полировать одни крышки, на мой взгляд, неправильно, делать так уж все (картер, цилиндр, головка) и до сборки двигателя, так удобнее. Тяжелее и дольше всего полировать цилиндр и головку, нужны войлочные круги разного диаметра и толщины.

Даже если сплав на основе алюминия после полировки потускнеет (что неизбежно) остается положительный момент- с полированной поверхности легче удаляется грязь (содержание техники в чистоте упрощается) да и блеск при желании восстановить будет быстрее. Поверхность почти готова ,останется лишь снять оксидную пленку.
По поводу химической обработки. Сам (был грех) варил цилиндры и головки с купленных по дешевке двигателей (в ужасном состоянии) в растворе тринатрийфосфата. Эта штука использовалась в теплотехнике для консервации и отмывки трубных систем водогрейных котлов. Она отъедала с цилиндра только битумные и пылемасляные отложения. Алюминий конечно темнел,но оставался целым. Но это только цилиндр и головки с крышками. Картер ручками. Брал алюминиевый пруток, заплющивал его и затачивал. И как шабером с поверхности картера снимал годовые залежи грязи. Остатки смывал уже уайтспиритом (либо другим растворителем).