Вопросы к коллегам

У нас за чирик можно любой телик купить, ремонт дороже выйдет.

Если греется, то...или ток потребления большой, или межвитковое КЗ.

Радуга это торговое название. Я даже не знаю какой завод ее выпускал. Может в Белоруссии. Хранить ее в нерабочем состоянии не имеет смысла. Чем дальше, тем труднее будет починить. У нее блочная структура. Заменить блок никакая не проблема. Заменить деталь в блоке тем более. А настроить систему сведения лучей дельта кинескопа, само по себе маленькая Победа.

В самой белорусной Беларуси. Питер это, з-д Козицкого.

Там снизу страницы объявление, что форум переехал на Технодиум. Наверняка там другая регистрация, можешь себе завести новый аккаунт. А мне там делать нечего...

Ну вот чувствую же что оттуда.

А радугу теперь родители #1 и #2, у нормальных мам и пап поперли.

Какая беларусь. Говорю же Питер! Козицкого, экс Сименс и Гальске, на Васильевском, хотя само производство в нижегородской губернии. От первого псевдо цветного 50х годов до последних ЖК ( тему телеков и другой бытовой техники закрыли года 2 назад).

Некоторое время назад весьма интересовался довоенным состоянием радиодела в стране. В том числе и производствами. Козицкого один из крупнейших государственных был. Ну и промотал историю завода до современности. Телики "Радуга" и запали в память, ранее их авторством так же не интересовался. К тому же сейчас з-д Козицкого входит в ПКГ «Радуга», вообще запоминается. Скоро от самого завода останется только историческое здание, уже давно пустующее. Остальные, областные, производства вроде как работают

Возник вопрос - вот есть какие нибудь ГОСТы что-ли ...на преодоление ТСми подъемов. Допустим вот легковая - должна подниматься без проблем по асфальту( полевой дороге) - вот в такие то градусы. Есть ямка вообщем ..но оттуда неизвестно выезжали вообще или нет...бездорожье полное. Уклон градусов 70 наверное. Как узнать можно туда съезжать или не стоит ? Я про сцепление с поверхностью скорее..движок наверняка вытянет

Если только считать от вертикали.

Дед, короч надо искать путь эвакуации на случай провала )))

Банан, лучше не спускаться в такие низины. Как вариант, если уже там оказался, то подниматься задним ходом - развесовка улучшается и сцепление колес с дорогой получается надежней.
Однажды мне таким образом удалось выбраться из низины на мотоблоке, груженом дровами "под завязку". А это оказалось совсем не простой задачей - как только ведущие колеса оказывались за подъемом, они начинали буксовать, срывали грунт с травой. Даже разогнавшись на 2-й передаче не смог вылезти. Хоть разгружай прицеп, потом выезжай и таскай дрова в горку для погрузки.
Дополнительного груза на передке мотоблока не было, так я просто развернул его прицепом вперед и на 2-й передаче с разгону въехал на бугор. Но больше туда не ездил...

при 70 градусах у тебя центр тяжести выйдет за площадь опоры и ТС просто через крышу назад перевернется Преодолеваемый подъем писали в характеристиках, но не по ГОСТу. Градусов 25-30 по-моему было (у разных машин - разные). Сцепление с дорогой тем лучше, чем больше загружена ведущая ось. Но чем больше загрузка, тем тяжелее мотору - может и не вытянуть. К тому же лучше тянет низкооборотный мотор, но у него мощность меньше. Вот такой геморой.

Дед, я думаю туда на головастике своем..и с берёзой оттуда..пиленой конечно. Потому задом или передом это пофик . По борта чурок если то это примерно 700кг. Съезжу на тракторке сначала..если залечу пустой то уже буду думать..Лебедка есть..хоть там и 40 метров подьема- почуть отлебедюсь

Я вытянул 800 кг с мотором 8 л.с. Тебе с мотором 40 л.с. не вытянуть 700 кг - будет "позор джунглям". Даже если мотор уже потерял добрую половину кобыл.

Лёха, а ты представляешь такой редуктор?
Напомню - крутящий момент у Д6 около 0,12 кг*м на коленчатом валу, на ведущей звезде менее 0,5 кг*м.
Ну, пусть будет полкило-метр, для простоты подсчета. Разделим 5000 кг на 0,5 кг - получим передаточное число 10000.
Скорость будем считать?
На максимальных оборотах, которые у дешки около 5000, колесо сделает один оборот за 2 минуты.

А что пишет? случайно не "ваши часы отстают"? или подобную дичь?

и сертификат типа не тот? тебе надо качнуть обновление для винды, в поиске так и набирай вин7 ошибка часов.

Дед, так я и писал что больше опасаюсь что не будет сцепления с грунтом. Там кто-то заезжал..очень давнишний след..но думаю это либо нива либо УАЗ. И вероятнее всего что пустые. Если поставить цепи то опасаюсь за полуоси ..жутко ненадёжные они там. И скручивает их..и обламывает в районе пальца..Поставлю камеру на подъёме - если не дров то хоть контента оттуда вывезу )))

Банан, а на какой груз рассчитан автомобиль ЛуАЗ? От этой печки и плясать нужно, когда грузишь дровами кузов. Лучше съездить еще раз, чем скрутить полуоси.
Я теперь за дровами на мотоблоке в лес не езжу, только на трехколесном мопеде. Мотоблок слишком тяжело управляется, когда сильно груженый - руки устают и неудобно по крутым поворотам. Мопед намного легче едет и управляется легко - хоть через кусты продирайся. Вместо одной поездки делаю четыре, зато вариатор позволяет заехать на всякий уклон, который попадается в наших местах. Бывает, что и около 40 градусов приходится брать, но это уже на пределе сцепной возможности колеса и с "разбега".

А с чего же ты зашел?

Никогда с этим не сталкивался, хотя под ХР ноутбук был до последнего момента. Полгода назад наступил этот момент - Огнелис перестал видеть видеоролики в интернете. Для ХР была последняя версия 52, в ней не было необходимых кодеков и чего-то еще. Пришлось установить Окна7, к ней и свежая версия Огнелиса подтянулась, теперь всё в порядке. Хотя нет, не совсем в порядке - драйвера на графику не совсем хорошо подходят, но это не так уж и важно. В одном из видеорежимов изображение периодически слегка подергивается. Но я им пользуюсь так редко, что можно этим пренебречь.
Пробовал, несколько раз, начиная с 2005 года. Разные дистрибутивные сборки пробовал, просто интересно было познакомиться. Но так и не прижился он ни на одном из моих компов - неуютно я себя чувствую под этой ОС, словно в другой стране: без знания языка и с непонятным законом. По статистике, возможно не очень точной, под Линуксом всерьез работают не более 5% всех пользователей и программистов.

У меня тут проблема с компом другая вылезла: Пентиум-1 с Окнами МЕ не видит сеть. Ну, то есть, видит, но ни к одному устройству в сети не подключается. На всех ноутбуках в нашей локальной сети Окна7 и Окна10. От провайдера у меня идет оптоволоконный кабель, он заведен в специальный модуль для сопряжения с обычным роутером. Там всё хорошо, другие компы и смартфоны работают через него нормально и на всех выход в интернет присутствует. Но ни в одном из ноутов нет ни СОМ-портов, ни LPT-порта, ни флопповода. Только USB-порты и DWD приводы, да еще разъемы RJ-45. Соединяю напрямую кабелем, хоть прямым, хоть кросс - без толку. Старая ОС "капризничает", ничего с ней не получается. Весь интернет перекопал в поисках полезной информации, а действительно полезным оказалось только одно упоминание - о том, что Окна9Х не дружат с Окнами7 и с трудом сопрягаются с Окнами ХР.
Ну и ладно, "не очень-то и хотелось". Просто нужно было "перегнать" некоторое количество информации на винчестер на Пентиум-1, у которого из внешних коммуникаций только CD-RW, 3,5" флопповод и порты: СОМ и LPT. А USB-шины в материнке нет. Сетевой адаптер всунул, а оказалось без толку.
Так и пришлось на ноутбуке под Окнами7 записывать всю нужную информацию на RW-диск и потом считывать её на Пентиум-1. А RW-диск маленький, на 50 мб - несколько раз пришлось записывать и стирать.

Игры с "голым" автомобильным герметиком хорошо не кончаются, как говорится в народе - "кроилово ведет к попадалову". Единственный раз, когда мне удалось приклеить надежно металл к металлу, это когда сажал на строительный герметик, используемый для замазывания швов между бетонными панелями. Давно это было, я в ту пору ездил еще на Москвич-408. Мотор был совсем старым, прокладки поддона и крышки головки блока из пробки. На крышках лючков тоже пробковые. Они все так раскрошились, что там уже и собирать-клеить было нечего. И в магазине закончились. Что делать? А наш дом, как раз, рабочие мазали с висящих на фасаде на тросах "люлек". Взял у них в корыте этот герметик, намазал толстым слоем и приложил, не затягивая. За ночь он застыл и получились этакие толстые прокладки, которые потом пришлось от блока цилиндров и от головки отрезать острым ножом. Зато хватило надолго, на несколько разборок и сборок.
А под помпу нужно картонку класть обязательно, она дает необходимый минимальный зазор между корпусом и крыльчаткой.

Дед, то на что рассчитан ЛуАЗ - у меня усиленно довольно сильно. Рама 14 швеллер . Аморты вместо торсионов..точнее вместе с ними . Пружины в корзине усилил так теперь рвет и мечет. Так что единственное слабое это трансмиссия до колес вся. Даж бортовые редукторы все перебрал. КПП осматривал...задний редуктор тож.там все завод. Полуоси ставят уазовские..но переделка стоит довольно дорого . С тонной конечно особо не разогнаться сейчас. Но 40 по косогорам гонял. На мотоблоке я в ту гору не забирусь..сильно круто. А если задом то опасно что если что сорвёт то меня под этими чурками и найдут потом..Тракторок пока не испытан..но я добился минималки в 2 км в час так что может и заедет . Только прицеп буду тоже строить другой...нужна догрузка задней оси..буду со смещением оси взад строить..Добавлено спустя 9 минутЛёха, хр и 7 не будут уже норм работать никада. Так сказал Майкрософт корпорейшн. Халява - скачать окна зверь 10..надо флэху тока на 10+ гб. 8 тож есть..работает у меня норм лет 10 уже.

У меня досе хр пашет, щас зашел с брозера Mypal. для хр модернизирван. робыт дюже гарно. то суверенный инет все ближе ктебе.

Лёха, если ты надумаешь знакомиться с OS Linux, то имей в виду его отличия от Windows: на жестком диске места нужно больше, памяти требуется тоже больше, а скорость работы будет меньше.
Но, зато надежность работы и отказоустойчивость этой системы повыше.

У вас устаревшие разведданные. В связи с ростом прожорливости винды, начиная с 7ки, памяти нужно в двое меньше. Изменив параметры swappiness ( подобное недоступно в винде) можно снизить процент заполнения памяти при котором начнет кидать в подкачку. В случае с 1Гб ставлю 10% ( по умолчанию как и в винде 60) и свопит только при открытии нескольких вкладок в браузере на основе хрома. Слышали с каким звуком Хром кушает память? Хрум хрум хрум))))
Скорость не страдает, с новыми релизами всё быстрей и быстрей, что удивительно при меньших требованиях к производительности системы. Разве что 32 бита потихоньку прекращают поддержку.
Современная винда занимает те же 20 гигов на диске и катастрофически распухает с нереальной скоростью. В линуксе распухание только за счет архивирования обновлений, все обновы что скачиваются остаются в системе, можно легко и абсолютно безболезненно удалить. За пару лет набегает до 1Гб, это если доустановлена куча софта, что совершенно не критично. Весь софт легковесный, доустановка, за редким исключением ( обычно портированное из винды) не вызывает заметной потери объема диска.

Минусы есть, но они только для геймеров и тех кто не признает ничего кроме винды.
Некоторые опции и настройки, обычно идущие в составе драйверов к конкретному оборудованию, могут отсутствовать. Зато есть другие, не существующие в винде.
Идеальной системы не может быть по определению, особенно с учетом человеческого фактора.

Вполне это допускаю. А мне новые и не нужны, железо-то всё старое, нового давно не покупалось.
Не-а, я Хромом не пользуюсь.
Я заметил, что в последний год(2020) WinXP на моем ноуте DELL 500(сборка 2008 г) начал сильно тормозить, а после установки на него Win7 заработал шустро. Линукс Минт не совсем уж "ползает" на нем же, но хотелось бы побыстрее - хотя бы не медленней Винды. Даже простой запуск того же браузера Огнелис, а я пользуюсь только им, чуть ли не вдвое медленней получается.
Современная Винда - это неоправданно распухшая и навороченная "семерка", лежащая в основе всех последующих. Без ущерба для функциональности можно её смело сократить вдвое. Так же, как раньше резали WinXP - до 3 гб с небольшим.
У меня на диске под "семерку" сделан раздел 20 гб, из них папка "Windows" занимает 9,5 гб, "Programm Files" - 1,7 гб и "User" - 6,6 гб(в основном там распухла папка "Download"). Свободного места на этом разделе более 3 гб. WindowsXP SP3 раньше на этом же разделе занимала чуть более 8 гб.
Переместил сейчас из "User""Download" все загрузки на другой диск и получилось свободного места аж почти 4,4 гб. Это еще я не резал свою "семерку", просто не нужно было.

На старых буках может быть проблема, тут как повезет. Всё дело в не очень стандартной конфигурации оборудования. К тому же не изменяемой. Чем раньше релиз оси тем меньше шансов что оборудование поддерживается на уровне максимальной производительности. В винде это лечится драйверами. В Линуксе на прямую такого нет. Можно использовать проприетарные драйвера, но они далеко не на все под эту систему ( сейчас проблема решается производителями нового оборудования, а старое осталось в том виде как было на момент создания). Так что бывает приходится повозиться или повыбирать дистрибутив. Это дело случая, чем старее тем больше шансов не получить желаемое. Но в дефолтных настройках работать будет.

С другой стороны, отсутствие драйверов и анреально большой список поддерживаемого по умолчанию позволяет запустить почти что угодно просто обычным втыканием. Причем список встроенный, редкий случай что начнет шарится по сети ( как правило в этом случае тоже с отрицательным результатом) Но это на какую то экзотику.

Кстати, если виндусовый драйвер в древнем ini формате Линукс его подключает без проблем. Другое дело что на 99.9% уже более свежий давным давно стоит в том самом огромном списке поддерживаемого по умолчанию оборудования )))

Лёха, это не роспозор. Это поганый микрософт перестал поддерживать 7-ку. скачай обновление для вин7 ошибка часов-прямо так и пиши в браузере. Если не получается-черкни в личку, у меня есть этот файл.

Я пробовал Минт с самого его начала и только на своем ДЕЛЛ-500, перепробовав за несколько лет разные релизы - каждый год. С каждым новым релизом скорость работы Минта уменьшалась, а требования к дисковому пространству для первичной установки увеличивались.
WinXP у меня "летала" с 512 мб памяти, а Mint "ползал". Пришлось вставить еще одну планку памяти на 512 мб. На работе WinXP это увеличение почти не отразилось, а Mint заработал пошустрей. Явно проследилась сильная зависимость от памяти.
Сколько я пробовал работать в Линукс-е, но так и не понял - для чего бы он мне мог быть нужен... Как ОС, изначально "заточенная" для работы в сети, Линукс мне совсем не интересен. Посмотреть почту, зайти на форум, почитать новости - больше мне ничего и не нужно, по большому счету. Музыку не слушаю и фильмы не смотрю, онлайн-играми не увлекаюсь. И зачем мне Линукс, если Винда нормально работает?!. Только из интереса новые сборки запускаю и смотрю, что там еще сделали.
Недавно вот последний релиз TinyCore-11 решил посмотреть, на Пентиум-1, так он толком не загрузился, даже с "шаманством" в командной строке при запуске: оптическую мышь PS/2 с колесиком не подхватил, а с клавиш он в "рабочем столе" не работает. При том, что было заявлено о его работе на i486 с всего 48 мб памяти, а у меня там 64 мб. Кстати, на этом древнем компе не обрезанный WinXP установился и работал - медленно, но "жилы не тянул".

У Минта изначально выше требования из за того что он создавался для того что бы шибко не пугать пользователей винды.
На 90% быстродействие линуксов определяется графической оболочкой. Можно и самый крутой комп тормознуть установив Циннамон ( корицу )) ), включив все плюхи которых там несколько вагонов ( винда нервно курит в сторонке) и потом возмущаться что он слоупок. А кому то и урезанных до неприличия, интерфейса а ля Вин 3.1, легких иксов хватает.
Графическая среда там же меняется по желанию. Те же кеды, KDE, не плохо выглядят и прилично работают. На целероне 800 под мандривой вполне тянули на 32+64=96Мб. Правда установка при такой недопамяти только с заранее настроенным свопом, но тут уж к авторам инсталлятора, да только они давно без штанов остались, ну или ручками, тогда и 48Мб хватит.
Но про современные браузеры можно забыть.

Зачем нужно? Ну без презерватива в инет ходить, например. Слабую машину оживить с возможностью лазить по современному инету. Забыть об окнах смерти и т.п. Пока железо живо ничего не случится, редко редко , раз в год какое окошко кильнуть приходится, а ресет и не помню когда дома кто жал на 5ти машинах, 3 включены постоянно, 2 включаются когда вечером ухожу на кухню что бы не мешать.
О5 же заметная экономия аккумуляторов на ноутбуках, без перевода в режим пониженного энергопотребления. Руки убрал и комп не шевелится, ХДД не тарахтит. Система ждет, активность околонулевая, а не занимается какими то своими делами, не хавает батарейки.

Плюсы есть, как и минусы. За 11 лет привык и винда только на 2х резервных машинах лежащих в шкафу, на одной 98 ( это когда надо что то древнее досовское запустить) и на одной 7ка, когда что то не запускаемое из под Wine нужно, старые кады в основном. Выхода в инет обе не имеют.
Можно и 2 системы рядом поставить, нет вопросов, так было много лет, но с переходом на SSD системные стало жалко объема, особенно при той частоте использования винды которая у меня есть. А дорогие большеобъемные твердотельники для меня несколько дороговаты. Так что один SSD 128 на систему и 1Тб обычный архивом.

А что там по теме приклеивания тормозных накладок скажете? Допустим поксиполом или эпоксидной? С выдерживанием в духовке 2 часа и т п глупостями ? Цена колодок ЛуАЗ космос

Эпоксидка точно не в тему. 150 градусов и теряет свойства, а нормируется только до 80ти. Есть теплостойкие до 200 но в малых объемах приобрести не реально, только от бочки. Но крепче то она от нагрева не будет, она же не реактопласт как фенолформальдегидка. Так что ВС-10, или как край БФ-2 и в печку в зафиксированном положении.
Я бы выбрал клепку и БФ, комбинированно. Из за проблем с приобретением ВС.

Понятное дело, что это она тормозит, в основном. Голая консоль всегда "летает"...
А мою машину не сильно напрягал тот же Comodo, пока не было роутера с фаерволом. Как появился - фаервол стал не нужен, но изменения в скорости серфинга я не увидел.
Ну, да - Винда "падает" с конкретной информацией о том, что её к этому привело, а Линукс просто намертво виснет, успевая сказать "kernel panic". И разбирайся потом, что там случилось, строй догадки. Хотя, в большинстве таких случаев бывает виновато железо - "кривое от рождения", но это нужно еще понять.
Держать включенную постоянно машину - на это у меня нет необходимости, а батарея в любом случае "помирает" за 7-8 лет. За это время и сама машина морально устаревает - меняешь её и батарея новая. Я в своей батарее, которой новой хватало на 25 минут работы, уже менял элементы на более емкие и более качественные - после этого ноутбук работал аж 45 минут. Прошло ещё 7 лет и они тоже перестали держать заряд - 15 минут и всё, машина уходит в сон. А мне это время автономной работы не особо и нужно, от сети работает постоянно. На случай отключения электричества, пока не заведу генератор. Через час бездействия ноутбук сам выключается, а "разбудить" его и привести к рабочему состоянию дело 10-15 секунд.Добавлено спустя 20 минутПоксиполом - нет, ЭДП - да.
Эпоксидку греть не нужно. Греют БФ-2(ВС-10Т) после холодного высыхания: при температуре 150* выдерживают 15-20 минут.
Так они же от Москвич-408 или Москвич-412 использованы. Неужели нет нигде?
Вот - нашел, по вполне разумной цене: https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary?q=%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D1%87+412 - выбирай вариант по душе.
Видел их и с грузиками, и без них. Да тебе и неважно, есть эти грузики или нет их - они только писк убирают, снижая частоту вибрации.
В его машине до такой температуры не нагреется, там просто нет таких условий. Ни скорости, ни тормозного пути - нажал на педаль и тут же остановился.
Я тоже об этом думал, когда клеил на БФ-2: "а не просверлить ли еще 10 дырочек и не заклепать ли". Но потом передумал и пользовался без заклепок. Ездил 3 года с такими перекленными, фирменными и самодельными колодками. Ни одна накладка не отвалилась, хотя был один комплект перегретых, с почерневшим клеем по краям.

Ну видите, Вы купили железо, а я поставил свободный софт )))
Кому что нравится. Я реально так привык что для меня винда это нечто что было временно, до того как линукс стал "дружелюбным"))) Ну а так, тот же роутер у Вас со встроенным линуксом. Поезда тоже бегают с никсами на борту, сомолеты летают с никсоми. Все Андройды - никсы. Даже продвинутые конструкторы а ля Ардуино уже с линуксом унутри). Расчитываясь на кассе даже не подозреваете что это ( если касса не локальная) система работающая под FreeBSD ( дна же Фря, она же Бздя)) ) тоже в родителях Юникс. Ситуация меняется, когда то нишевый продукт превращает ранее массовый, от мелкомягких, в нишевый.
Мы живем в матрице никсов, в той её части где Винда это круто )))))

Не, реально я так привык что мне всеравно в чем работать, мадам кстати тоже, переехала просто мигом. Далее уже сила привычки. Я так же не вижу нужды в винде. А зная их достоинства и недостатки, а так же мои потребности сделал выбор в пользу Линукса. Там же удобств есть еще куча. Не только устновка офиса и других полезностей прямо с инсталяцией системы. Да только один халявный репозиторий чего стоит. А возможность поставить просто на внешний диск и подрубить по усб к любой машине! А почти полноценная работа с флешки. И все без танцев с бубном, просто он это по умолчанию так умеет. Сколько раз раньше выручало.

Дед,( делюсь опытом) я уже приклеенную накладку всегда приклёпываю на две заклёпки по концами по диагонали

Так это был мой первый НОВЫЙ ноутбук, до этого были только старые ноутбуки Пентиум-1/133, в нем флопповод 3,5" можно было вынуть и "сидюк" вставить(отданный не рабочий, паять пришлось) и Пентиум-2/260(купленный в Царицино), с о-очень скромными возможностями. На Пентиум-1 удалось установить только Дебиан-2 и то - "со скрипом и жутким шаманством".
На Пентиум-2 толком не заработал даже легкий "щенок" - не смог понять всё железо.
На двух старых десктопах Пентиум-3 с успехом работали АСП-10 и СУСЕ-8, но недолго - WinXP на них работал получше.
Так я же и сказал сразу, что Линукс лучше работает сетевым "безоболочечным" девайсом, нежели настольным с быстрым "рабочим столом". И пусть работает, я ничуть не против. В спутниковом приемнике он тоже с успехом трудится.
Однажды, давно это было, я заглянул в экран кассы, когда кассирша отошла - увидел фирменную заставку. Даже сфоткал на старый телефон Сименс С75 и выложил на форуме AllSiemens, но где это фото уже не помню.
Дык я тоже не особо стесняюсь в Линуксе, только мне в нем "неуютно". Работал бы больше, по необходимости, так привык бы и к программам, и к настройкам системы, и к некоторой медлительности "рабочего стола". Привычка - мощная штука.
Это да, бесплатный софт мотивирует.
В моем случае в такой загрузке нет никакой необходимости, поэтому - не стимул. Хотя, первое знакомство с последними релизами делал именно с "лив-флешки".
Дык и ВинХрюша меня никогда не заставляла плясать под бубен - установил и работает, без проблем. С 2009 года, как только купил этот ноутбук(на нем была Убунту-9 предустановлена) и до весны этого года, без переустановок.
Бывало, правда, что вместо неё ставил очередной Минт - для понимания его возможности на жестком диске, а не на флешке. Но потом восстанавливал Акронисом из архива и пользовался дальше.

Вот я тоже думаю что не 10 дырочек а 4-6. По краям обязательно. Они же послужат прижимом накладки на время запекания.

Дед, москвичевские допиливать надо..да и цена-качество говорят не ахтиДобавлено спустя 1 минутуА клёпки современные люминивые катят ?

Я делал из полоски листовой стали толщиной 1 мм "обруч", его концы даже не сваривал - склепывал внахлест на пару алюминиевых заклепок Ф4 мм. Между колодками делал распорку из болта М10 с отрезанной головкой. На этом конце делал ножовкой прорезь на 15 мм в глубину и шириной, чуть больше толщины основания колодки. На резьбовую часть надевал отрезок трубки с такой же прорезью. Скручивая с болта гайку распирал в обруче колодки со свеженамазанными накладками. И оставлял на сутки сушиться, а потом отправлял в духовку газовой плиты - на "запекание".
К слову о заклепках - я отказался от них после того, как в одном умном справочнике по устройству автомобилей прочитал о том, что клееные колодки выдерживают нагрузку в 12-16 раз больше, чем клепаные. А для первого своего автомобиля - Москвича-401 - накладки только клепал. Благо, их у меня было в запасе "немеряно", вместе с заклепками.
В каком месте? Я своему соседу по дому отдал старые москвичевские колодки для его ЛуАЗ-а, когда поменял Москвич на СЕАТ - подошли, как родные. Если где иногда и приходится пилить, так это края основания, которые упираются в поршни гидроцилиндра. Но я эти места не пилил, а наваривал, поскольку барабаны приходилось периодически растачивать и поршни "грозили" вылезти из цилиндров слишком далеко.

Лёха, пост для удаления написал ?)))Добавлено спустя 1 минутуДед, сниму да поеду на авторынок. Мож с какого и так подходят. Не так накладки возьму