Технические термины

Перенос

значит подпятники в50 и ш58 взаимозаменяемы.

trainsim, можно, я же выше написал.Добавлено спустя 1 минутуEEK, эксцентрик на самом пятаке - его вон выделил человек.

EEK, не знаю - горизонтальная составляющая у грибка - постонная, без перекосов. С какого ля он тогда экцентрик ?
А вот соприкосновение Грибка в точке касания с механизмом сцепления и есть в точке Эксцентрика. кторый соответственно и имеет свободный ход в насадке на Пятак.
Отсюда и звали его всегда Эксцентрик. Именно он и выполняет эту эксцентричную функцию. Правд это мы его так звали. как в заводской формулировке он звучит - я не знаю, МАДИ не заканчивал.Добавлено спустя 2 минутыtrainsim, то что ты выделил на своём фото, одинаково и на Пятаке у 57 и на пятаке 50 - т.е. эта составляющая у них Взаимозаменяемая. Только колечко пружинное не потеряй, оно там сзади.

Кинетическую постоянную и задаёт грибку язычок, сидящий на шлицах вала, вращающегося от воздействия натяга троса. Собственно язычок - и есть эксцентрик. И что там как в колхозе по безгрмотности и серости называют (автомобили на номерах с задними фарами) - пох, я тоже МАДИ не заканчивал, но не значит, что надо насаждать эту безграмотность.

Эксцентричное движение в плоскости пятака осуществляет именно эта деталь, а не что-то там на валу. То, что сидит в шлицах на валу вообще гулять-эксцентричать не должно! А как там в Другом Колхозе зовут сие - не ведомо.
Всю жизнь я и не только я звали его эксцентрик пятака сцепления, звали и будут звать. При этом не оглядываясь на соседний колхоз и его формулировки.

Алексей, я бы понял, если это мне ответил бы какой-нибудь потливый подросток из деревни или бандеровская мразь, или цапок. Но от тебя я такой воинствующей безграмотности не ожидал... Ещё раз разжёвываю для всех. Трос от рукоятки идёт через прилив картера двигателя к рычагу вала выключения сцепления., размещённого в левой крышке двигателя. На валу на шлицах сидит эксцентрик, преобразующий вращательное движение вала в поступательное засчёт геометрической ассимметрии(выступания за окружность вращения вала) и воздействующий на бронзовый толкатель(грибок). Бронзовый толкатель воздействует на нажимной диск(запорный с грушевидными фасонными пазами) через ПОДПЯТНИК, свободно вращающийся в цилиндрическом отверстии диска цилиндрической же поверхностью, на которой нарезана канавка для стопорного кольца, навитого из сталистой проволочки. ВСЁ, никакого эксцентриситета в этом узле больше нет, и всё остальное - тезнически безграмотно и несостоятельно. Сайт - технический, и развивать здесь надо понимание сути и принципов работы механизмов и узлов, а также правильное восприятие и применение технических терминов. Надеюсь, дальнейшее сотрясание воздуха и, мягко говоря, - заблуждение в понятиях и определениях прекратится.

EEK, Ты описываешь один узел, я другой. Причем тут Толкатель и Плечо рычага толкателя? При чем "тамошняя" эксцентричность, когда мы говорим непосредственно о другом элементе, а именно - о корзине сцепления в сборе и её элементах. В состав этой корзины входит Пятак сцепления, а на самом пятаке в ценре Эксцентрик Пятака сцепления, в который собственно и упирается описанный тобой узел.
Где безграмотность? Ещё раз - Сердцевина на Пятаке сцепления называется Эксцентрик Пятака Сцепления! Именно так технически грамотно его называть, касательно именно этого узла, а не каких-то там плечевых рычагов толкателя, грибка и т.д, которые хотя и работают вкупе с описанным мною узлом, но относятся абсолютно априори к другому узлу.

Нет. Эксцентричности в работе этой Сердцевинки отсутвует, только соосность. Отклонения во вращательном движении этой детали от оси вращения нет? Нет,значит эксцентриком это называться по определению не может.

EEK, если бы отклонения не было, то этой детали не делали вовсе, а делали утолщенным металлом в этой точке монолитный Пятак.
Но отклонение-свободный ход этой детали относительно условной точки центра всей корзины сцепления есть, а значит есть и эта деталь в Пятаке сцепления, а значит она и имеет полное право называться Эксцентриком Пятака Сцепления, каковым и является!

Эта деталь нужна не для работы с отклонением, а для снятия напряжения на плоскости запорного диска. И второе - при отсутствии этого подпятника диск бы грелся даже работая в масляной ванне. И ни хрена эксцентричного тут нет. А вот матчасть подтягивать надо!

Совершенно верно. Именно поэтому она и не отцентрована в плоскости, а имеет свободный ход. И именно поэтому она Эксцентрик Пятака Сцепления.
Матчасть в полном порядке - ибо это именно Эксцентрик, а не что-то иное. Стоит просто определиться в названии данного элемента и не боле того.

может этот пятак и проходит везде как эксцетрик,НО Я БЫ его ТАК НЕ НАЗЫВАЛ

Limon, ещё раз - движение этой детали в плоскости Пятака само по себе эксцентрично? Эксцентрично! Жесткости крепления относительно условной точки середины Пятака и Корзины у неё нет? Нет. Как же тогда не называть её Эксцентриком? Именно Эксцентрик Пятака Сцепления.
А вот то. что Егор называет Эксцентриком в сцеплении V и Ш это я впервые слышу.

Есть Рычаг сцепления с осью, на его ось в шлицы садится Кулачок, кулачок в свою очередь толкает Шток, а шток упирается собой в Эксцентрик, расположенный на пятаке сцепления.

я бы назвал этот пятачок твёрдой какашкой в более мягкой,но ЭКСЦЕНТРИК - ЭТО ЗВУЧИТ!!!

Эксцентрик это деталь, ось симметрии которого смещена от оси вращения этой же детали на некоторую величину. В той детали, что расположена на пятаке сцепления нет ничего эксцентричного.

Нежесткая посадка одной детали в другой - не суть эксцентриситета. В автомобильных сцеплениях это называется пята отжимных рычагов,тут рычагов нет, но суть прцесса абсолютно та же. Алексей, советую заглянуть в политехнический словарь,что-ли...

Полностью поддерживаю в этом вопросе ЕЕК. Пята это наиболее подходящее название для этой детали.

Не уговорили, точнее не убедили в вопосе этой детали. На мой взгляд её эксцентричность налицо. Буду по прежнему, как и уже лет 30 называть её Эксцентриком Пятака Сцепления.
И буду считать это, как и ранее, единственно верным названием.

грихан _ V 50, - бронзового в Пятаке сцепления нет ничего. Если про Эксцентрик, то удерживается он на пятаке при помощи вставки в виде пружинного кольца с оборотной стороны. Вот на фотографии можно это кольцо увидеть, собственно:

Ре552: Подписался на глазах у всех в полной некомпетентности и технической безграмотности. Отлично, ждём следующих тезисов!

EEK, с чего это вдруг ? Пятка - вот это безграмотность.

Боюсь, что спокойно могу ответить только одной фразой "По определению". И тут не сила привыки виной, а нежелание думать. В таком случае - можно все подшипники скольжения называть эксцентриками... Словарь политехнический удалось уже посмотреть?

Уважаемый Кротик, а почему при переносе так пафосно заканчивается тема? Т.е. я технически неграмотен получилось после ваших переносов тем? Вы это подчеркнули? Отменное модерирование.
Никакой реакции Кротика. Потому, чтобы не возникло однобокости в суждениях, даю ссылку на продолжение обсуждения данного Элемента:

http://www.mopedist.ru/forum/thread118-14.html#121864

Прямо с того поста, до которого Кротик выдернул сие. Дурдом, а не Модерирование.
Всё было в специальной теме по Сцеплению. Нет, надо дёрнуть сие причем фрагментарно.

Увы, Алексей - нецелевое использование термина. А упорство, с которым отстаивается ошибочная позиция, также не подтверждённая остальными ораторами - просто-таки свидетельствует о технической безграмотности. Да и саму тему по сцеплению можно весьма себе урезать до основных принципов и некоторых прямых рекомендаций, случаи типичные и цикличные.

Я свою позицию ошибочной не считаю.
А УВЫ это глупое модерирование - выдернуть кусок на своё усмотрение. Возьму себе на заметку и выходку Кротика.
Считать же , что он это сделал ненамеренно, даже не желаю. Ибо его поступок очевиден.
Те, кто желает пообсуждать Эксцентрик или нет, милости просим в ту тему, где она изначально и велась:

http://www.mopedist.ru/forum/thread118-14.html#121864

А как итог - деталь эта именно Эксцентрична в своей посадке на Пятак, а никак не иначе. Словарь сие подтверждает лишь, а не опровергает.
Потому именно Эксцентрик Пятака Сцепления, а не какая-нибудь там "Пятка-фигатка" колхозная!

Какой нафиг эксцентрик ?????
Захотелось выпендрится словарным запасом ??
Специально нашел :
Эксцентрик - это диск, насаженный на вращающийся вал так, что ось вращения диска не совпадает с осью вращения вала, для преобразования вращательного движения в поступательное.
Где хоть одно совпадение ????

Эта деталь была там поставлена для уменьшения трения при нажатии !
диск могли бы сделать цельным, но материал бы не скользил, кпд было бы меньше, поэтому эту деталь и придумали !
если хочется по умному его называть, то гораздо больше подходит для него - это подшипник !

aimfive, в этой теме ничего не обсуждаемо. Ссылка из выдернутой Кротиком темы дана выше!

Да какая разница, ты здесь написал, а я тебе здесь ответил !

aimfive, я тут принципиально не веду беседу, ибо Кротик выдернул сообщения намеренно, не дав до конца обсудить сие в теме Сцепления.
Обсуждение продолжается в теме Сцепление, а не тут!!!

EEK, По какому определению? Или ты настаиваешь, что этот элемент в своей посадке на Пятак не эксцентричен? Если настаиваешь, то дело тут не в матчасти, а в понимании сути Эксцентричности как таковой ! И соответственно встает вопрос, кому все таки учить матчасть? :)
Впрочем к чему вести пустые споры по определениям. Ты и ещё кто-то называешь его так, я и ещё кто-то по другому.
Менять вот уже столько лет привычное и технически грамотное название на какую-то колхозную "пятку" не имею ни малейшего желания.

Эксцентричность - несовпадение осей вращения. В данном механизме оси вращения совпадают, но имеется люфт, тем более значительный, чем менее точно изготовлено сопряжение деталей. Учитывая, что класс точности изготовления этого узла - никакой, отсюдова и ошибочное название одной из составляющих узла "эксцентриком". Технически - это полная безграмотность, а до кучи ещё и пионерское упрямство.

EEK, пионерское упрямство это скорее не признавать очевидность Эксцентричной посадки данного элемента на пятак.

Как термин "упор бронзуляки" не пойдет?

hitrij, да вот и гадаем, как правильно и не по-колхозному обозвать сие.

Повторяю для тех, кто на бронепоезде. Если бы в этом узле был бы эксцентрик с малым эксцентриситетом, потребовался бы баланс путём полного либо частичного сверления запорного диска. Любое малейшее отклонение по массе в кривошипе мопеда влечёт за собой вибрации и износ. Моторы, конечно, несовершенны, но не до такой же степени, чтобы на уравновешенный КВ присерать ещё дестабилизирующий элемент. Так что упрямство и нежелание признать ошибки, как фактические, так и языковые, а заодно и слабое понимание матчасти относительно посадок вообще - не повод для насаждения заведомо ошибочных тезисов.

Это уже не поиск название а обвинение. Причем такое, с коим я в корне не согласен.
А потому, рассуждение на сие прекращаю, а данный элемент продолжаю называть в тексте Эксцентриком Пятака Сцепления. И точка.

"пятак" он и в Африке - пятак! На мой взгляд это вообще - подшипник трения скольжения!

Да-да, но уж никак не эксцентрик.

Да, да, да. Дале рассматриваем в обратном порядке. Пинатель бронзуляки, крутитель пинателя............ и наконец водитель мопеда - толкатель железякины. И далее: ГАИшник - ловитель толкателя железякины.......

А потом поедем во флуд.