Жесткая конкуренция верховины и карпат

Верховина -3 и 4 это уже раритеты их в рабочем сост. надо еще поискать ,а Верховину -6 проще будет найти.

мне рига больше нравица

ну вот у меня в рабочем состоянии, поэтому ничего страшного они существуют. Delta
смотря какая рига, а так если тебе не нравится верховина-3 то это ты сказал специально чтоб мне досадить.

Плутовкаа какой у тебя аппарат

пилот 50, верховина походу . Странно как то девушка и на таком сайте .

Trofim, да согласен верховина но с коким двигом

В инфо написано верховина-3 . Она шла с родным двигателем ш51к помоему

да нет досадить не хотел просто высказал свое предпочтение мне нравица рига 16 и рига 22 против верховины не чего не имею трешка тоже очень симпотичная

Мне тоже нравятся Рига 16 и 22 , Но на 22 как то бензобак по дибильному стоит . А вообще норм.

нормальный там бак стоит вот сидения туда бы по длиннее рига чем то яву старуху напоминает формами стилем

Ага , похожа свинья на коня ! ява и рига это земля и небо .Вот я думаю подъискать двигатель Ява стадион и воткнуть его в ригу . Это будет тема просто .

я не говорю что копия но стиль очень похож

Delta
считай что оправдался
пилот 50 верховина-3 и моторчик ш-51к и ничего здесь странного я не нахожу.

пасибо

Мне нравится Дельта и Стела, сейчас свою дельту думаю поменять на вот это чудо!

Прородительница советских мопедов:







ещё в то время применялся моноамортизатор:

Какая же красотка!!!

А это вообще что ? Не мог бы небольшое описание этого аппарата ?

Это ява,(стадион кажется) от неё берут начало все советские мопеды!

Мишаня ты че тебя как подменили , это далеко не стадион .я про аппарат выше . Выложеный Женьком .

Это яветта.
Кстате девушка реставрировала данный девайс, так что мужики берите пример, есть её тема на стороннем ресурсе на 15 страниц:
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=11991&postdays=0&postorder=asc&start=0

Trofim, АААА, ты про Женька, а я про митроху!

Классный аппарат , крышки прикольные .Мишаня на стадионе бензобак в раму влит на 3.5 литра помоему .

Да это Яветта.Кулльный мопед, автору (девушке Тане) огромное респектище за восстановление.

Помоему все уже поняли что это и кто автор а речь шла про мопед выше ! ! !

Плутовка, шороший мотор мотор кпп неуубиваемая я тоже снего начинал аза двиг спрашивал ш и в на любой мопед сссровский подходят хотел хотел узнать оригенал или нет

конечно все родное кроме зеркал, даже покрышки. я бы показала бы тебе да у меня фото нет сейчас вот по суше будет сфотографирую и покажу.

У меня карпаты и он мне нрав)

У меня верховина но с двигателем от карпатого,едет лучше,чем карпатый,хоть и двигатель однинаковый

у карпат насколько я знаю электронное зажигание, и это несомненный плюс (не нуждается в тонкой настройке и само по себе намного надежнее)
хотя и верховины поздние вроде были с бесконтактным зажиганием

Andr3y, как и у карпат у верховин двигатели v-50.

А у меня Верховина 6 с карпатовским движком V501M

На старые верховины ставили двигатели ш-57 и ш-58, у меня был такой, с кулачковым зажиганием

Верховина-5, выпуск-1974 год, фото- 2011год



здесь ещё родной Ш-57, с которым развивалась скорость до 70 км/ч. (цилиндр расточен до D=40, поршень и кольца самодельные)Служил верно мне, теперь детям. Ш-57 ныне на пенсии, его место занял V-501

смею тебя очень огорчить так как ты с электроным так н*ебёшся что выкенешь его а кулочковое его один раз настроил и на всегда

А чем отличаются карпаты 1 и карпаты 2 ?!?

У меня карпаты-2 с движок v-50,думаю карпаты-1 это карпаты с движком v-501,где переключение скоростей не на руле,а на лапке.Возможно ошибаюсь.

Ну смотря чем думать. (лучше головой конечно )

Max, неправильно ты думаешь!

Категорически НЕТ!
Удобство электроники в разы выше, энергия искры тоже. Генератор мощнее, свет нормальный.
Неисправности БКС- это к самым первым относится, у них несколько иной вид. Там пластиковая вставка вдоль стенки с креплением. Кто с электроникой дружит, те потроха заменяли и на всегда забывали про проблемы. А вот с механикой сервис нужен! Он не сложен, но поймать зазором "мощ искры", а потом проворотом статора сам момент, нужно и руки и голову иметь.

К стати, мы и к кулачкам ставили электронику (Верховина 3, 5). Искра в разы лучше! Если кому нужно- схемку кину.

Добавлено через 10 минут

Помнится, что на Карпаты-2 ставили уже V50м. (Валы увеличенного диаметра и "волнистое" сцепление).
Дизайн немного другой: исчезли "нашлёпки-подколенники" с бака, изменились пластиковые крышки под сидением. Фара квадратная стала, которая светит хуже. Задний фонарь другой стал.

Карпаты-1 с родным V501 не встречал.