двигатель ш-58

Подскажите пожалуйста , как увеличить мощность и скорость двигателя ш-58

А вот полюбуйся, мырыжили-мурыжили - и забыли...
http://www.mopedist.ru/forum/thread447.html
Можешь особо не надеяться на практические советы.
А респектов и уващухи хоть отбавляй.

Зачем тебе этого старика форсировать. Хочешь гонять купи моцак

Я не хочу гонять , мне нужно чтобы он тянул лучше , чтобы можно было вдвоем передвигаться на нем

Так ставь ссади звезду больше

Когда форсируеш значительно ресурс уменьшаеш

Арон дак ведь это потому что узнав что нужно сделать с мотором, дальше "желания форсировать" дело ни у кого не идет.Так как либо лень( а эта работа достаточно кропотливая и унылая) что то делать либо неначем делать.Вот и вся правда жизни в основном так это лень матушка. Ты удивишься если убрать все заводские косяки(выступы гильзы в каналах, не стыковки каналов перепуска картера, излишние выступы кромок цилиндра).Очень много всего и это мешает и препятствует нормальной работе двигателя.Так что после этого осталось желание что то делать?Это целая НАУКА и подходить тоже нужно с научной точки зрения.

Я даже более скажу, если он хотя бы подгонит под старый цилиндр поршень, если цилиндр конечно не пописан, то будет у него тянуть как подорванный, а так подбирать из худшего лучшее, то хорошо что он вообще заводится.

Спасибо.Прислушаюсь к вашим советам....

форсировка направлена не на "камазовскую мощь" из 50 см.куб. на низах,а на большее кол-во развиваемых оборотов за счет которых движок выдает лучшие характеристики.На форсированом ездят на оборотах близких к максимальным,на низах,по сравнению со стоковым,он просто ноль...

Ты тупо подбери поршневую хорошо а потом прикатывай . не перегревая его до предела оно чувсвуется сёровно когда он сильно нагревается. Перестаёт тянуть хорошо . И будет он тягать что дурной. У меня он чисто 3 года . Я его уже хорошо знаю.

Люди помогите пожалуйста, когда я еду на первой мопед начинает дергаться , когда переключаю на вторую двигатель работает просто отлично и мопед летит ка ласточка , что это может быть , может чтото с шестернями не так ?

Смотри тему про ремонт КПП!Переключатель КПП правильно отрегулирован?Может трос придется немного натянуть, если не поможет то разбирать и подгонять шлицы на шестернях.

еще такой "геморой" бывает,когда между шестерней 1-й передачи и подшипником (100) нету дистанционной шайбы. У шестерни появляется возможность продольного перемещения,вот отсюда и рывки.

Спасибо,попробую трос подтянуть , если не поможет , тогда придется разобрать...

Тросик непричем , надо разбирать ...

Можно еще один неколько туповатый вопрос,если на мопед" верховина" поставить глушитель от китайца , он будет тише работать ?????

да сам видел у нас в городе такой ездил мопед карпаты тихо но дорого 3000 глушак

а на сколько тише он будет работать ?
Сильно ли замена повлияет на тягу ?

Помогите пожалуйста , не могу выставить зажигание , при ударе по кик стартеру ногу отбрасывает назад , не когда не делал этого(не выставлял зажигание) так как мопед появился около двух месяцев назад . как правильно поставить катушку внутри магнетто

У тебя кпп не отрегулирована вот и отбрасывает назад.Надо регулировать кпп

Это раннее зажигание.100% раннее!

каким образом все это проделать ???

снимай крышку двигателя (левую если смотреть на мопед сзади или правую если мотреть на мопед спереди) Там на крышке где сцепление должна быть написана марка двигателя например "ш-58" ее откручивай и снимай.И выложи фото этого.

всмс относит ???
ну там пружина стоит на кик стартере которая возвращает кик в старое положение
у тебя 1 не вкл до конца, подтяни тросс немного ( гайку на троссе кпп поверни на оборот против часовой стрелки !

Ну человек же написал, что это зажигание раннее, просто нужно поставить среднее и проблема исчезнет. А это зачем? Не пойму, и как оно касается к зажиганию? Зачем лезть туда, что нормально работает?
Нужно сделать следующее: под магнеттой прикручено зажигание на двух болтах, открути их и поставь зажигание по середине, как закрутишь, прокрути магнит, убедись что он не трет о катушки. Попробуй завести, если отбивать не будет, то значит все в порядке. Для идеала, выставь поршень в ВМТ, и прокрути магнит назад так, чтобы поршень опустился на 3мм. Затем открути болт кулачка и выставь зазор между контактами 0.3 мм, либо 2 лезвия.

Спасибо , Я ПОТЕРЯЛ ШПОНКУ по этому ничего не получалось , сегодня точил )))))
Я еще немного подтянул трос теперь все чётко и работает

Шпонку лучше брать магазинную, из болтов, шпилек и прочего материала, лучше не делать, со временем съест!

Ну как съест выточу из шпильки

Увидишь, шпонка в магазине стоит 2грн. (8р.), неужели это стоит того, чтобы со временем убить колен.вал?

Я живу не в городе , в город езжу редко
Как появится возможность куплю обязательно

низнаю ездию с самодельной шпонкой очень долго и коленвал негугу

шнонка прожила три дня )))))
сломалась вчера в 20:48 от девушки шел пешком 7 км и при этом толкал мопед, сегодня разобрал шпонка разрезана на пополам

А я что говорил, бери новую, пока не разбило паз в колен.вале.

с пазом все нормально

А от старой пилы типо урал или дружба не подойдет ???

если она там есть то скорее всего подойдет

А если покуавть , от какой современной техники подходит ?

Из хвостовика сверла по металлу подходящего деаметра сделай шпонку есле нет возможности купить, при помощи болгарки отреж "блинчик" и распили его попалам, там металл правильный .

а если заколить?