Разборка двигателя S-58

Народ не знаю как раз делить (розколоть) двигло пополам не знаю помогите

Снимаешь двигатель с рамы (моешь , так как грязь наружняя попадет вовнутрь . ) снимаешь крышки обе , маховик с зажиганием , звездочку , корзину сцепления , звезду , потом там увидишь утопленные болты их крути , когда всё раскрутил киянкой резиновой по одной половинке бьешь слегка а за другую преподнял , двигатель сам должен развалиться . Если сложности значит не открутил или может что то цепляет . Будеш разбирать и всё всё фотографируй и давай сюда , комментируй и спрашивай по ходу .

ну ты везде спасаешь спасибо, правда разколоть я смогу только в пятницу так как поеду к матери в частный сектор

BrickTop2010, как вариант можешь почитать мою тему, знающие люди там тоже описывали данный процесс=)

Mike, дай ссылку пожалейста

ох уш этот ш 58))я с зажиганием разобраться не могу
но искра есть)

Добавлено через 5 секунд

ох уш этот ш 58))я с зажиганием разобраться не могу
но искра есть)

А че там разбираться ? Что ты понять не можешь ? Всё ровно что на кобыле ехать - ''нооо , пошла родимая''

А зажигание с в50м на s58 подойдет

макс02, нет

Добрый вечер господа, кто как выбивает колен.валы? как поступить с ним измучилсяя за сегодня а он не сместа?

Из половинок выбивают так . Ставишь на подставки деревянные так чтобы вал колена был на весу и с другой стороны на колено ставишь дощечку и бьешь молотком коротко не сильно , меняй позиции .

Добавлено через 41 секунду

Или тисками выдавливаешь .

так можно резбу забить лучше бородком или накрутить гайку чтоб резба не выглядывала и через дощечку выбивать

Делаешь один раз такую штуку

И все моторы половинишь без проблем. Без молотка.
Только дырки новые сверлишь.

во эт умная штука

И никакого вандализма
Если половинится с трудом, можно при этом слегка постукивать киянкой по картеру.

Респект за идею, универсальный сьёмник.

Идея не моя. Чертеж прототипа был в книжке по мотоциклу Восход. Сделал похожий из куска металла, трубки, гайки и старой струбцины. Оказалось, этим можно половинить практически любой двигатель, только сверлишь новые отверстия.

вот такой вопрос, у кого сколько выхаживают такие детали как подшипники двигателя, через сколько начинает проявляться люфт нижней головки шатуна колен вала и по коробку:открыл поломаны зубья шестерен. спрашиваю потому что этот двигатель который я ремонтирую прошел всего 3662 километра (спидометр работает и сейчас) половиню, и вижу что шатун имеет не хилый люфт, подшипники все как один имеют выработку такую что кольцо болтается в обойме так что когда выбивал думал рассыпятся, шестерня (одна) откололись зубья почти все. че за эксплуатация у него была или это нормально для ш-51к?

В большинстве случаев это происходит от использования некачественных масел, а часто от использования современных масел для двухтактных двигателей(как бы вам странным это не показалось).... Использую МС20 и не жужжу! Коробка "шавок" очень боится последствий сброса цепи.... Наличие втулок предусматривает хорошую смазку, а зачастую пиЁнЭры забывают туда заглядывать, пока не появится характерный хруст.... Жизнь подшипников коленвала во многом зависит от того насколько правильно насажен ротор генератора, ибо любая "восьмерка" вносит дисбаланс в работу

понятное дело, вроде ездила девчонка на нем, я смотрю любила поддавать, цилиндр с синеватыми поражениями в низу, перегревали.

здравствуйте.вот хочю спросить на ш58 двигателе где выделенно на сколько гайка стоит?

Latgalec, интересно ваше мнение, почему же современное масло хуже чем совковое, (МС-20, М12ТП...)

Какие размеры подшибников коленвала ?

На ш-5х - 202е.

Благодарю .

Добавлено через 3 минуты

Ах да , ещё вопрос шариковые или роликовые ? Вроде бы шариковые , а если поставить роликовые , площадь опоры будет большей ведь .

парод а есть ли тема про разборку КВ ? и замена подшиднтка НГШ

Roman46, Нет такой темы нет, а ты хочешь создать?

Может создать тему например Смена подшибников коленвалов .

В стоке подшипники шариковые, роликовые возможно шире и не влезут.

Но ведь есть и не широкие , там где то около 1-1.5 см ширина . Неужели нет роликовых таких

Интересно, а при выжиме сцепления как будут вести себя роликовые подшипники, в смысле при боковой нагрузке, с шариковыми понятно, они воспринимают боковую нагрузку без ущерба, а вот роликовые будут работоть боковой частью ролика о буртики обойм, по моему это не есть хорошо, кто что думает?

Так оно и будет... сотрутся и будут шарико образные

Роликовые подшипники боковых нагрузок не выдерживают совсем. Ресурс их будет в разы ниже, чем у шариковых однорядных подшипников. Смысла установка таких подшипников на коленвал нет совершенно никакого. Тем более, коленвал - сборная деталь. Не у всех коленчатых валов, в отличии от валов КПП, соосность идеальная. По этому биения неизбежны. Роликовые подшипники в этом плане тоже проигрывают. Для валов КПП они бы подошли, и то, вместо 100-ого и 101-ого.

я имел ввиду смена подшибника НГШ а не коренных подшибников

Ребят, подскажите удобный сьемник для сцепления на этом двигателе, и что бы еще с легко было сцепление ставить

Купи в любом мото магазине,я и сам ставлю без проблем)

А на Ш-58 он разве шариковый? Что-то сомневаюсь сильно.
Большой напильник и два тонких шестигранника около 3-4мм. Шестигранники под диски, напильником положенным поперек прижимаем крышку корзины. Удобно и снимать, и ставить, и даже поворачивать.

Roman46, А в НГШ разве подшипник стоит на Ш 58!? Там просто насыпной роликовый, без сепаратора,13шт, диаметр 5мм. Палец не стандартный 16,2мм.

я не говорил что он шариковый ,я знаб что он роликовый.Он уменя заклинил и я заменить хочу т.к новодел стоит 1000р.