Воздушный фильтр

Каким современным фильтром можно заменить стандартный для в-50,не поролоновым,почти таким же размером

Этот подойдет

А чем тебя поролон не устраивает?В принципе подойдет, но я бы советовал его обернуть тонким поролоном.

a тот чо на фото подойдет

Тебе же написали, подойдет, но для полного эффекта, лучше обернуть тонким поролоном. Я взял родной фильтр выкинул, а изнутри по стенкам проложил промаслянный поролон и все отлично, тогда я увидел, сколько пыли и грязи могло попасть в поршневую. А тот что на фото, может пропускать мелкую пыль, я думаю ты понимаешь, чем это тебе грозит?

Глупый вопрос:
А тот фильтр, что на фото не нужно пропитывать минеральным маслом перед установкой?
К нему инструкция и описание прилагается?

на базаре он просто так продается без инструкции,а маслом думаю надо пропитать чтоб лучше пыль задерживал

Просто я встречал фильтры подобной конструкции, не на мототехнике. Так вот их нужно было периодически промывать в бензине. потом пропитывать маслом и дать стечь. Так столько грязи вымывалось с маслом...

оу меня в место паралона тонкая лесковая сеточка пропитанная масло.... И тож нормально.. А ты фильтр за сколько покупал???

лично у меня вот такой воздухан стоит )))
и нормально катаюсь с ним пропитанным маслом

Бумажные фильтра для В-50 - не дефицит. Они еще продаются.
Не паралоновый такой не найти. А что мешает запихнуть в стандартный корпус паралоновый фильтр? Их же тыщи, можно подобрать нужный по размеру. Тем более, паралонки удобнее в обслуживании. Если бумага засирается - она автоматически идет на выборс. Паралонки промываются, пропитываются и используются дальше.
Китайские нулевики говно страшное. Обслуживать не удобно, не пропускают только большие камни и разбираются сами от вибраций.

нулевик ставь:D

Лично у меня стоит нулевик в корпусе обычного фильтра.Это ему помогает не захлебываться водой если же дождь или грязь.А так я его каждый месяц взависимости от езды снимаю ,промываю в керосине ,смазываю маслом ,и все.

Сбылась мечта "идиота" наконец то выкинул этот ср.ный "нулевик" от сапуна ваз 2115 и купил оригинальный фильтр от дельты

от китайской или СССРовской? Если СССР, то где они встречаются?

От ссср)) попался продавец ели уловил)

nsxpro, а что у него ещё есть?

н-да, свезло, аднака! ))))

извиняйте если что не так "ляпну" .мое мнение : пыль это порошок .насколько важно? ,т.е по ресурсу?. если этот самый " порошок" сгорает и вылетает в трубу .попросту говоря сетку металлическую как на дэшках или чулок (носок) капроновый недостаточно будет ?это касаемо двухтактников про 4-х тактников не знаю (там пыль может смешиваться с маслом ,менять часто )

Пыль это мелкодисперстный кремниевый абразив быстро приканчивающий поршневую , нифига она не сгорает.

"Капля камень точит". Так и с пылью. Прорываясь сквозь примитивные сетчатые фильтры (типа ФНС или старых сетчатых конструкций) она смешиваясь с маслом из бензосмеси превращается в абразивную пасту и методично съедает слой металла. Теоретически часть ее конечно вылетит в продувочные окна на двухтактнике, но приличная часть вместе с маслом попадет в камеру вращения коленвала и соответственно на подшипники. Про кольца и говорить не приходится.

не знаю .наша пыль это чернозем смешаный с воздухом и дым в виде шлака .стараюсь обходить ,т.к легкие дороже .тогда уж надо в противогазе ездить .думаю отважных нет здесь

А ты почитай про состав земной коры. Он везде одинаков.

У меня нулевка прокачанная бинтом)

Ну ты блин даешь)))) А чего не про состав земного ядра?

Природа-матушка позаботилась о защите легких . Мне как то довелось поработать на прядильно-ткацкой фабрике. Я после смены дома несколько минут выкашливал комки частиц хлопка. Мы животные трудноубиваемые.

Ну ядро не страшно для поршневой)

Каждый кулик свое болото хвалит. Я о производителях фильтров. Традиционные бумажные считались лучшими пока им в затылок не стали дышать производители поролоновых с заявлением что специальные поролоны с пропиткой даже лучше бумажных, а тут еще и пошли из синтетического полотна гормошкой (по принципу бумажных). Видимо все хороши кроме откровенных подделок "типа фильтр"
Пока мой бумажный не за.рется-менять не собираюсь.

Дык ездим то мы все равно не по земной коре, а по почвенному слою.
Кагбе есть разница, ездить по пустыне или по тундре. )))

евгений .да можно просто опыт провести .одеть маску на рот (в аптеках продается) и на фильтр мопеда и проехать в час пик по городу и посмотреть что там собралось

Разницы почти нет, если это летняя тундра. Пыль имеет свойство скапливаться на дорогах)

ну на самом деле пыль разная бывает. В тундре она органическая в основном, а вот в пустыне самый правильный абразив. Еще почвы бывают глинистые, черноземные и прочие всякие. Вред от их пыли соответственно разный.

Отсюда вывод: подбираем фильтр с поправкой на регион... и свойства почв)

Не, ну правильная пыль в тундре наверное действительно горит )))

у меня самодельний с паролоном внутри (пропитал маслом)
паролон с обичной губки для посуды

Встречаются и такие, вполне рабочие шедевры:

Latgalec, хахахаах

2игорасу с чего угораешь? Это не парик пани Моники. Это специальная капроновая леска, пропитаная моторным маслом.
Я с таким ездил в время тотального дефицита запчастей. Леску брал из воздушного фильтра мотоколяски.

Я и сейчас с таким езжу, в смысле с леской-путанкой. Ну, не нашёл в продаже ничего подходящего, пришлось мастерить самому. Торфяную пыль, кто знает тот поймёт, отлавливает очень не плохо. Внутренние слои чистенькие. Для медкодисперсных лёгких пылей самое оно, бумажные забивает на раз.

Насколько я помню, возд. фильтры мотоциклов Урал и Днепр имели такой же наполнитель, а снизу еще и корытце в которое наливалось масло. И фильтр промаслен и само масло работало эдаким пылесборником.