Что нужно чтобы переделать S62M(v50) под ножное переключение?

Имеется двигатель s62m,пока я не поставил его на раму,вот и думаю,переделать под ножное.
Прочитал темы про переделку,я понял что нужно проточить крышку под сальник и поставить втулку,просверлить картер ,и что еще?Может нужны какие либо валы?
Помогите пжл.

s62m если не ошибаюсь это один из вариантов Вшки.
Если судить по В50, то ко всему что вы перечислели надо ещё устоновить стопор в отливку внизу картера для этого её просверлить нарезать резьбу и вкрутить болтик за болтиком в этой отливке будет пружинка и конус (стопор), ещё надо поставить штифт в правую половину картера в который будет упиратся пружинка вала.
Наверно несколько коряво описал конечно, проще наверно фото выложить вечером поищу выложу.
А так нужен вал с вилкой, фиксатор (пружинка, болтик, конус) пружина втулка это всё по памяти.

Ну я тупо переделовал В-50 на коленки:
http://www.mopedist.ru/forum/thread957-1.html
Часть фоток похерилась на покойном "кичрыде"
Разница Ш-62м и В-50 первых выпусков в наличии опорных подшипников (или как они там правильно называются, те которые вместо бронзовых втулок присутствуют, надеюсь знающие люди поправят)и разное колличестве шлицов на коленвале и соответственно на карзине сцепления, и вторичном валу.
Собственно нужен ножной вал кпп с лапкой (ножкой), и прямые руки....

вот стопор мне такой же сделать надо из-за потери http://www.mopedist.ru/upload/forum/7460bb6e37abede4eec8ec1ba2e8320a.jpg

Нужен вал переключения скоростей в сборе с вилкой и всем остальным гамузом. В правой части картера нужно установить шрифт для пружины. На вторичном валу должна быть муфта с широким пазом под вилку.
Вот тут по ссылке показано что да как...http://zazsila.ru/news/2011-06-24-46

чтож,запчасти наверно скоро закажу,так же думаю и цпг от дружбы поставить...

а чем лучше ножное переключение, я просто на нём не ездил никогда, меня и ручка устраивала. интересно просто, кто как считает.

А в чём фишка ЦПГ от дружбы, если была такая тема дайте ссылку просто очень интересно не думал что от бензопилы что то можно воткнуть на мопед.

dan_1995 Лично для меня привычнее переключать КПП ногой как на мотоцикле и нет вечных проблем с тросами и их регулеровкой раз собрал и погнал. Хотя ручка мне тоже нравится, на делте я часто гоняю по лесу нет опасности зацепится за ветки/пни/неровности этой лапкой на стелле с ножной коропкой я разок чуть лапку не согнул, но зимой могут примёрзнуть тросики управления КПП это не очень приятно.

PaVeL, была тут тема об установке цпг от пилы, но это весьма большие конструктивные изменения

Прежде всего нужен хороший расточник на заводе , который сделает соосность отверстий между :крышкой, и половинами картера !
При несовпадении вал переключения изнашивается довольно быстро , удовольствия ездять на таком моторе совершенно нет ,скорости переключаются отвратно или не довключаются вовсе! Лучше уж ручное переключение сделать более приемистым , чем ножное городить без опыта в этом

Установлять ЦПГ от дружбы на мотор S62m нет смысла!!!
1.это очень тяжелое дело!
2.вы долго не поездете на этом творению!
Ну если хочете это воплотить в железо тогда вам нужно будет:
1.Ростачевать картер под гильзу!
2.Придумать и зделать крепление на коленвалу дружба для генератора (коленвал от s62mне подойдёт)
3.КПП от этого мотора может не выдержать нагрузок!
4.Надо будет зделать принудительное охлаждение!
Если есть вопросы обращяйтесь в личку

одно хорошо в ножном кпп на Ш62 это то что первая передача будет включаться ножкой вверх а вторая вниз, если даже будет вторая слетать то удобно просто ногой придавить ножку

У меня есть доступ к станочному парку,а там есть все...
Во первых пишется Сделать,а не "зделать".
От того что кубов прибавится нагрузка не возрастет,ибо крутящий момент все тот же...
Шатун "дружбы" длиннее двух-скоростного всего на 1мм,следовательно,нужно опустить цилиндр-фрезеровать картер,это я сделаю.
Зачем принудительное охлаждение?Ведь пила то стоит на месте,а мотор ездит и охлаждается встречным потоком воздуха...

Ножное переключение можно сделать как вагнер делал.

http://www.wagnerland.ru/index.php?topic=299.15