Вопросы к коллегам

На моем Опеле тоже толстый слой краски был, я удивлялся даже - для чего? Машина не перекрашивалась в тех местах, а такое впечатление, что кто-то лил краску и лил, пока не закончилась.

Столкнулся с весьма нетривиальной проблемой: не могу найти мастера по ремонту батарей ноутбуков. к кому не сунусь, все советуют заменить батарею, а не менять в ней элементы. Заменить-то их я уже "сподобился", а теперь нужно разблокировать контроллер - он заблокировался после сдыхания одного элемента, возле минусового вывода на плате. Если бы какой другой, то проблема бы не возникла - так пишут в интернете.
Блин, неужели батареи больше никто не ремонтирует? Хоть сам этим занимайся, я даже на АлиЭкспресс нашел модуль для подключения батареи к компу через ЮСБ. Плата называется РС2112 - подозреваю, что это просто согласователь уровней напряжения логических сигналов. Программу для разлочки и внесения изменений тоже нашел - BE2WORKS называется.

Как сказать, мой уже 14 лет работает без проблем. Родная батарея 6 лет прослужила, перепакованная еще 6 лет и за 7-й год емкость батареи падала с 97% до 32%. Потом отключилась...
Случайно я наткнулся на того мастера, у которого в первый раз батарею перепаковывал - аж на 5-й странице поиска Яндекса, в самом конце списка. Съездил к нему в Химки, он за час сделал всё, что было нужно, а денег взял всего 1000 рублей. Если бы сам перепаивал банки, то было бы 1200 рублей. У него и плата подключения к батарее фирменная, и программа для перезаписи микросхемы памяти EEPROM от производителя - Texas Instruments. Нормальный профессионал, короче говоря, не то что нынешние "мастера", которые говорили "надо менять мультиконтроллер на материнской плате". Причем, у одних на это требовалось 2 дня и 7000 рублей, у других 3 дня и 14000 рублей.
Развод, неприкрытый, в расчете на лохов.
Я никуда не таскаю - лежит на столе, работает себе. У нас липистричество часто отключается при сильном ветре и в ливень - пока дойдешь до сарая, пока запустишь генератор... Батарея в ноутбуке сильно выручает.
Это не "поделка", это возможность не терять время в дороге, когда тебя везут - несколько часов можно работать автономно, причем с интернетом.

Ну, в смысле, когда я полез варить и шпаклевать, то обнаружил толстый слой одной однородной краски. Там всё так и осталось, особенно на крыше. Слегка пошкурили мелким зерном, для шероховатости, и покрасили другой краской - была белая, стала "шоколадная".

Лёха, у меня точно также, не расстраивайся по этому поводу...

Кто сможет вспомнить, где был в тот день? Лично мне потребуется гипноз для этого. Добавлено спустя 1 минутуОна для тебя что-то значила?

Лёха, хорошая женщина лучше хорошей собаки. Но хороших собак много, а хороших женщин мало.
Она выбрала себе дорогу когда замуж выходила. Законы кармы обойти невозможно.

31.08.97 было воскресенье.

Лёха, тебе просто не хотелось идти в школу. А леди Диана тут не при чем, просто "наложилось" одно на другое. И запомнилось...

Лёха, из бензопилы Дружба точно не получится... Зачем тебе такой длинный, ты собрался стены или потолок шпаклевать, а-ля "евроремонт"? Все жестянщики и маляры управляются шпателями не шире 12 см и те считаются слишком широкими. Ровняют не шпателем, а бруском с наждачной бумагой.

У моей бензопилы Oleo Mac GS 35 начала слетать пильная цепь. Сначала думал, что шина погнулась - несколько раз её зажимало, при спиливании стоячих сухих берез. Но я не применял изгибающих усилий, "выкорячивал" покачиванием и вытягиванием. Замучился - сил больше не было снимать крышку и вешать на место цепь.
Кое-как напилил бревен, приехал домой, разобрал еще раз и глянул в очках, пристально и внимательно. Оказалось, что ведущая звездочка на коленвалу качается, довольно сильно. Снял её, стал мерить микрометром и "калибром" - износ большой, порядка 0,04 мм. В корпус звездочки впрессован игольчатый подшипник "8х12х12" - на "калибре" Ф8,05 он сидит туговато, а на цапфе коленвала болтается свободно. А цапфа коленвала, на которой она сидит, почти без износа, в пределах 0,01 мм. Общий зазор привел к такому сильному перекосу звездочки, что цепь съезжала вбок и слетала с шины.
Что делать?
Нужно покупать новый, за 500 р - ехать за ним в столицу, ближе нигде не нашел. Ехать туда 1 час на электричке и еще 30 минут на метро, плюс пешком 30 минут до магазина.
Есть другой вариант - купить сразу 2 за 825 р.
Один не продают, зато пришлют в ближайший постамат в Домодедове.
Ехать до него полчаса на скутере.
Но зачем мне два подшипника?
Выход напрашивался один - сделать пока втулку из бронзы или латуни, выточить на своем токарном станке. Правда, возникла небольшая проблема - где взять бронзу или латунь?
Были только латунные краны для воды, от системы полива огорода, разорванные зимой замерзшими неслившимися остатками воды.
Сначала разрезал на полоски корпус большого крана, возможно итальянского; потом расплавил их в отрезке нержавеющей трубки. Несколько минут ацетиленовой горелкой грел с порошком буры, на куске силикатного кирпича, пока снизу не начала вытекать расплавленная латунь. Вытекшую латунь собрал пассатижами и закинул в трубку, подогрел до расплавления, еще минуту погрел и оставил остывать на воздухе. Минут через 5 опустил в воду - хорошее было "ш-ш-ш-ш-ш".
Трубка оказалась с продольными трещинами, почему-то, выбить из неё отливку оказалось довольно легко, она даже не приплавилась.
Выточить втулку с точными размерами на моем "разболтанном" станке оказалось не так-то просто, провозился пару часов, пока добился нужных мне размеров. Протачивал сверху и растачивал внутри, делая последние проходы, только резцом, снимая по 1-2 сотки за проход, нигде не шкурил.
Запрессовал готовую втулку в корпус звездочки, собрал с моторным маслом, завел и начал пилить - один раз только цепь слетела, в самом начале, и всё. Потом поехал в лес и допилил те бревна, которые пришлось оставить, без проблем.
А ехать покупать фирменный подшипник придется по-любому, самодельная втулка долго не прослужит. Хотя, в коленчатом валу родного мотора моего Опеля служила бронзовая втулка довольно долго, вместо подшипника опоры первичного вала КПП, когда игольчатый подшипник развалился.
Условия работы у них примерно одинаковые - с той лишь разницей, что на пиле можно чаще капать масло в зазор.

А глубина вмятины какая?

Дед, часто разбивается паз в шине. Там надо биение померять. Из-за этого цепь болтается подклинивает и сбрасывается. Не знаю сколько там биение должно быть но мало)Добавлено спустя 2 минутыЯ про то опять же что сколько видел пилок - на всех ведущие звезды качались на валу. Тот подшипник не создан держать какой либо люфт. Он просто есть.

У моей пилы шина немного кривая - вероятно её хорошо зажало, а "пильщик" пытался вытащить. Ну и переусердствовал, потянув не ровно, а немного вбок.
Я нашел причину того, что перекашивается ведущая звездочка относительно шины - открутился и потерялся болт крепления мотора к раме пилы. А второй болт не держит, потому что его место посадки в раму сломано. Нужно разбирать всё, что можно и полностью проверять. Там еще и тормоз не работает, почему-то - выяснять нужно причину.
Я эту пилу купил за 5000 р с рук, пару лет назад, и почти ей не пользовался - есть 12-ти летняя пила Штиль МС180, на ней недавно заменил поршень с кольцами. Как-то ей привычней, удобней, что ли.
Еще лежит Хускварна, тоже б/у - отдали "за так", без шины и цепи. Укомплектовал новыми, проверил - работает, пилит ровно. Про запас будет, если те две совсем откажут.

Дед, я дорогие пилы не беру. Пилю не часто потому незачем тратить. Поршневую да карб несложно заменить и при цене пилы в 6 т р поршневая 500р..вполне бюджетно получается. Хоть каждый год менняй. Цепь сразу меняю на порядочную правда. Родные Г то еще

Лёха, ты извращенец, когда дело касается "правильности формы" и эстетики! Что такое 1 миллиметр на ширине 20 см? Да еще и на капоте... Наплевать и забыть, просто покрасить и не вспоминать. Ну, даже и не знаю, что на это сказать... Я покупал за 6000 р Штиль 12 лет назад, а теперь эта пила продается в магазине за 23000 р. Поршень с кольцами и пальцем был в комплекте, за 1000 р. Хотя, можно было заменить одни только кольца, но их у нас отдельно в продаже не было.
Интересный момент - в поршне было только одно стопорное кольцо поршневого пальца. С другой стороны отверстие в поршне было с упором.

Лёха, такие большие по площади вогнутости сначала желательно выправлять, резиновым молотком на большой твердой "подстилке" - толстой фанере или ДСП/ДВП. Иначе будет хлопать от тряски. Иногда приходится "собирать" это место тупым "молотком-керном", с толстой резиновой поддержкой.

И тонкой монтировкой туда не подлезть?

Это пробовать нужно, так сразу не скажешь. Звездой 2 обмотки последовательно в 220 вольт включены, а треугольником одна и ток через неё вдвое больше, чем когда звездой.
Некоторые моторы лучше работают звездой, некоторые - треугольником. Переключи, хуже не будет, я думаю.

Ух нихрена себе афоризм.
А это ничего что есть моторы на 380 и 220в? А некоторые еще на 127?

Треугольником труднее пускать-емкость надо больше.При пуске,если сеть слабая(а на селе повсеместно) напруга просаживается и кирдык,момента нет.Идеально-пускать на звезде,переключать на треугольник-да и правильней это-рабочая обмотка получает необходимые 220в.Как вариант-разорванная звезда-с выворотом фазы,пусковой момент выше чем в трёхфазном включении.Но опять-как сеть вытянет....

Ничего, пусть себе будут...
Просто была, когда-то раньше, немного другая маркировка электродвигателей.
А2, АО2, АО, АОЛ, АОС и другие.
Но ты в те времена еще не родился и поэтому не знаешь о ней. Это ничего, бывает, всего знать невозможно, да и не требуется. Так вот, в этих старых моторах была разная намотка секций статора. Поэтому все работали одинаково в трехфазной сети, но в однофазной - с фазосдвигающим конденсатором - одни лучше работали звездой, а другие - треугольником.
Дроссель нужен, тогда легко будет запускаться.

Дед, дык дроссель тоже зазором настраивать надо...Фазорасщепитель -полезная машинка.Приятелю собрал,он от него сверлильный и наждак запускает.

Надо, обязательно. Дык, а кто мешает это сделать?

В СССР для однофазной сети были однофазные двигатели.
А для хитрожопых несунов коммунистического содержания был срок. Около трех лет.

Ты их видел своими глазами в магазинах электротоваров? Это которые были в электропатефонах и магнитофонах?
"Все срока уже закончены...", - моторы можно было достать на промышленных предприятиях, как "списанные по сроку службы". В них менялись подшипники, взятые на том же заводе, там же точились и шкивы для них. А потом их вывозили с территории знакомые водители машин. Всё было очень просто, за "валюту" с названием "бутылка белой".

Вот вы кому-нисты так всю страну и продали.
Ты хоть один видел? назови модель.
Двигатели стиральных машин, пылесосов(очень быстроходные, коллекторные), холодильников, вентиляторов, весь электроинструмент, кухонные комбайны и тд.
"Патефоны" - калоши клеили.

Кому же мы продали страну, если все валютные операции делались внутри страны. Более того - внутри одного завода!
А коммунистом я не был - предлагали, но я сразу же понял подвох и сказал, что "считаю себя недостойным такого высокого звания". Вот в комсомол принимали "автоматом" - просто в школе, когда мне исполнилось 14 лет, объявили:"Пора становиться членом ВЛКСМ, не надо с этим затягивать". И нацепили мне красный галстук на шею, а на пиджак формы значок. Нахрена, спрашивается, чтобы членские взносы платить?
А больше мы там ничего и не делали...

Да помню я вас, камса-мольцев, расскажи эти басни кому помоложе.
И в партию кому попало не предлагали. Результат селекции превзошёл все ожидания.

Странный ты какой-то!
Постоянно пытаешь связать понятия, которые и сами по себе могут прекрасно существовать - одно без другого.
Но у тебя они, почему-то, друг без друга жить не могут. Удивительно!
Можно видеть, много-много раз, самые разные модели, и не знать название этих моделей - они просто не читаются на шильдиках или они вообще отсутствуют.
Можно знать модель, по справочной литературе, и не видеть ни разу ни одного.
Прикинь, так бывает - конструктор подбирает модель по характеристикам в справочнике, но "вживую" никогда её не видел. Сидит себе в конструкторском отделе - в цех не ходит...
Или ремонтник в мастерской - меняет эти моторы, "как перчатки", беря их на складе запчастей и не знает модели, просто по внешнему виду отличает на складе, среди двух-трех похожих моделей.
Это называется так: "Ему про Фому, а он про Ерему..." И при чем тут коллекторные, когда речь шла об асинхронных?
Сам только что придумал?
Как главный герой старого советского детского фильма "Самый сильный" для себя определение придумал - "сикамбрический".
https://youtu.be/_1upmSSgeTc

Не вешай лапшу на уши, я сам ремонтник. И чтобы я не знал что делаю?
Ты же специалист по сиськам сыску. Набери, как обычно в поисковике, и сразу за умного сойдешь. Добавлено спустя 3 минуты Речь шла о расхитителях и покупателях.

Патефонов?
Этого я не говорил! Да и речь-то была не о тебе вовсе.
А мне никуда "сходить" не требуется, я про себя и так уже давно всё знаю.
Это в какой-то другой теме и на другом форуме - туда и отправляйся.

И патефонов тоже. Нет там ничего хитрого.
Когда мне было немного лет, я вставил в патефон тонарм, усилитель и динамик. И батарейки.
Брали его на Москва-реку. Работал гораздо дольше чем Романтик-3. Но Битлов и Роллингов на пластинках на 78 не встречалось. Была одна Облади-Облада. Но старшие ТОВАРИЩИ были довольны. Больше я ЭЛЕКТРОПАТЕФОНОВ не видел.
Тема у вас сейчас одна.
Никогда не забуду как в 1981 году выкатили два 66 и одну баню на 63 ходу и танком раздавили. Это чтоб рабочий класс не обогащался.
Вот теперь и нет у вас ни хрена.
Потому как карму изменить не получится. Придется отвечать.

Лёха, Две атмосферы для покраски хватает за глаза. Поставь ресивер.Добавлено спустя 1 минуту 100 мкФ

А ты его методом исключения из общей батареи найди - как из трамблера провода вынимают, чтобы найти цилиндр, в котором свеча не работает.

Лёха, Так и должно быть. Рукой толкни его без нагрузки, и померь напряжение на фазах.
Но все равно только треугольник.

Беги быстрее в хозмаг - за валиком!

Дед и Харитон заведите себе тему для обсуждения религий

Лёха, я тут загрузил книженцию-чтиво весьма полезное-

Это после грунта или уже первый слой краски?

Кислотный - он какого цвета: белый или "горчичный"?Добавлено спустя 22 минутыТак сегодня у него выходной день, а он в интернет вылезает с работы.