Самодельные электродвигатели

В этой теме я много описывать не стану ибо тут всё проще некуда.
Я сам точно не помню какой электродвигатель был первым (не привычный нам колекторный, а иной), помню двигатель с несколькими электромагнитами, на маховике ферромагнитные стержни, двигатель работал за счёт того что стержни поочерёдно притягивались. Мой двигатель соленоидный, думаю слышали про соленоидный клапан к примеру где плунжер открывае/закрывает сам клапан, так вот, там с КШМ связан плунжер соленоида и есть прерыватель. Ток поступает через прерыватель только при обратном ходе плунжера, когда он втягивается, далее контакты размыкаются и вал вращается за счёт инерции маховика.


Вот мои модели




Плунжер здесь из шпильки, прерыватель из контактов реле, приводится в действие кулачком.





Эта же со щёточным прерывателем...
Их видео:
от БП
от аккумулятора
V-tvin
=========
Повторить такое легко, жду Ваших вопросов и самоделок!

Иван, раньше применялся много где на сколько знаю... работу такому найти можно, но учитывая КПД около 1%, мощности там совсем немного...
Вот статейка на одном интересном сайтике:http://uchifiziku.ru/2011/10/28/stroim-solenoidnyj-dvigatel/
Да, это хобби, а двигатель собран чисто из интереса) Гнаться за высокой удельной мощностью, я начал только недавно, как начал строить ДВС.
================
Есть ещё книга по электромоторам

Интересные модели. А как решается проблема возвратно поступательного движения сердечника соленоида в плане трения. Ведь в обычных приборах такой частоты срабатывания нет.Что бы двигатель работал долговременно -не надо ли эффективные держатели сердечника ставить. Или он под действием поля находится во взвешенном состоянии?

Выложу тогда уж и я свой двигатель. Это мой уже второй двигатель, первый был собран буквально за 1-2часа. Второй же я делал как можно аккуратнее, т.к. я его готовил для конкурса.

---1й---









---2й---











Еще один "вид" двигателя






P.S. Измерял КПД двигателя (2й модели), получилось около 2%.

zmeyuka, об этом как-то никто и не думал... но если вспомнить горизонтальные ДВС, там прижим к стенке во много раз больше... а тут...

Зачем вообще тут возвратно-поступательное движение? Не легче сразу энергию преобразовать во вращение?

Просто показали что такой вариант тоже работоспособен. В принципе повторяет работу паровой машины или ДВС, только за счет ЭДС. Так как такой вариант двигателей не нашел массового применения, видимо есть недостатки. Хотя мы знаем кучу примеров когда на принципе соленоида и подвижного сердечника работают насосы, но там мембрана связана с сердечником (без маховиков)

Это уже совсем другая система. Но можно сказать точно, что на роль двигателя соленоид не годится...За то этот двигатель легко повторить)

Думаю это КПД в 2%...

andruxxa, конечно легче, поэтому все современные электромоторы роторные.... а это копия наидревнейшего электромотора

Конечно макетки, но есле раскрутить данный девайс до скорости "рельсовой пушки", КПД намного увеличится, но где взять такие подшипники которые выдержат такие ударные нагрузки и крутящий момент - не
факт, хотя для меня интересно, попробую подсчитать.

mitroxa, подшипники туда гидродинамические как на ТРД и оборотов 50-300 тыс/мин... тогда может КПД дойдёт до 12% Считаю, что этому движку место в модельном исполнении...

300 000- его разорвёт в клочья кпд не увеличится- ведь принцип действия останется прежним. Конкретно- прерывистым, а это не гуд. Мощность в обычном электромоторе вырабатывается непрерывно- отсюда и высокий кпд, ограниченный лишь сопротивлением обмоток.

Тут стандартно как и в ДВС плечо кривошипа все определяет и обороты и момент..на кпд тоже оно же движущиеся массы очень большие поэтому большой процент энергии еще на них уходит+ по стороне электрической у соленоида есть индуктивное и активное сопротивления.
индуктивное зависит от частоты тока в обмотке, активное-от сечения материала провода и длины провода обмотки. есть потери на гистерезис и токи Фуко у обычной стали болтов и шпилек не содержится кремния для изоляции доменов в отличии от трансформаторной у которой кремния 10-12%

вообщем крайне несовершенный вариант..
но для модельки это конечно не актуально..главное работает и радует глаз!

Да, согласен, КПД от оборотов точно не возрастёт, я имел в виду минимизировать трения.
На счёт прерывистости, можно сделать катушек десять к примеру... Много энергии тратится на преобразование возвратно поступательных движений. В добавок в простейшем же коллекторнике с постоянными магнитами используется сила взаимодействия отталкивания, которая намного ощутимей той, которая создаётся при притяжении полюсов внутри соленоида, чуть увеличивает её постоянный магнит прилепленный сзади катушки.
Если делать настоящий мощный мотор постоянного тока, то пусть это будет многополярный бесколекторник, а соленоидный оставим школьникам для кабинета физики.