Вопросы к коллегам

Понятное дело - ты полностью устремлен в свой внутренний мир. В том смысле, что мнение других людей для тебя - пустой звук.
Пусть тот читает, кому это интересно. А я "от дел отошел", могу только своим личным опытом поделиться и некоторыми "соображениями по поводу". Ну, просто - как инженер, который умеет думать и принимать решения в нештатной ситуации.

Это к Деду, он у нас второкласник. Уже не первый год.

Группа "А" самая наименьшая.
Но не забывай что зазор должен быть как на ЗАЗ.Добавлено спустя 13 минут Да ты к ним и не приходил.
Чё ты про трешечные поршни вдруг вспомнил? Там диам 76мм и цепь как у Полкана. Там выборки под клапаны ни к чему.
А с чего ты взял, что умеешь думать? А решения может принимать любой шариков по отлову кошек.

Харитон, про зазор знаю.

Да откуда тебе знать-то, опять из тебя прёт фантазия-отсебятина.
Потому, что под них переделывают моторы ЗАЗ-968.
Хочешь другие поршни, с диаметром 79 мм - изволь, для ВАЗ-21011.
Никаких выемок под клапана нет.

Выемки у поршней для ВАЗ-2105.

И у поршней для ВАЗ-2108.

Тебе вообще никакие поршни от ВАЗ не нужны - ты переделывать не будешь. Тебе же главное, чтобы зимой(до минус 15 градусов - дальше тебе в гараж уже не сходить, слишком холодно) твой мордожопец завелся - попонтоваться в Ютубе. А ездить никуда не обязательно - овес бензин нынче дорогой.А это можно понять по результатам: задумал, обдумал, реализовал и потом пользуюсь - долго и часто.
У тебя много работающей самодельной техники, не имеющей аналогов? Вот и помалкивай...

Дед, как думаешь, зачем?

Ку, ку...
Может быть, углекислотного? Точно не помню, давно не варил полуавтоматом - с 1994 года. Вроде бы у нас две катушки проволоки уходило, пока один баллон выдувался. Там же расход небольшой, лишь бы немного поддувало в зону горения проволоки. Что-то около 0,2-0,3 атм на выходе из редуктора. В общем, так же, как и при аргонодуговой сварке - лишь бы защита была от кислорода.
Я не думаю "зачем", я просто знаю - столько этих убитых моторов прошло через мой гараж и потом вышло полностью рабочих, что все операции можно делать чуть ли не с закрытыми глазами.

Да тебя не спрашивают про количество моторов, тебя спрашивают зачем на поршнях выемка.

ты уже на такое великое множество моих вопросов к тебе не ответил, что и я не стану тебе отвечать. Даже малый ребенок поймет про эти выемки, если хоть немного разбирается в технике на начальном уровне и видел разобранный мотор хотя бы один раз.
Когда мне было 8 лет, я в гараже увидел разобранный мотор отцовской Вятки ВП-150, а в нем "очень странный" поршень.

Вопросов по нему у меня не возникло, как ни странно, хотя до этого видел поршни только с плоским или выпуклым днищем. Назначение "непонятной" выпуклости было очевидным - направлять поток топливовоздушной смеси правильным образом.

Чтобы чебурашке было удобно спать

Так у нас девчонки из 4го класса все давно знают. Засовываешь по два пальца, и начинаешь крутить в четыре руки

Харитон, здесь тоже почти все знают, что ты - жуткое трепло.

Опять какую-то хрень запостил, не надоело еще гадить?

Лёха, а тебе обязательно делать достоянием общества свои внутренние соблазны?

Есть старый способ - набить песком, заткнуть пробками и гнуть. Вокруг подходящей круглой болванки. Её роль может сыграть даже пень в лесу.

Лёха, люминь перегреть плевое дело. Трубогиб надо. 2 половинки шкивов. Пара штырей и 2 дырки в чем то не менее 10мм толщиной.

Ребята всем привет ) Хочу заморочиться с доработкой подвески Такт 31 , под легкое бездорожье . Интересно кто нить уже строил энергоемкие подвески ?!

Если это юмор такой, то не смешно - на таких маленьких колесах не то, что "легкое бездорожье", а даже обычная ровная грунтовая дорога после дождя почти непреодолима. Насколько мне известно, для колес 10" не бывает покрышек с развитыми грунтозацепами. А маленький диаметр не позволит ездить по ямам и кочкам. И попав в колею из неё уже не выбраться, сидя на скутере.
Говорю так потому, что ездил на таком и знаю - не для проселочных дорог все эти "легкие табуретки".
Для "легкого бездорожья" нужны колеса не меньше 16" и покрышки не "слики", а универсальные: для асфальта и грунта.

Не юмор . Меня интересует больше доработка подвесок .

Скутер Хонда, как техническое изделие, рассчитанное для эксплуатации на вполне определенном типе дорог и со вполне определенной нагрузкой, не нуждается в каких-либо доработках. Если его функциональные характеристики не устраивают, в какой-либо конкретной местности, то нужно что-то поменять: либо скутер, либо местность.

Заменяются задние амортизаторы и вилка на более энергоемкие, с большим ходом.
Основной критерий,- под нагрузкой амортизаторы просаживаются на 1/3 хода.

Общие слова, конкретику давай...
А с какой точностью измерять и можно ли чуть больше или чуть меньше?

Так ты же остался...

Поступаешь в МАМИ на факультет подвесок.Через пять лет обучения у тебя появится шанс начать понимать конкретику.Добавлено спустя 2 минуты А это смотря какая у тебя чуть.

Всё-то у тебя с каким-то дальним прицелом - на века, не меньше...
А человеку надо уже теперь, у него зад дымится от нетерпения и желания сделать кроссовый скутер на колесах 10". Скажем так - буквально 2-3%, не больше.

Где в розницу купить прокладочный картон размера листа А3? Стоит уже 2 недели мотоцикл в ремонте на который прокладки взять негде. Движок 172FMM-2. Везде есть прокладки на движки с индексами 3А или 5. От 3А по форме не такая прокладка крышки сцепления, а от 5 оказалась по форме похоже, но на 30 мм короче, и на 5 мм уже.

Это пройдет,как проходят годы юные.

Чуть обычно в сантиметрах меряют.Добавлено спустя 6 минутГеорг Ом, а что и правда есть "прокладочный картон"?
Обычно мастера делают большие прокладки из ватмана. Толще не треба.
Если толщины кажется мало, то идут в обувной и клянчат коробку от женских сапог.
Мажут солидолом с обоих сторон, и больше ничего.

Это мне и нужно . Что посоветуете , более энергоемкое ,с большим ходом ?

В плане какая фирма???
Не смогу подсказать.
Я не знаю какая конструкция подвесок у вас, какие хода подвесок.какой общий вес.
Но стоить это будет как еще один скутер. Или заканчивайте МАМИ.

Картон прокладочный ГОСТ 9347-74 в Нижнем Новгороде. http://www.metalloprokat-nnov.ru/goods/188594125-karton_prokladochny_a_0_8_gost_9347_74?ysclid=la4ud008pc975301913

Напрашивается вполне очевидный ответ: от скутера с большей массой и на больших колесах.

И вы верите всему написанному на заборе? Эта фирма на опт заточена. Офис в одном месте, а склад в другом. Не указано даже за какую единицу измерения такая цена дана. Продают скорее всего как и все в Нижнем от рулона. Рулон знаете в какую сумму обойдется? Именно розница интересует и кусок вполне определенных размеров.
После таких мастеров получаются движки потеющие маслом или редукторы в грязи и в масле. Прокладочный картон желто-коричневого цвета с пропиткой, с упругими свойствами и стойкостью к бензину и маслам стоит десятилетиями на изделиях, и хрен чего ему случается в отличие от ватмана с картоном от обувных коробок.

Паронит - древнее говно, которое все время сопливится, если не протягивать, а по началу еще и плохо обжимается, пока от масла не размокнет. Леха, как думаешь, почему в китайских движках мопедных и мотоциклетных паронитовых прокладок нет, а вместо этого композитный картон применяют?
Самую мелкую нарезку что нашел в наличии в стране https://russcarton.ru/catalog/karton-v-listakh/pressovannyi/karton-prokladochnyy-marki-a-0-8-mm-format-1100kh1000-mm-v-listakh/
Только габариты уже приличные, да и доставка до транспортной почти 500 р, и транспортная за такой габарит возьмет почти столько же. Золотая прокладка выходит.

Потение маслом не является неисправностью.

Когда я был маленьким такой картон назыввлся- электрокартон. Действительно применяется как прокладочный материал в электродвигателях.
При им самостоятельном изготовлении прокладок никаким преимуществом не обладает, кроме трудности изготовления и излишней плотности и несминаемости. Это же относится и параниту.
Именно на электрокартоне и параните рвут крепёж и пускают сопли.Добавлено спустя 30 минут Такая подвеска вообще не будет проминаться в статике.
Дед, а ты вообще где- нибудь учился, кроме как нигде?
А МРТТ клёвый техникум, там бы тебя научили уму разуму.
А Леша Глызин учился в МРАСТе. Но его выгнали, по этому он стал знаменитым музыкантом.

Георг Ом, в настоящее время в качестве прокладочного материала широко используются флизелино подобные, целюлоза с разными синтетическими добавками. В начале не обойный вариант продавался у нас под названием "европаронит", обойный - флизелин. Первое из названий со временем исчезло из оборота.
Неоднократно использовал остатки флизелина от ремонта в качестве прокладок ( у меня шел высокой плотности и толщины) впечатления только положительные. Удобно работать, сминаем что обеспечивает плотность, не реагирует на воду, масла, бензины, достаточно термостоек. В общем те фирменные толстые безасбестовые прокладки что сейчас используют это почти то же самое, только в более грязном техническом исполнении.

Далее по электрокартону. До недавнего времени я имел доступ к обрезкам, знакомый резал роли на листы, промышленного формата. Так вот, современный электрокартон из за требований экологии отличается от старого. Если раньше он был относительно рыхлый с пропиткой ( не путать с прессшпаном), то теперь пропитки не имеет а его плотность достигается плотностью прессовки (на самом деле имеет гидрофобную, но на его плотность она практически не влияет). Т.е. старый как минимум один раз мог быть использован в качестве прокладки, из за возможности деформации, а современный настолько плотен что почти несжимаем. При этом обычный, упаковочный, картон претерпел обратную трансформацию, стал более рыхлым, Учтите этот момент при выборе.


Если же настаиваете на электрокартоне то проще всего найти нарезку на Озоне. Тонкий в швейных отделах магазинов (у них используется как шаблон, трафарет, подкладка) Но ценник Вас не обрадует. Натурпродукт, аднака )))))

Прокладочный картон - ни разу не электрокартон. Прокладочный имеет марку "А" и цвет близкий к темно-коричневому из-за пропитки. Электрокартон марки "ЭВ" желтовато-коричневый без пропитки. По моей ссылке выше обращают внимание на цвет прокладочного картона марки "А" - бурый. Просто сейчас торгаши чего угодно готовы впарить, и получаются всякие недоразумения. У прокладочного картона даже обязательные характеристики как сжимаемость в % и упругая деформация в % приводятся, что электрокартону нафиг не сдалось. Электрокартону главное прочность физическая и электрическая на пробой.
Еще кожкартон некоторые советуют на прокладки, но насчет него сомнения у меня есть.
Будем искать дальше.

По ходу дела так маленьким и остался. Если всякие советские станки, бытовую технику или тракторные магнето не разбирал, то откуда тебе знать что темно-коричневые прокладки на них были не "кажется какими-то картонными", а реально из прокладочного картона. Старинные лодочные моторы почти все сполошь на картонных прокладках, а не на паронитовых, если бывшие хозяева туда не сунули новодел. Один раз даже из куска кожи видел прокладку под цилиндром на ЛМ-1, купленном на запчасти Другая прокладка ему все равно не помогла-бы т.к. цилиндр умудрились задрать, и это при том, что палец там плавающего типа без стопорных колец, отваливающимися усами которых чаще всего канавы продирает в цилиндрах.

Тут есть момент, я спецом указал "не путать с прессшпаном". Электрокартоны ЭВ имеют как минимум гидрофобное покрытие, по крайней мере сейчас. А вот прессшпан ЭКС не имеет такого. Он заточен либо под пропитку либо под работу в масле.
Да электрокртоны светлей и много плотней чем упомянутый Вами тип А. Особенно это стало заметно последнее время, о чем я так же упомянул.

Вам нужно конкретно аутентично для чего то? Тогда есть некоторые проблемы. Раньше их не было, повторюсь электрокартон вполне подходил, теперь нет. Если аутентичность не важна то как вариант флизелин.


Когда возникла нужда в аутентичности я использовал переплетный картон 0.8 ( тоньше не нашел) По свойству он сходен с маркой А, возможно что одно и тоже и отличаются только специализацией продавца.

Поясните мне, как неспециалисту по электрорадиоматериалам, зачем нужны толстые сминаемые прокладки.

Нашел наконец у китайцев этот материал https://aliexpress.ru/item/1005003890046896.html?spm=a2g2w.detail.pers_rcmd.17.75326f0ayHlkgU&_evo_buckets=165609,165598,188873,194275,299287&sku_id=12000027421865854&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.34525.285258.0&scm_id=1007.34525.285258.0&scm-url=1007.34525.285258.0&pvid=ec3fb575-88c9-462d-8fef-15097fb1efa0&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.34525.285258.0,pvid:ec3fb575-88c9-462d-8fef-15097fb1efa0,tpp_buckets:24525%230%23285258%2339_21387%230%23233228%238_21387%239507%23434560%235_4452%230%23226710%230_4452%233474%2315675%23496_4452%234862%2324463%23256_4452%233098%239599%23752_4452%235105%2323438%23363_4452%233564%2316062%2396&ru_algo_pv_id=ec3fb575-88c9-462d-8fef-15097fb1efa0&scenario=pcDetailBottomMoreOtherSeller&tpp_rcmd_bucket_id=285258. Только ждать 3 недели еще. Хрен догадаешься как назвать в поиске чтоб нашлось сразу. Чисто антинаучным методом тыка по прокладкам на Али увидел в рекомендациях такую бумагу.

Это есть и ближе, в ВИ.
https://www.vseinstrumenti.ru/santehnika/komplektuyuschie-i-rashodnye-materialy-dlya-santehniki/dlya-sistem-otopleniya/otdelnye-elementy-dlya-radiatorov/prokladki/masterprof/paronit-bezasbestovyj-dlya-izgotovleniya-prokladok-10x10-sm-2-mm-is-131628/
Форматы разные бывают.

Я просто не мог понять Вам свойства или максимально близкое к аутентичному картону.